Un A321 de Lufthansa dévie sur Lyon après un incendie de batterie externe lors d’un vol Francfort-Lisbonne

Les passagers du vol LH1170 de Lufthansa ont dû passer une nuit imprévue en France après qu’une batterie de power bank a surchauffé et pris feu peu après le décollage de Francfort, le 26 septembre. L’équipage de cabine a éteint l’appareil à l’aide d’un sac de sécurité spécialisé pour batteries lithium-ion, mais les pilotes ont déclaré une urgence et ont dérouté l’Airbus A321 vers Lyon, où il a atterri en toute sécurité à 21h55 heure locale. Les 198 passagers et les six membres d’équipage sont sortis indemnes, mais cet incident souligne les inquiétudes de l’industrie aéronautique concernant les batteries lithium, principale cause des fumées en vol. Lufthansa a interdit la recharge des power banks à bord depuis janvier 2026 et limite chaque voyageur à deux unités de moins de 100 Wh. La compagnie a indiqué que les passagers concernés ont été relogés en hôtels et reprogrammés sur des vols dimanche vers Lisbonne. Pour les gestionnaires de mobilité, ce déroutement met en lumière des risques de non-conformité: les employés transportent souvent plusieurs batteries pour téléphones et ordinateurs portables, sans toujours connaître les limites imposées par les compagnies aériennes. Les entreprises doivent mettre à jour leurs politiques de voyage en incluant des contrôles obligatoires des marquages de capacité des batteries et rappeler à leur personnel que la recharge des power banks en vol est interdite sur la plupart des compagnies européennes. Les experts en assurance soulignent que les atterrissages d’urgence peuvent engendrer des coûts importants en cascade: correspondances manquées, nuits d’hôtel, prolongations des temps de travail des équipages et repositionnement des avions. L’incident de Lyon devrait coûter à Lufthansa une somme à six chiffres moyenne en euros. Les programmes de fidélité ne couvrent généralement pas ce type de déroutement pour force majeure, il est donc conseillé aux voyageurs de conserver leurs reçus pour d’éventuelles demandes de remboursement. Les autorités surveillent la situation: l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) a ouvert une enquête et pourrait recommander un renforcement des contrôles en cabine ou des inspections aléatoires des bagages en porte avant la période de pointe de Noël. Toute mesure supplémentaire allongerait le temps d’attente dans les hubs allemands, il est donc conseillé aux parties prenantes de prévoir un renfort de personnel.