
Le soir du 13 octobre, un Airbus A320 d’Aegean Airlines assurant le vol A3 532 de Thessalonique à Francfort a déclaré une urgence générale (code transpondeur 7700) et a été dérouté vers Munich, où il a atterri en toute sécurité 15 minutes avant l’heure prévue d’arrivée à Francfort. La compagnie a confirmé par la suite qu’un passager avait subi un problème médical grave, nécessitant ce déroutement afin que les secours puissent accueillir l’appareil immédiatement au sol. Cet arrêt imprévu a contraint l’équipage à faire le plein et à réinitialiser les temps de service, retardant la rotation suivante de l’avion et entraînant des modifications dans la programmation des vols nocturnes d’Aegean à Francfort.
Pour le principal hub allemand, qui gère plus de 1 300 mouvements quotidiens, même un seul déroutement médical complique l’allocation des postes de stationnement et la gestion au sol durant le pic d’activité du soir. Fraport AG a souligné que cet incident illustre pourquoi Munich, Stuttgart et Nuremberg maintiennent des positions de « veille médicale » pour absorber les déroutements que Francfort ne peut pas gérer en raison de contraintes de pistes ou de personnel.
Depuis janvier, Lufthansa et l’autorité aéroportuaire de Francfort organisent des exercices conjoints sur table simulant divers scénarios de déroutement, y compris les urgences médicales passagers, afin de renforcer la résilience des opérations du hub. Les consultants en gestion des risques de voyage recommandent aux entreprises de rappeler à leurs collaborateurs et voyageurs fréquents que les compagnies européennes ne garantissent plus la présence de médecins à bord, et que les personnes souffrant de pathologies chroniques doivent toujours avoir sur elles un résumé médical en anglais.
Les responsables mobilité doivent également noter que les déroutements peuvent annuler les options « rail-and-fly » lorsque l’aéroport d’arrivée change. Si la plupart des déroutements sont liés aux conditions météorologiques, les autorités allemandes recensent environ 180 urgences médicales annuelles, un chiffre appelé à augmenter avec le vieillissement de la clientèle. Cet incident constitue donc un rappel important pour revoir les protocoles de devoir de vigilance, en intégrant les contingences médicales tant aériennes que terrestres.
Pour le principal hub allemand, qui gère plus de 1 300 mouvements quotidiens, même un seul déroutement médical complique l’allocation des postes de stationnement et la gestion au sol durant le pic d’activité du soir. Fraport AG a souligné que cet incident illustre pourquoi Munich, Stuttgart et Nuremberg maintiennent des positions de « veille médicale » pour absorber les déroutements que Francfort ne peut pas gérer en raison de contraintes de pistes ou de personnel.
Depuis janvier, Lufthansa et l’autorité aéroportuaire de Francfort organisent des exercices conjoints sur table simulant divers scénarios de déroutement, y compris les urgences médicales passagers, afin de renforcer la résilience des opérations du hub. Les consultants en gestion des risques de voyage recommandent aux entreprises de rappeler à leurs collaborateurs et voyageurs fréquents que les compagnies européennes ne garantissent plus la présence de médecins à bord, et que les personnes souffrant de pathologies chroniques doivent toujours avoir sur elles un résumé médical en anglais.
Les responsables mobilité doivent également noter que les déroutements peuvent annuler les options « rail-and-fly » lorsque l’aéroport d’arrivée change. Si la plupart des déroutements sont liés aux conditions météorologiques, les autorités allemandes recensent environ 180 urgences médicales annuelles, un chiffre appelé à augmenter avec le vieillissement de la clientèle. Cet incident constitue donc un rappel important pour revoir les protocoles de devoir de vigilance, en intégrant les contingences médicales tant aériennes que terrestres.
Source : Tagesschau
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