Lufthansa investit 70 millions d'euros dans l'expérience à bord long-courrier « Future Onboard Experience » face aux grèves et à la pression sur les coûts

La compagnie aérienne allemande Lufthansa a annoncé le 4 mai qu’elle investirait plus de 70 millions d’euros cette année pour rénover le service en cabine sur ses vols long-courriers, dans le cadre d’un programme baptisé « FOX – Future Onboard Experience ». Cette initiative couvre tout, des nouveaux menus et d’une plus grande sélection de boissons à la refonte de la vaisselle et des trousses de confort premium dans toutes les classes. Le PDG Jens Ritter a présenté cette dépense comme essentielle pour fidéliser la clientèle haut de gamme, alors que la compagnie fait face à des grèves répétées des pilotes et du personnel de cabine, à la flambée des prix du kérosène liée aux tensions au Moyen-Orient, ainsi qu’à une concurrence féroce des compagnies du Golfe et d’Asie.

Par exemple, les passagers en classe affaires pourront commander leur second repas à la demande, une option très appréciée des cadres pressés lors des vols de nuit entre l’est et l’ouest. Les voyageurs en classe économique sur les vols de plus de 10 heures bénéficieront de trois plats chauds au choix au lieu de deux, ainsi que d’une trousse de sommeil repensée. Cette annonce a un impact direct sur les budgets de mobilité internationale. Les acheteurs de voyages d’affaires, en pleine renégociation des contrats pour 2027, perçoivent le message de Lufthansa: malgré les tensions sociales, la compagnie entend maintenir sa position sur le segment à forte valeur ajoutée, plutôt que de privilégier le volume par des tarifs très bas. Ces améliorations pourraient donc justifier des prix plus élevés sur des axes clés comme Francfort–New York ou Munich–Tokyo, alors que de nombreuses entreprises réévaluent le retour sur investissement de leurs déplacements.



Parallèlement, la compagnie a confirmé l’introduction d’un nouveau tarif « Economy Basic » sur les liaisons européennes, limitant la franchise bagages cabine à un seul article personnel. Les responsables des politiques voyages devront revoir les règles de remboursement des bagages, notamment pour les courts déplacements clients où le personnel utilisait traditionnellement des bagages à roulettes.

Les syndicats ont rapidement réagi: l’UFO, représentant le personnel de cabine, a qualifié cet investissement de « coup de com’ » qui ne résout en rien les conflits sur les plannings et les retraites. Le syndicat des pilotes VC a averti que l’amélioration du service accroît la charge de travail et nécessite des garanties en matière d’effectifs. Les négociations reprennent la semaine prochaine, et de nouvelles grèves restent possibles – un rappel que, même si le produit s’améliore, la fiabilité opérationnelle n’est pas encore assurée.