Valenciaport Cabut Konsesi Terminal Penumpang Baleària, Ubah Rute Kapal Feri ke Daratan Spanyol

Pelabuhan kargo Mediterania tersibuk di Spanyol mengambil langkah dramatis yang berdampak pada pasar penumpang laut jarak pendek di seluruh negeri. Pada 12 November, Otoritas Pelabuhan València (APV) memutuskan untuk mencabut konsesi 35 tahun yang diberikan pada 2021 kepada Puerto Natura Valencia SL, anak perusahaan Baleària, untuk pembangunan dan pengoperasian terminal feri penumpang khusus di pemecah gelombang utara di dalam pelabuhan. Presiden APV, Mar Chao, mengatakan keputusan ini mencerminkan “perubahan signifikan dalam kebutuhan manuver kapal, pola lalu lintas, dan konektivitas antar pelabuhan” sejak proyek tersebut pertama kali dirancang.

Proyek Baleària—dengan anggaran €37 juta—berencana membangun terminal netral karbon yang dapat melayani feri sepanjang hingga 370 meter dengan rute reguler menghubungkan València dengan Palma, Ibiza, Mostaganem (Aljazair), dan Nador (Maroko). Pembangunan seharusnya dimulai kuartal ini, namun perizinan lingkungan, perubahan desain, dan kedatangan kapal berbahan bakar LNG yang lebih besar menunda jadwal setidaknya 18 bulan. Menurut pejabat APV, penundaan ini memberi kesempatan untuk meninjau ulang alokasi dermaga di seluruh pelabuhan utara.



Sementara itu, lalu lintas kontainer pulih lebih cepat dari tingkat sebelum pandemi, dan dua operator ro-ro besar—Grimaldi dan GNV milik MSC—meminta ruang tambahan untuk kapal sepanjang 220 meter yang tidak bisa ditampung dalam tata letak saat ini. APV kini ingin mengintegrasikan lalu lintas penumpang dan ro-ro dalam satu kompleks fleksibel, bukan lagi menyediakan zona eksklusif untuk satu operator.

Pencabutan konsesi ini tidak berarti Baleària dikeluarkan dari Valenciaport. Chao memastikan bahwa perusahaan feri tersebut dapat mengikuti tender ulang yang akan diumumkan awal 2026, “tetapi dengan kriteria teknis baru dan tata letak yang mengoptimalkan penggunaan bersama.” Sampai saat itu, Baleària akan terus menggunakan terminal yang ada di dermaga Turia, di mana mereka melayani 1,9 juta penumpang pada 2024.

Bagi pengelola mobilitas, perubahan ini lebih dari sekadar politik lokal: rute València–Balearics adalah koridor antar pulau tersibuk kedua di Spanyol untuk van pengangkut barang dan kargo proyek. Perusahaan yang memindahkan staf dan peralatan antara daratan Spanyol dan pulau-pulau harus bersiap menghadapi perubahan dermaga, jadwal yang direvisi, dan kemungkinan keterbatasan kapasitas musim panas mendatang saat pelabuhan merancang ulang penugasan dermaganya. Pemesanan jauh hari untuk relokasi perusahaan musim puncak dan pengiriman barang penting sangat dianjurkan.