La compagnie aérienne allemande Lufthansa a confirmé vendredi 23 octobre 2026 qu’elle repoussait la reprise de son vol quotidien Francfort-Dubaï, initialement prévue le 25 octobre, au 25 novembre. Le groupe, qui possède également Swiss et Eurowings, invoque la « situation sécuritaire toujours volatile dans la région élargie du Moyen-Orient » ainsi que la nécessité de maîtriser les coûts liés aux équipages et aux assurances.
Bien que le ministère fédéral allemand des Affaires étrangères n’ait pas émis d’avertissement officiel concernant les Émirats arabes unis, Lufthansa a indiqué aux journalistes que ses conseillers en sécurité d’entreprise recommandaient une période supplémentaire de surveillance des risques avant que les équipages ne passent la nuit dans le Golfe. Swiss reporte également la reprise de sa liaison Zurich-Dubaï, tandis qu’Eurowings vise désormais début décembre pour son vol low-cost Cologne-Dubaï.
Les passagers concernés seront rebookés gratuitement ou remboursés; les agences de gestion de voyages ont été invitées à vérifier les dossiers passagers et à informer les voyageurs dont les rendez-vous coïncident avec le salon technologique de renom Gitex Global, prévu début novembre à Dubaï. Ce report illustre comment les tensions géopolitiques continuent d’influencer les déplacements professionnels allemands, trois ans après la pandémie.
Avant sa suspension en juillet, le vol Francfort-Dubaï affichait l’une des plus fortes proportions de revenus issus du transport de passagers d’affaires et de fret export dans le réseau long-courrier de Lufthansa, desservant des secteurs allant des pièces automobiles aux machines haut de gamme destinées aux marchés sud-asiatiques. Les réservations anticipées avaient retrouvé 92 % des niveaux de 2019, selon les données MIDT, témoignant d’une demande refoulée.
Les acheteurs de voyages doivent désormais composer avec des règles complexes en matière de devoir de vigilance: la loi allemande sur la sécurité au travail oblige les employeurs à réévaluer les classifications de risques lorsque les compagnies modifient leurs itinéraires ou les schémas d’escales des équipages. Les courtiers en assurances estiment que les primes liées aux risques de guerre pour les vols traversant les espaces aériens iranien et irakien ont augmenté jusqu’à 40 % depuis l’escalade à Gaza, des coûts susceptibles d’être répercutés sous forme de surtaxes à la reprise des vols.
Les analystes de HSBC préviennent que ce report pourrait réduire les revenus passagers de Lufthansa au quatrième trimestre de près de 8 millions d’euros, mais soulignent que l’impact sera partiellement compensé par un marché transatlantique dynamique. Pour les responsables mobilité, cet épisode rappelle l’importance de disposer de fournisseurs de secours et de communiquer aux expatriés allemands les exigences évolutives de la Reisesicherheitsliste (liste de sécurité des voyageurs).
Si la situation sécuritaire régionale se stabilise, Lufthansa envisage de revenir à deux fréquences quotidiennes dès la saison des salons en janvier, une décision qui dépendra des évaluations hebdomadaires des risques menées avec la police fédérale et les réassureurs.
Bien que le ministère fédéral allemand des Affaires étrangères n’ait pas émis d’avertissement officiel concernant les Émirats arabes unis, Lufthansa a indiqué aux journalistes que ses conseillers en sécurité d’entreprise recommandaient une période supplémentaire de surveillance des risques avant que les équipages ne passent la nuit dans le Golfe. Swiss reporte également la reprise de sa liaison Zurich-Dubaï, tandis qu’Eurowings vise désormais début décembre pour son vol low-cost Cologne-Dubaï.
Les passagers concernés seront rebookés gratuitement ou remboursés; les agences de gestion de voyages ont été invitées à vérifier les dossiers passagers et à informer les voyageurs dont les rendez-vous coïncident avec le salon technologique de renom Gitex Global, prévu début novembre à Dubaï. Ce report illustre comment les tensions géopolitiques continuent d’influencer les déplacements professionnels allemands, trois ans après la pandémie.
Avant sa suspension en juillet, le vol Francfort-Dubaï affichait l’une des plus fortes proportions de revenus issus du transport de passagers d’affaires et de fret export dans le réseau long-courrier de Lufthansa, desservant des secteurs allant des pièces automobiles aux machines haut de gamme destinées aux marchés sud-asiatiques. Les réservations anticipées avaient retrouvé 92 % des niveaux de 2019, selon les données MIDT, témoignant d’une demande refoulée.
Les acheteurs de voyages doivent désormais composer avec des règles complexes en matière de devoir de vigilance: la loi allemande sur la sécurité au travail oblige les employeurs à réévaluer les classifications de risques lorsque les compagnies modifient leurs itinéraires ou les schémas d’escales des équipages. Les courtiers en assurances estiment que les primes liées aux risques de guerre pour les vols traversant les espaces aériens iranien et irakien ont augmenté jusqu’à 40 % depuis l’escalade à Gaza, des coûts susceptibles d’être répercutés sous forme de surtaxes à la reprise des vols.
Les analystes de HSBC préviennent que ce report pourrait réduire les revenus passagers de Lufthansa au quatrième trimestre de près de 8 millions d’euros, mais soulignent que l’impact sera partiellement compensé par un marché transatlantique dynamique. Pour les responsables mobilité, cet épisode rappelle l’importance de disposer de fournisseurs de secours et de communiquer aux expatriés allemands les exigences évolutives de la Reisesicherheitsliste (liste de sécurité des voyageurs).
Si la situation sécuritaire régionale se stabilise, Lufthansa envisage de revenir à deux fréquences quotidiennes dès la saison des salons en janvier, une décision qui dépendra des évaluations hebdomadaires des risques menées avec la police fédérale et les réassureurs.
Source : Reuters via MarketScreener
