रात के देर वोटिंग में, 7 नवंबर 2025 को जर्मन बुंडेस्टाग ने आखिरकार उस सवाल का जवाब दिया जो हर रोज़ काम पर जाने वाले और हर HR मोबिलिटी मैनेजर ने वसंत से पूछा था: क्या €49 का Deutschlandticket जारी रहेगा? हाँ। सांसदों ने Regionalisation Act में 11वां संशोधन पारित किया, जो 2026 से 2030 तक इस फ्लैट-फेयर रेल और बस पास के लिए संघीय सह-फंडिंग की गारंटी देता है।
इस कानून में 2026 के लिए €1.5 बिलियन का प्रावधान है और 2027 से संघीय सरकार को इंडेक्स-लिंक्ड बढ़ोतरी करनी होगी, बशर्ते कि लैंडर भी समान राशि दें। कॉर्पोरेट मोबिलिटी बजट के लिए खबर: 2027 से टिकट की कीमत बढ़कर €63 प्रति माह हो जाएगी, लेकिन कंपनियां अभी भी 25% तक की छूट के साथ सब्सिडी वाला Job-Ticket खरीद सकती हैं।
![बुंडेस्टैग ने 2030 तक ‘डॉयचलैंडटिकट’ के लिए फंडिंग सुनिश्चित की, पूरे देश में €49 के पास को पक्का किया]()
वैश्विक मोबिलिटी टीमों के लिए इसका महत्व: यह पास असाइनी और बिजनेस ट्रैवलर्स के लिए डिफ़ॉल्ट विकल्प बन चुका है जो क्लाइंट साइट्स के बीच यात्रा करते हैं। Deloitte Germany के अनुसार, इसके 82% इनबाउंड सेकंडीज अब कार किराए पर लेने के बजाय इस टिकट का उपयोग करते हैं, जिससे कंपनी ने इस साल अकेले यात्रा खर्च में €3.6 मिलियन की बचत की है।
परिवहन अर्थशास्त्री चिंतित हैं कि महंगाई के अनुसार लागत साझा करने से हर साल कीमतों में वृद्धि हो सकती है; हालांकि, इस योजना को कानून में शामिल करने से नियोक्ताओं और रिलोकेशन प्रदाताओं को पांच साल की पूर्वानुमानितता मिलती है। Bundesrat से उम्मीद है कि वह 29 नवंबर को इस संशोधन को मंजूरी देगा, जिससे परिवहन संघ नए किराया तालिकाएं 1 जनवरी के समय-सारणी बदलाव से पहले छाप सकेंगे।
विपक्षी दलों ने इस समझौते की आलोचना की कि इसमें कोई निकास प्रावधान नहीं है यदि यात्रियों या राजस्व के अनुमान गिर जाएं, लेकिन उद्योग ने इसे मोडल-शिफ्ट नीति में एक दुर्लभ जीत के रूप में सराहा है।
इस कानून में 2026 के लिए €1.5 बिलियन का प्रावधान है और 2027 से संघीय सरकार को इंडेक्स-लिंक्ड बढ़ोतरी करनी होगी, बशर्ते कि लैंडर भी समान राशि दें। कॉर्पोरेट मोबिलिटी बजट के लिए खबर: 2027 से टिकट की कीमत बढ़कर €63 प्रति माह हो जाएगी, लेकिन कंपनियां अभी भी 25% तक की छूट के साथ सब्सिडी वाला Job-Ticket खरीद सकती हैं।
वैश्विक मोबिलिटी टीमों के लिए इसका महत्व: यह पास असाइनी और बिजनेस ट्रैवलर्स के लिए डिफ़ॉल्ट विकल्प बन चुका है जो क्लाइंट साइट्स के बीच यात्रा करते हैं। Deloitte Germany के अनुसार, इसके 82% इनबाउंड सेकंडीज अब कार किराए पर लेने के बजाय इस टिकट का उपयोग करते हैं, जिससे कंपनी ने इस साल अकेले यात्रा खर्च में €3.6 मिलियन की बचत की है।
परिवहन अर्थशास्त्री चिंतित हैं कि महंगाई के अनुसार लागत साझा करने से हर साल कीमतों में वृद्धि हो सकती है; हालांकि, इस योजना को कानून में शामिल करने से नियोक्ताओं और रिलोकेशन प्रदाताओं को पांच साल की पूर्वानुमानितता मिलती है। Bundesrat से उम्मीद है कि वह 29 नवंबर को इस संशोधन को मंजूरी देगा, जिससे परिवहन संघ नए किराया तालिकाएं 1 जनवरी के समय-सारणी बदलाव से पहले छाप सकेंगे।
विपक्षी दलों ने इस समझौते की आलोचना की कि इसमें कोई निकास प्रावधान नहीं है यदि यात्रियों या राजस्व के अनुमान गिर जाएं, लेकिन उद्योग ने इसे मोडल-शिफ्ट नीति में एक दुर्लभ जीत के रूप में सराहा है।
