Overheidsstrategie Spoorwegen Overweegt Publiek Eigendom van Nieuwe Treinen om Kosten te Verlagen en Betrouwbaarheid te Verhogen

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft een ingrijpende strategie voor rollend materieel en infrastructuur gepubliceerd, die voor het eerst in dertig jaar Great British Railways (GBR) toestaat treinen direct aan te schaffen in plaats van ze te leasen van rollend-materieelbedrijven. Ministers stellen dat directe eigendom miljarden kan besparen voor de belastingbetaler en kan zorgen voor een beter geïntegreerd, passagiersgericht netwerk. De leasekosten en het onderhoud bedragen momenteel jaarlijks meer dan £4 miljard, met £2,5 miljard aan dividenden in het afgelopen decennium. Volgens het nieuwe beleid zal GBR financieringsopties per geval beoordelen, waarbij mogelijk de voorkeur wordt gegeven aan directe aankoop van batterij-elektrische treinen die bestemd zijn voor de Transpennine-route en andere strategische corridors. Voor zakenreizigers betekent dit een gestandaardiseerd ‘vlootfamilie’-ontwerp dat betrouwbaarheid en connectiviteit aan boord moet verbeteren. Een langetermijninvesteringsplan biedt ook meer zekerheid voor fabrikanten in het Verenigd Koninkrijk, wat banen ondersteunt in Derby en andere spoorhubs. Corporate travel managers doen er goed aan de leveringsschema’s nauwlettend te volgen: vernieuwd rollend materieel kan de reistijden op belangrijke intercityroutes verkorten en invloed hebben op de kostenmodellen van reisbeleid ten opzichte van binnenlandse vluchten. Tijdens de overgangsperiode kunnen er echter aanpassingen in dienstregelingen plaatsvinden, omdat oude dieselunits worden uitgefaseerd. De strategie sluit ook aan bij de klimaatdoelstellingen van het VK, met toekomstige contracten voor elektrificatie en batterijtreinen die de logistiek in de toeleveringsketen voor spoorwegexploitanten en hun zakelijke klanten zullen beïnvloeden.