
Le vol IndiGo 6E 6115, assurant un secteur matinal habituellement très fréquenté entre Delhi et Chennai, a dû effectuer une diversion de précaution le 11 octobre après qu’une batterie externe d’un passager ait pris feu peu après le décollage. L’équipage de cabine a rapidement utilisé des extincteurs, isolé l’appareil dans une pochette thermique et signalé l’incident au cockpit, où le commandant de bord a décidé d’atterrir à Hyderabad en moins de 25 minutes. Les 191 passagers et membres d’équipage ont débarqué en toute sécurité; le vol a ensuite repris vers Chennai après inspection et validation de l’appareil.
Bien qu’aucune blessure n’ait été à déplorer, cet épisode constitue le troisième incendie lié à une batterie lithium-ion pour la compagnie en 12 mois, ravivant les interrogations sur l’application du Circulaire DGCA 11-2025 en Inde, qui impose que les batteries externes soient transportées uniquement en cabine et débranchées pendant le vol. Les experts en sécurité aérienne soulignent que l’Inde gère désormais près de 170 millions de passagers domestiques par an, et que les incidents liés aux batteries augmentent parallèlement à la pénétration des smartphones.
La diversion vers Hyderabad a évité à Delhi – dont l’unique piste est déjà fortement sollicitée en raison des retards liés à la mousson – une nouvelle urgence en vol. Les responsables des voyages d’affaires sont invités à rappeler à leurs collaborateurs de garder leurs batteries externes à portée de main, de ne jamais les charger à bord et d’utiliser uniquement du matériel certifié. Les compagnies aériennes peuvent s’attendre à un renforcement des contrôles au sol par la DGCA, ainsi qu’à l’obligation d’exercices de lutte contre les incendies lors des formations récurrentes des équipages.
Pour les expatriés qui transportent régulièrement plusieurs appareils, le non-respect des règles pourrait entraîner des amendes, voire, dans les cas graves, une inscription sur liste noire selon les exigences de l’aviation civile indienne. Pour l’heure, cet incident est un signal d’alarme: à l’ère du tout alimenté par batterie, un simple chargeur de poche peut perturber l’ensemble du programme aérien d’une journée – et bouleverser l’agenda de chaque voyageur.
Bien qu’aucune blessure n’ait été à déplorer, cet épisode constitue le troisième incendie lié à une batterie lithium-ion pour la compagnie en 12 mois, ravivant les interrogations sur l’application du Circulaire DGCA 11-2025 en Inde, qui impose que les batteries externes soient transportées uniquement en cabine et débranchées pendant le vol. Les experts en sécurité aérienne soulignent que l’Inde gère désormais près de 170 millions de passagers domestiques par an, et que les incidents liés aux batteries augmentent parallèlement à la pénétration des smartphones.
La diversion vers Hyderabad a évité à Delhi – dont l’unique piste est déjà fortement sollicitée en raison des retards liés à la mousson – une nouvelle urgence en vol. Les responsables des voyages d’affaires sont invités à rappeler à leurs collaborateurs de garder leurs batteries externes à portée de main, de ne jamais les charger à bord et d’utiliser uniquement du matériel certifié. Les compagnies aériennes peuvent s’attendre à un renforcement des contrôles au sol par la DGCA, ainsi qu’à l’obligation d’exercices de lutte contre les incendies lors des formations récurrentes des équipages.
Pour les expatriés qui transportent régulièrement plusieurs appareils, le non-respect des règles pourrait entraîner des amendes, voire, dans les cas graves, une inscription sur liste noire selon les exigences de l’aviation civile indienne. Pour l’heure, cet incident est un signal d’alarme: à l’ère du tout alimenté par batterie, un simple chargeur de poche peut perturber l’ensemble du programme aérien d’une journée – et bouleverser l’agenda de chaque voyageur.
Source : Hindustan Times
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