Frontières sous tension : attente de 60 heures signalée au poste frontière Koroszczyn/Kozlovichi entre la Pologne et la Biélorussie

Les chauffeurs routiers polonais ont subi d’importants retards le 8 octobre 2026, avec des données en temps réel de la plateforme collaborative KolejkaNaGranicy.pl révélant un temps d’attente inédit de 60 heures et 45 minutes pour entrer en Pologne au poste de contrôle fret Koroszczyn–Kozlovichi, à la frontière avec la Biélorussie. Les exportations quittant la Pologne en direction de la Biélorussie ont attendu près de trois heures, tandis que le poste voisin de Terespol enregistrait des délais allant jusqu’à 75 minutes. Ce goulot d’étranglement coïncide avec le durcissement des contrôles douaniers instauré le 1er octobre, suite à l’extension par Varsovie des contrôles internes Schengen avec l’Allemagne et la Lituanie, qui a détourné certains flux irréguliers vers l’est. Les agents de la garde-frontière attribuent également ce blocage à un pic saisonnier des importations agricoles en provenance de Biélorussie et aux contrôles vétérinaires obligatoires sur les envois d’animaux vivants. Les prestataires logistiques desservant les usines polonaises des régions de Lublin et de Mazovie alertent sur le risque que ces retards prolongés compromettent les chaînes d’approvisionnement en flux tendu, notamment pour les sous-ensembles automobiles destinés aux marchés de l’UE. Plusieurs transitaires ont déjà activé des itinéraires alternatifs via le corridor Pologne–Lituanie, mais la capacité y est limitée et soumise à des contrôles aléatoires. Les entreprises dont les conducteurs empruntent cette route sont invitées à programmer les départs entre 1h00 et 5h00, période historiquement la plus calme, et à munir les chauffeurs de lettres d’hébergement Schengen en cas de prolongation des files d’attente sur plusieurs jours ouvrés. Selon le règlement européen 561/2006, les infractions aux temps de repos peuvent entraîner des amendes allant jusqu’à 2 000 € par conducteur, rendant la planification préalable indispensable. Les analystes politiques soulignent que le portail de suivi en temps réel, qui agrège les données de la garde-frontière et les signaux GPS fournis par les conducteurs, est devenu un outil incontournable pour les équipes de mobilité d’entreprise et de gestion des risques liés aux déplacements. Le ministère des Infrastructures envisage un projet pilote de « voie verte » pour les opérateurs économiques agréés, mais aucune date de lancement n’a encore été annoncée.