वैलेन्सियापोर्ट ने बालेरिया की यात्री टर्मिनल कंसेशन रद्द की, जिससे मुख्यभूमि स्पेन के साथ फेरी कनेक्शन में बदलाव होगा।

स्पेन के सबसे व्यस्त भूमध्यसागरीय कार्गो बंदरगाह ने एक नाटकीय कदम उठाया है, जिसका असर देश के शॉर्ट-सी पैसेंजर मार्केट में महसूस किया जा रहा है। 12 नवंबर को वालेंसिया पोर्ट अथॉरिटी (APV) ने 2021 में बालेरिया की सहायक कंपनी Puerto Natura Valencia SL को दिए गए 35 साल के कंसेशन को रद्द करने का फैसला किया। यह कंसेशन बंदरगाह के अंदरूनी बेसिन के उत्तरी ब्रेकवाटर पर एक समर्पित पैसेंजर-फेरी टर्मिनल के निर्माण और संचालन के लिए था। APV की अध्यक्ष मार चाओ ने पत्रकारों से कहा कि यह निर्णय "जहाजों की संचालन आवश्यकताओं, यातायात पैटर्न और बंदरगाहों के बीच कनेक्टिविटी में महत्वपूर्ण बदलाव" को दर्शाता है, जो इस परियोजना की शुरुआत के बाद से हुए हैं।

बालेरिया की परियोजना, जिसका बजट 37 मिलियन यूरो था, एक कार्बन-न्यूट्रल टर्मिनल बनाने की योजना थी जो 370 मीटर तक के फेरी जहाजों को संभाल सके, जो वालेंसिया को पाल्मा, इबीसा, मोस्टागनेम (अल्जीरिया) और नादोर (मोरक्को) से जोड़ते। निर्माण इस तिमाही शुरू होना था, लेकिन पर्यावरणीय अनुमति, डिजाइन में बदलाव और बड़े LNG-ईंधन वाले जहाजों के आने से समयसीमा कम से कम 18 महीने पीछे चली गई। APV अधिकारियों के अनुसार, इस देरी ने पूरे उत्तरी डॉक में बर्थ आवंटन पर पुनर्विचार करने का मौका दिया।



साथ ही, कंटेनर ट्रैफिक महामारी से पहले के स्तर से तेज़ी से बढ़ा है, और दो प्रमुख रो-रो ऑपरेटर—ग्रिमाल्डी और MSC की GNV—ने 220 मीटर के जहाजों के लिए अतिरिक्त रैंप स्पेस की मांग की है, जिन्हें वर्तमान लेआउट में समायोजित नहीं किया जा सकता। APV अब पैसेंजर और रो-रो ट्रैफिक को एकल, लचीले कॉम्प्लेक्स में एकीकृत करना चाहता है, बजाय इसके कि किसी एक ऑपरेटर के लिए विशेष क्षेत्र समर्पित किया जाए।

यह रद्दीकरण जरूरी नहीं कि बालेरिया को वालेंसिया पोर्ट से बाहर कर दे। चाओ ने पुष्टि की कि फेरी लाइन फिर से बोली लगा सकती है जब 2026 की शुरुआत में पुनः-टेंडर प्रकाशित होगा, "लेकिन नए तकनीकी मानदंडों के तहत और साझा उपयोग को अनुकूलित करने वाले क्षेत्र के साथ।" तब तक, बालेरिया टूरिया डॉक पर मौजूदा टर्मिनल का उपयोग जारी रखेगा, जहां उसने 2024 में 1.9 मिलियन यात्रियों को संभाला।

मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह बदलाव केवल स्थानीय राजनीति से अधिक है: वालेंसिया–बैलेरिक्स स्पेन का दूसरा सबसे व्यस्त द्वीपों के बीच का मार्ग है, जहां फ्रेट-अकॉम्पनाइड वैन और प्रोजेक्ट कार्गो चलते हैं। मुख्यभूमि स्पेन और द्वीपों के बीच स्टाफ और उपकरण ले जाने वाली कंपनियों को अगले गर्मियों में बर्थ पुनर्व्यवस्था, संशोधित शेड्यूल और संभावित क्षमता सीमाओं की तैयारी करनी चाहिए, जब बंदरगाह अपने पियर आवंटन को पुनः डिज़ाइन करेगा। उच्च-सीजन कॉर्पोरेट स्थानांतरण और महत्वपूर्ण कार्गो के लिए अग्रिम बुकिंग की सख्त सलाह दी जाती है।