La compagnia aerea low-cost Flydubai ha rivoluzionato il Dubai Airshow il 18 novembre con un Memorandum d’Intesa per 150 Airbus A321neo—il suo primo ordine al di fuori della famiglia Boeing e il più grande acquisto singolo nella storia della compagnia. Valutato circa 24 miliardi di dollari USA (88 miliardi di dirham) a prezzi di listino, l’accordo include opzioni per ulteriori 100 aerei, con consegne previste a partire dal 2031.
Il presidente Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum ha firmato l’accordo insieme al CEO di Airbus Commercial Aircraft Christian Scherer, sottolineando che l’autonomia e la densità di posti dell’A321neo si adattano al piano di Flydubai di raddoppiare la sua rete a 250 destinazioni nel prossimo decennio. Questa mossa si integra anche con il programma economico D33 di Dubai e i piani per un super-hub a cinque piste a Dubai World Central, dove Flydubai si insedierà insieme a Emirates.
![Flydubai firma un accordo record da 88 miliardi di dirham per 150 aerei Airbus A321neo]()
Per i team di mobilità globale, l’ordine segnala un futuro aumento della capacità intra-GCC e di medio raggio da Dubai, aprendo più opzioni punto a punto per team di progetto ed espatriati. Inoltre, diversifica il rischio dopo la messa a terra del Boeing 737 MAX; Flydubai attualmente opera 96 Boeing a fusoliera stretta.
Gli analisti di flotta prevedono che le cabine Airbus offriranno sedili business completamente reclinabili e Wi-Fi satellitare ad alta velocità, offrendo ai viaggiatori business attenti ai costi un prodotto più vicino ai competitor full-service. Tuttavia, i responsabili della supply chain dovranno prepararsi a complessità di transizione: nuovi percorsi di formazione piloti, doppie scorte di ricambi e possibili aggiustamenti di programmazione durante l’introduzione.
Gli osservatori del settore notano che l’ordine pone fine a 16 anni di esclusività Boeing e colloca Airbus al centro dell’aggressiva espansione post-pandemica dell’aviazione di Dubai.
Il presidente Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum ha firmato l’accordo insieme al CEO di Airbus Commercial Aircraft Christian Scherer, sottolineando che l’autonomia e la densità di posti dell’A321neo si adattano al piano di Flydubai di raddoppiare la sua rete a 250 destinazioni nel prossimo decennio. Questa mossa si integra anche con il programma economico D33 di Dubai e i piani per un super-hub a cinque piste a Dubai World Central, dove Flydubai si insedierà insieme a Emirates.
Per i team di mobilità globale, l’ordine segnala un futuro aumento della capacità intra-GCC e di medio raggio da Dubai, aprendo più opzioni punto a punto per team di progetto ed espatriati. Inoltre, diversifica il rischio dopo la messa a terra del Boeing 737 MAX; Flydubai attualmente opera 96 Boeing a fusoliera stretta.
Gli analisti di flotta prevedono che le cabine Airbus offriranno sedili business completamente reclinabili e Wi-Fi satellitare ad alta velocità, offrendo ai viaggiatori business attenti ai costi un prodotto più vicino ai competitor full-service. Tuttavia, i responsabili della supply chain dovranno prepararsi a complessità di transizione: nuovi percorsi di formazione piloti, doppie scorte di ricambi e possibili aggiustamenti di programmazione durante l’introduzione.
Gli osservatori del settore notano che l’ordine pone fine a 16 anni di esclusività Boeing e colloca Airbus al centro dell’aggressiva espansione post-pandemica dell’aviazione di Dubai.
Fonte: Khaleej Times
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