Niskokosztowy przewoźnik Flydubai zaskoczył podczas Dubai Airshow 18 listopada, podpisując Memorandum o Porozumieniu na zakup 150 samolotów Airbus A321neo — to pierwsze zamówienie poza rodziną Boeinga i największy pojedynczy zakup w historii linii. Wartość umowy, opiewającej na około 24 miliardy dolarów (88 miliardów dirhamów) według cen katalogowych, obejmuje także opcję na kolejne 100 maszyn, z dostawami planowanymi od 2031 roku.
Przewodniczący rady nadzorczej, szejk Ahmed bin Saeed Al Maktoum, podpisał umowę wraz z dyrektorem generalnym Airbus Commercial Aircraft, Christianem Schererem, podkreślając, że zasięg i gęstość miejsc w A321neo idealnie wpisują się w plan Flydubai podwojenia siatki połączeń do 250 destynacji w ciągu najbliższej dekady. Decyzja ta jest również zgodna z programem gospodarczym D33 Dubaju oraz planami budowy super-huba z pięcioma pasami startowymi w Dubai World Central, gdzie Flydubai będzie współdziałać z Emirates.
![Flydubai podpisuje rekordową umowę o wartości 88 miliardów dirhamów na 150 samolotów Airbus A321neo]()
Dla zespołów zajmujących się mobilnością globalną zamówienie oznacza nadchodzący wzrost przepustowości na trasach wewnątrz GCC oraz na średnich dystansach z Dubaju, otwierając więcej bezpośrednich połączeń dla zespołów projektowych i ekspatów. Jednocześnie dywersyfikuje ryzyko po uziemieniu Boeinga 737 MAX; Flydubai obecnie operuje 96 wąskokadłubowymi samolotami Boeinga.
Analitycy floty przewidują, że kabiny Airbusów będą wyposażone w rozkładane fotele biznesowe typu lie-flat oraz szybkie łącze satelitarne Wi-Fi, oferując biznesowym podróżnym o ograniczonym budżecie produkt zbliżony do usług pełnoserwisowych konkurentów. Jednak menedżerowie łańcucha dostaw powinni przygotować się na wyzwania związane z przejściem: nowe programy szkoleniowe dla pilotów, podwójne zapasy części zamiennych oraz możliwe korekty harmonogramów podczas wdrażania.
Eksperci branżowi zauważają, że to zamówienie kończy 16-letnią ekskluzywność Boeinga i stawia Airbusa w centrum agresywnej powojennej ekspansji lotniczej Dubaju.
Przewodniczący rady nadzorczej, szejk Ahmed bin Saeed Al Maktoum, podpisał umowę wraz z dyrektorem generalnym Airbus Commercial Aircraft, Christianem Schererem, podkreślając, że zasięg i gęstość miejsc w A321neo idealnie wpisują się w plan Flydubai podwojenia siatki połączeń do 250 destynacji w ciągu najbliższej dekady. Decyzja ta jest również zgodna z programem gospodarczym D33 Dubaju oraz planami budowy super-huba z pięcioma pasami startowymi w Dubai World Central, gdzie Flydubai będzie współdziałać z Emirates.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością globalną zamówienie oznacza nadchodzący wzrost przepustowości na trasach wewnątrz GCC oraz na średnich dystansach z Dubaju, otwierając więcej bezpośrednich połączeń dla zespołów projektowych i ekspatów. Jednocześnie dywersyfikuje ryzyko po uziemieniu Boeinga 737 MAX; Flydubai obecnie operuje 96 wąskokadłubowymi samolotami Boeinga.
Analitycy floty przewidują, że kabiny Airbusów będą wyposażone w rozkładane fotele biznesowe typu lie-flat oraz szybkie łącze satelitarne Wi-Fi, oferując biznesowym podróżnym o ograniczonym budżecie produkt zbliżony do usług pełnoserwisowych konkurentów. Jednak menedżerowie łańcucha dostaw powinni przygotować się na wyzwania związane z przejściem: nowe programy szkoleniowe dla pilotów, podwójne zapasy części zamiennych oraz możliwe korekty harmonogramów podczas wdrażania.
Eksperci branżowi zauważają, że to zamówienie kończy 16-letnią ekskluzywność Boeinga i stawia Airbusa w centrum agresywnej powojennej ekspansji lotniczej Dubaju.
Źródło: Khaleej Times
