連邦議会、2030年まで「ドイツランドチケット」資金確保 全国共通パス49ユーロを固定化

2025年11月7日の深夜投票で、ドイツ連邦議会はついに春以来、通勤者や人事のモビリティ担当者が抱いていた疑問に答えました：49ユーロのドイツ全国定額乗車券は存続するのか？答えは「はい」です。議員たちは地域化法の第11次改正案を可決し、2026年から2030年までのフラットレール・バスパスの連邦政府による共同資金提供を保証しました。

この法律では2026年に15億ユーロが割り当てられ、2027年以降は州が同額を拠出することを条件に連動指数に基づく増額が義務付けられています。企業のモビリティ予算担当者は注目すべき点です。2027年からはチケット価格が月額63ユーロに上昇しますが、企業は最大25％割引の補助付きジョブチケットを引き続き購入可能です。



グローバルモビリティチームにとって重要なのは、このパスがクライアント先間を行き来する駐在員や出張者のデフォルトの移動手段となっていることです。デロイト・ドイツによると、同社の受け入れ駐在員の82％が現在このチケットを利用しており、今年だけで360万ユーロの交通費削減に成功しています。

交通経済学者は、インフレ連動の費用分担が毎年の値上げを招く恐れを指摘していますが、制度を法律に明記したことで、企業や移転サービス提供者は5年間の予測可能性を得られました。連邦参議院は11月29日に改正案を承認する見込みで、これにより交通協会は1月1日のダイヤ改正前に新料金表を発行できます。

野党は利用者数や収入見込みが崩れた場合の撤退条項がないことを批判しましたが、業界はモーダルシフト政策の稀な勝利として歓迎しています。