Brittany Ferries supprime prématurément la liaison Portsmouth–Le Havre en raison d’une panne du navire

L’opérateur transmanche Brittany Ferries a supprimé son service Portsmouth–Le Havre avec 11 jours d’avance, après qu’un problème technique non résolu est survenu sur le ro-pax Commodore Clipper. La compagnie prévoyait déjà de fermer cette ligne déficitaire le 28 septembre dans le cadre d’une restructuration, mais cette panne a contraint à annuler les dernières traversées, mettant fin immédiatement à ce lien vieux de 13 ans.

Les passagers concernés peuvent se reporter sur d’autres départs depuis Portsmouth vers Caen, Cherbourg ou Saint-Malo, ou obtenir un remboursement intégral. Les clients fret sont re-réservés sur le Cotentin, bien que ce navire soit lui-même destiné à la vente, ce qui soulève des inquiétudes à court terme sur la capacité pour les remorques non accompagnées entre la Grande-Bretagne et la Normandie.



Cette fermeture illustre les difficultés financières auxquelles font face les compagnies de ferry: Brittany Ferries évoque le remboursement des dettes liées à la pandémie, la hausse des prix du carburant et 27 millions d’euros de charges liées au Système d’échange de quotas d’émission de l’UE, qui rendent la ligne non rentable. Le trafic de loisirs sur la Manche reste inférieur aux niveaux d’avant Covid, et l’opérateur prévoit désormais de redéployer ses navires sur la ligne Rosslare–Cherbourg en forte croissance, portée par la demande des exportateurs irlandais contournant le pont terrestre britannique.

Pour les programmes de mobilité d’entreprise, la disparition de la liaison directe Portsmouth–Le Havre allonge les temps de trajet pour les techniciens et équipes projet circulant entre le sud de l’Angleterre et le nord de la France. Les responsables voyages doivent mettre à jour leurs guides de routage et négocier de nouveaux tarifs corporate sur les traversées alternatives; les départs matinaux vers Caen offrent l’horaire le plus proche, mais impliquent un trajet routier supplémentaire de 40 minutes côté français.

À plus long terme, cet épisode pourrait accélérer l’orientation de Brittany Ferries vers des navires plus grands et compatibles GNL. La compagnie affrétera un ferry de croisière rebaptisé Wexford à partir de mars 2027, augmentant la capacité sur Rosslare–Cherbourg et ajoutant une rotation hebdomadaire Cherbourg–Portsmouth, compensant en partie la perte du trafic vers Le Havre pour le Hampshire.