L’espace aérien suisse presque revenu à la normale après une panne radar, mais une limite de capacité de 20 % reste en vigueur pendant 24 heures

Le prestataire suisse de services de navigation aérienne Skyguide a rétabli 80 % du trafic habituel après qu’une panne d’affichage radar a contraint à réduire de moitié la capacité de l’espace aérien suisse le 20 octobre. La défaillance technique, liée à un module logiciel qui assemble les données de surveillance primaire et secondaire pour les contrôleurs de Zurich et Genève, a brièvement interrompu les départs et arrivées dans les deux principaux aéroports du pays avant l’activation des procédures d’urgence.

Le matin du 21 octobre, Skyguide a annoncé que ses ingénieurs avaient isolé le code défectueux et redémarré les serveurs concernés durant la nuit. Bien que les marges de sécurité n’aient jamais été compromises, l’agence maintient une restriction de capacité de 20 % jusqu’au moins au 22 octobre à 9h00 CET afin de surveiller la stabilité du système. Les compagnies aériennes ont été invitées à déposer des plans de vol actualisés et à accepter des réacheminements tactiques; la ponctualité à Zurich accusait un retard d’environ 35 minutes à midi.



Pour les responsables des déplacements d’entreprise, cet incident rappelle que les couloirs aériens très fréquentés de la Suisse restent vulnérables aux pannes ponctuelles. Les multinationales organisant des déplacements urgents via Zurich ou Genève sont conseillées de privilégier des options de billetterie flexibles et de consulter régulièrement le portail des opérations réseau d’Eurocontrol pour les mises à jour des créneaux horaires.

Cette panne constitue la deuxième interruption majeure chez Skyguide cette année et accroît la pression sur l’Office fédéral de l’aviation civile pour accélérer la mise en place d’un centre de surveillance de secours, actuellement en phase de conception. Par ailleurs, Skyguide a confirmé qu’aucun élément ne laisse penser à une cyberattaque, ce qui rassure les entreprises quant aux risques accrus en matière de sécurité aérienne.