ドイツのフラッグキャリア、ルフトハンザは2026年10月23日（金）、フランクフルト－ドバイ間の毎日運航再開を10月25日から11月25日に延期すると発表しました。スイス航空やユーロウイングスを傘下に持つ同航空グループは、「中東地域の不安定な治安状況の継続」と、乗務員や保険コストの管理が必要であることを理由に挙げています。ドイツ連邦外務省はアラブ首長国連邦に対する正式な渡航警告を出していませんが、ルフトハンザは報道陣に対し、企業のセキュリティアドバイザーから、キャビンクルーが湾岸地域での宿泊を行う前に追加のリスク監視期間を設けるよう勧告があったと説明しました。スイス航空もチューリッヒ－ドバイ線の再開を延期し、ユーロウイングスは低コストのケルン－ドバイ便を12月初旬に目標を変更しています。影響を受ける乗客には無料での振替や返金が提供され、旅行管理会社にはPNRの確認と、11月初旬にドバイで開催される注目の技術展示会「Gitex Global」と日程が重なる旅行者への通知が推奨されています。この延期は、パンデミックから3年経った今も地政学的な緊張がドイツのビジネス渡航に影響を与え続けていることを浮き彫りにしています。7月の運休前、フランクフルト－ドバイ便はルフトハンザの長距離ネットワークの中でも企業利用と輸出貨物収入の割合が高く、自動車部品から高級機械まで南アジア市場向けの産業を支えていました。MIDTのデータによると、予約は2019年の92％まで回復しており、需要の強さを示しています。旅行担当者は複雑な安全配慮義務に対応しなければなりません。ドイツの労働安全法は、航空会社がルートや乗務員の宿泊パターンを変更した場合、雇用主にリスク分類の再評価を義務付けています。保険ブローカーによると、ガザ情勢の悪化以降、イランやイラク上空を飛行する航空会社の戦争リスク保険料は最大40％上昇しており、再開後は追加料金に反映される可能性があります。HSBCのアナリストは、今回の延期でルフトハンザの第4四半期の旅客収入が最大800万ユーロ減少する恐れがあると指摘する一方、強い大西洋横断市場が影響を部分的に緩和すると見ています。モビリティマネージャーにとっては、緊急時の代替サプライヤーを確保し、ドイツの変化する「Reisesicherheitsliste（旅行者登録）」要件を海外駐在員に周知する重要性を再認識させる事例となりました。地域の治安状況が安定すれば、ルフトハンザは1月の展示会シーズンまでに1日2便体制に戻す可能性があるとしていますが、その判断は連邦警察や再保険会社と週次で行うリスク評価に依存するとしています。
