La grève des contrôleurs aériens nocturnes immobilise plus de 40 vols à l'aéroport de Bruxelles-Sud Charleroi

Les voyageurs d'affaires se rendant en Wallonie ou en partance de cette région ont été confrontés à des perturbations le 17 septembre, lorsque l'aéroport de Bruxelles-Sud Charleroi (CRL) a confirmé qu'une grève spontanée nocturne des contrôleurs aériens de Skeyes avait entraîné l'annulation de plus de quarante vols entre 22h00 le 16 septembre et 8h00 le lendemain matin. Ce mouvement social fait suite à l'échec des négociations sur un nouveau système de primes pour les équipes de nuit et à l'opposition au projet de « tour de contrôle numérique » de Skeyes, qui prévoit de transférer à terme la gestion des opérations de Charleroi et Liège vers un centre distant à Namur.

La compagnie low-cost Ryanair, qui base 15 avions à CRL, a été la plus impactée, annulant des rotations vers des destinations d'affaires et de loisirs telles que Madrid, Manchester et Stockholm. Wizz Air et TUI fly Belgium ont également signalé des modifications de leurs horaires, tandis que l'aéroport a conseillé aux passagers de vérifier auprès de leur compagnie avant de se déplacer. Avec de nouvelles grèves annoncées chaque nuit jusqu'au 10 octobre, les entreprises avec des correspondances serrées réorientent déjà leurs trajets via Bruxelles-Zaventem ou Lille.



Au-delà des désagréments immédiats pour les passagers, ce conflit révèle une fracture dans la stratégie belge de modernisation de l’aviation. Skeyes défend la technologie des tours de contrôle à distance comme indispensable pour pallier la pénurie imminente de contrôleurs et maintenir la compétitivité des aéroports régionaux; les syndicats, eux, estiment que ce projet compromet la sécurité et les conditions de travail. En l'absence d'accord, ces fermetures nocturnes répétées pourraient ternir la réputation de l'aéroport auprès des transitaires, à l'approche de la saison de pointe de fin d'année.

Pour les responsables mobilité, le conseil est triple: prévoir des marges de sécurité dans les itinéraires incluant des départs matinaux de Charleroi, suivre les plannings de contingence publiés par Skeyes et CRL, et rappeler aux voyageurs que la réglementation européenne sur les droits des passagers aériens (CE 261/2004) limite la responsabilité des compagnies en cas d’annulation due à une grève du contrôle aérien. Les employeurs doivent donc être prêts à prendre en charge les frais d’hôtel et de réacheminement.

À plus long terme, le mouvement social pourrait s’étendre. Le même concept de tour numérique est prévu pour les aéroports d’Ostende-Bruges et d’Anvers en 2027, ce qui signifie que la manière dont la Wallonie modernise ses services de navigation aérienne pourrait servir de modèle pour un déploiement national — et influencer la fiabilité des déplacements dans tout le pays.