
ในการลงคะแนนเสียงดึกคืนวันที่ 7 พฤศจิกายน 2025 สภาผู้แทนราษฎรเยอรมนีได้ตอบคำถามที่ผู้โดยสารประจำและผู้จัดการฝ่ายความเคลื่อนย้ายบุคลากรทุกคนสงสัยมาตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิ: ตั๋ว Deutschlandticket ราคา 49 ยูโรจะยังคงอยู่หรือไม่? คำตอบคือ ใช่ สมาชิกสภาผ่านการแก้ไขกฎหมายการกระจายอำนาจครั้งที่ 11 ซึ่งรับประกันการร่วมทุนจากรัฐบาลกลางสำหรับตั๋วรถไฟและรถบัสราคาคงที่ตั้งแต่ปี 2026 ถึง 2030
กฎหมายนี้จัดสรรงบประมาณ 1.5 พันล้านยูโรสำหรับปี 2026 และผูกพันรัฐบาลกลางให้ปรับเพิ่มตามดัชนีเงินเฟ้อตั้งแต่ปี 2027 โดยมีเงื่อนไขว่ารัฐต่างๆ ต้องร่วมสมทบงบประมาณด้วย งบประมาณความเคลื่อนย้ายของบริษัทควรทราบว่า ตั้งแต่ปี 2027 ราคาตั๋วจะเพิ่มเป็น 63 ยูโรต่อเดือน แต่บริษัทยังสามารถซื้อ Job-Tickets ที่ได้รับเงินอุดหนุนพร้อมส่วนลดสูงสุด 25%
เหตุผลที่สำคัญสำหรับทีมความเคลื่อนย้ายระดับโลก: ตั๋วนี้กลายเป็นทางเลือกหลักสำหรับพนักงานที่ถูกส่งไปทำงานและนักธุรกิจที่เดินทางระหว่างสถานที่ลูกค้า Deloitte เยอรมนีรายงานว่า 82% ของพนักงานที่ถูกส่งมาจากต่างประเทศใช้ตั๋วนี้แทนการเช่ารถ ช่วยบริษัทประหยัดค่าเดินทางถึง 3.6 ล้านยูโรในปีนี้เพียงปีเดียว
นักเศรษฐศาสตร์ด้านการขนส่งกังวลว่าการแบ่งปันค่าใช้จ่ายตามเงินเฟ้ออาจทำให้ราคาปรับขึ้นทุกปี อย่างไรก็ตาม การกำหนดโครงการนี้ในกฎหมายทำให้นายจ้างและผู้ให้บริการย้ายถิ่นมีความแน่นอนเป็นเวลา 5 ปี คาดว่าสภารัฐจะอนุมัติการแก้ไขนี้ในวันที่ 29 พฤศจิกายน เพื่อให้สมาคมขนส่งสามารถพิมพ์ตารางราคาตั๋วใหม่ก่อนการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาในวันที่ 1 มกราคม
พรรคฝ่ายค้านวิจารณ์ข้อตกลงนี้ว่าไม่มีเงื่อนไขการยกเลิกหากจำนวนผู้ใช้หรืองบประมาณรายได้ลดลงอย่างมาก แต่ภาคอุตสาหกรรมชื่นชมว่าเป็นชัยชนะที่หายากสำหรับนโยบายเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเดินทาง
กฎหมายนี้จัดสรรงบประมาณ 1.5 พันล้านยูโรสำหรับปี 2026 และผูกพันรัฐบาลกลางให้ปรับเพิ่มตามดัชนีเงินเฟ้อตั้งแต่ปี 2027 โดยมีเงื่อนไขว่ารัฐต่างๆ ต้องร่วมสมทบงบประมาณด้วย งบประมาณความเคลื่อนย้ายของบริษัทควรทราบว่า ตั้งแต่ปี 2027 ราคาตั๋วจะเพิ่มเป็น 63 ยูโรต่อเดือน แต่บริษัทยังสามารถซื้อ Job-Tickets ที่ได้รับเงินอุดหนุนพร้อมส่วนลดสูงสุด 25%
เหตุผลที่สำคัญสำหรับทีมความเคลื่อนย้ายระดับโลก: ตั๋วนี้กลายเป็นทางเลือกหลักสำหรับพนักงานที่ถูกส่งไปทำงานและนักธุรกิจที่เดินทางระหว่างสถานที่ลูกค้า Deloitte เยอรมนีรายงานว่า 82% ของพนักงานที่ถูกส่งมาจากต่างประเทศใช้ตั๋วนี้แทนการเช่ารถ ช่วยบริษัทประหยัดค่าเดินทางถึง 3.6 ล้านยูโรในปีนี้เพียงปีเดียว
นักเศรษฐศาสตร์ด้านการขนส่งกังวลว่าการแบ่งปันค่าใช้จ่ายตามเงินเฟ้ออาจทำให้ราคาปรับขึ้นทุกปี อย่างไรก็ตาม การกำหนดโครงการนี้ในกฎหมายทำให้นายจ้างและผู้ให้บริการย้ายถิ่นมีความแน่นอนเป็นเวลา 5 ปี คาดว่าสภารัฐจะอนุมัติการแก้ไขนี้ในวันที่ 29 พฤศจิกายน เพื่อให้สมาคมขนส่งสามารถพิมพ์ตารางราคาตั๋วใหม่ก่อนการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาในวันที่ 1 มกราคม
พรรคฝ่ายค้านวิจารณ์ข้อตกลงนี้ว่าไม่มีเงื่อนไขการยกเลิกหากจำนวนผู้ใช้หรืองบประมาณรายได้ลดลงอย่างมาก แต่ภาคอุตสาหกรรมชื่นชมว่าเป็นชัยชนะที่หายากสำหรับนโยบายเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเดินทาง
แหล่งที่มา: Deutscher Bundestag – Plenary report