La stratégie ferroviaire gouvernementale envisage la propriété publique des nouveaux trains pour réduire les coûts et améliorer la fiabilité

Le ministère des Transports a dévoilé une stratégie globale pour le matériel roulant et les infrastructures qui, pour la première fois en trente ans, permet à Great British Railways (GBR) d’acheter directement ses trains au lieu de les louer auprès des sociétés de matériel roulant. Les ministres estiment que cette propriété directe pourrait faire économiser des milliards aux contribuables tout en créant un réseau plus intégré et centré sur les voyageurs. Actuellement, les frais de location et d’entretien dépassent 4 milliards de livres par an, avec 2,5 milliards versés en dividendes au cours de la dernière décennie. Selon cette nouvelle politique, GBR évaluera au cas par cas les options de financement, privilégiant potentiellement l’achat direct pour les flottes à batterie électrique destinées à la ligne Transpennine et à d’autres corridors stratégiques. Pour les voyageurs d’affaires, cette initiative promet un design standardisé de « famille de trains » visant à améliorer la fiabilité et la connectivité à bord. Un plan d’investissement à plus long terme offre également une meilleure visibilité aux fabricants britanniques, soutenant ainsi l’emploi à Derby et dans d’autres pôles ferroviaires. Les responsables des déplacements professionnels devront suivre de près les calendriers de livraison: le renouvellement du matériel roulant pourrait réduire les temps de trajet sur les principales lignes interurbaines et influencer les modèles de coûts des politiques de déplacement par rapport aux vols domestiques. Toutefois, la période de transition pourrait entraîner des ajustements d’horaires avec le retrait progressif des unités diesel anciennes. Cette stratégie s’inscrit aussi dans les objectifs de décarbonation du Royaume-Uni, annonçant des contrats futurs pour l’électrification et les trains à batterie, qui auront un impact sur la logistique des chaînes d’approvisionnement des opérateurs ferroviaires et de leurs clients professionnels.