कम लागत वाली एयरलाइन फ्लायदुबई ने 18 नवंबर को दुबई एयरशो में तहलका मचा दिया, जब उसने 150 एयरबस A321neo विमानों के लिए समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए—यह बोइंग परिवार के बाहर उसकी पहली खरीदारी और एयरलाइन के इतिहास की सबसे बड़ी एकल खरीद है। इस सौदे की कीमत लगभग 24 अरब अमेरिकी डॉलर (88 अरब दिरहम) है, जिसमें 100 अतिरिक्त विमानों के विकल्प भी शामिल हैं, जिनकी डिलीवरी 2031 से शुरू होगी।
चेयरमैन शेख अहमद बिन सईद अल मकतूम ने एयरबस कमर्शियल एयरक्राफ्ट के सीईओ क्रिश्चियन शेरेर के साथ इस समझौते पर हस्ताक्षर किए, और बताया कि A321neo की रेंज और सीटिंग डेंसिटी फ्लायदुबई की योजना के अनुरूप है, जो अगले दशक में अपने नेटवर्क को 250 गंतव्यों तक दोगुना करना चाहता है। यह कदम दुबई के D33 आर्थिक कार्यक्रम और दुबई वर्ल्ड सेंट्रल में पांच रनवे वाले सुपर-हब की योजना के साथ भी मेल खाता है, जहां फ्लायदुबई एमिरेट्स के साथ सह-स्थित होगा।
![फ्लायदुबई ने 150 एयरबस A321neo जेट्स के लिए Dh 88 अरब का रिकॉर्ड सौदा किया]()
वैश्विक मोबिलिटी टीमों के लिए यह ऑर्डर दुबई से GCC के भीतर और मध्यम दूरी की उड़ानों की क्षमता में भविष्य में वृद्धि का संकेत देता है, जिससे परियोजना टीमों और प्रवासियों के लिए अधिक पॉइंट-टू-पॉइंट विकल्प खुलेंगे। यह बोइंग 737 MAX के ग्राउंडिंग के बाद जोखिम को भी विविध करता है; फ्लायदुबई वर्तमान में 96 बोइंग नैरो-बॉडी विमान संचालित करता है।
फ्लीट विश्लेषकों का अनुमान है कि एयरबस केबिन में ले-फ्लैट बिजनेस सीटें और हाई-स्पीड सैटेलाइट वाई-फाई होगा, जो लागत-सचेत बिजनेस यात्रियों को पूर्ण सेवा प्रतिस्पर्धियों के करीब उत्पाद प्रदान करेगा। हालांकि, सप्लाई-चेन अधिकारियों को संक्रमण की जटिलताओं के लिए तैयार रहना चाहिए: नए पायलट प्रशिक्षण पाइपलाइनों, दोहरी स्पेयर-पार्ट्स इन्वेंट्री और इंडक्शन के दौरान संभावित शेड्यूलिंग समायोजन।
उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि यह ऑर्डर 16 साल की बोइंग विशेषता को समाप्त करता है और दुबई के महामारी के बाद के आक्रामक विमानन विस्तार में एयरबस को मजबूती से केंद्र में रखता है।
चेयरमैन शेख अहमद बिन सईद अल मकतूम ने एयरबस कमर्शियल एयरक्राफ्ट के सीईओ क्रिश्चियन शेरेर के साथ इस समझौते पर हस्ताक्षर किए, और बताया कि A321neo की रेंज और सीटिंग डेंसिटी फ्लायदुबई की योजना के अनुरूप है, जो अगले दशक में अपने नेटवर्क को 250 गंतव्यों तक दोगुना करना चाहता है। यह कदम दुबई के D33 आर्थिक कार्यक्रम और दुबई वर्ल्ड सेंट्रल में पांच रनवे वाले सुपर-हब की योजना के साथ भी मेल खाता है, जहां फ्लायदुबई एमिरेट्स के साथ सह-स्थित होगा।
वैश्विक मोबिलिटी टीमों के लिए यह ऑर्डर दुबई से GCC के भीतर और मध्यम दूरी की उड़ानों की क्षमता में भविष्य में वृद्धि का संकेत देता है, जिससे परियोजना टीमों और प्रवासियों के लिए अधिक पॉइंट-टू-पॉइंट विकल्प खुलेंगे। यह बोइंग 737 MAX के ग्राउंडिंग के बाद जोखिम को भी विविध करता है; फ्लायदुबई वर्तमान में 96 बोइंग नैरो-बॉडी विमान संचालित करता है।
फ्लीट विश्लेषकों का अनुमान है कि एयरबस केबिन में ले-फ्लैट बिजनेस सीटें और हाई-स्पीड सैटेलाइट वाई-फाई होगा, जो लागत-सचेत बिजनेस यात्रियों को पूर्ण सेवा प्रतिस्पर्धियों के करीब उत्पाद प्रदान करेगा। हालांकि, सप्लाई-चेन अधिकारियों को संक्रमण की जटिलताओं के लिए तैयार रहना चाहिए: नए पायलट प्रशिक्षण पाइपलाइनों, दोहरी स्पेयर-पार्ट्स इन्वेंट्री और इंडक्शन के दौरान संभावित शेड्यूलिंग समायोजन।
उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि यह ऑर्डर 16 साल की बोइंग विशेषता को समाप्त करता है और दुबई के महामारी के बाद के आक्रामक विमानन विस्तार में एयरबस को मजबूती से केंद्र में रखता है।
स्रोत: Khaleej Times
