
इस सप्ताह चीन-जापान तनाव बढ़ गया जब नए जापानी प्रधानमंत्री सना ए टाकाइची ने कहा कि ताइवान पर पीएलए का हमला जापानी सैन्य प्रतिक्रिया को जन्म दे सकता है। 19 नवंबर को बीजिंग की प्रतिक्रिया में, विदेश मंत्रालय ने चीनी नागरिकों से जापान की यात्रा पर पुनर्विचार करने को कहा, "सुरक्षा जोखिम" का हवाला देते हुए, और जापानी समुद्री भोजन के आयात पर पूर्ण प्रतिबंध का संकेत दिया—यह सब फुकुशिमा के अपशिष्ट जल से जुड़ी आंशिक प्रतिबंधों को हटाए जाने के कुछ ही महीनों बाद हुआ।
चीनी यात्रा एजेंसियों ने 24 घंटे के भीतर बड़े पैमाने पर रद्दीकरण की सूचना दी, जो दिसंबर और चंद्र नव वर्ष की यात्राओं को प्रभावित कर रहा है। Ctrip के विश्लेषकों का अनुमान है कि इस प्रतिबंध से आउटबाउंड पर्यटन खर्च में 1.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक की कमी आ सकती है और जापान के 2026 तक महामारी पूर्व चीनी पर्यटकों की संख्या वापस लाने के लक्ष्य को बाधित कर सकती है।
वैश्विक गतिशीलता कार्यक्रमों के लिए यह सलाह पूर्वी एशिया के यात्रा मार्गों को जटिल बना देती है: चीनी कर्मचारी जो शेंगेन या अमेरिकी वीजा पर यात्रा करते हैं, अक्सर लागत कारणों से टोक्यो या ओसाका के माध्यम से गुजरते हैं; कंपनियों को सियोल या ताइपे के माध्यम से पुनः बुकिंग करनी पड़ सकती है। यात्री पेट कार्गो पर निर्भर लॉजिस्टिक्स चेन—विशेषकर उच्च मूल्य वाले इलेक्ट्रॉनिक्स—भी यदि उड़ान लोड कम होता है तो प्रभावित हो सकते हैं।
जापानी समुद्री भोजन निर्यातक प्रभाव के लिए तैयार हैं। 2021 के फुकुशिमा विवाद से पहले, चीन स्कैलप और समुद्री ककड़ी का सबसे बड़ा खरीदार था। लगभग 700 निर्यातकों में से केवल तीन ने अब तक चीनी मंजूरी पुनः प्राप्त की है, और नवीनतम बयानबाजी उस आपूर्ति चैन को फिर से बाधित करने की धमकी देती है।
हालांकि कोई औपचारिक यात्रा प्रतिबंध लागू नहीं है, जोखिम प्रबंधन टीमों को दूतावास की सलाह और एयरलाइन रिफंड नीतियों पर नजर रखनी चाहिए। इतिहास बताता है कि जो शुरुआत में "मार्गदर्शन" होता है, वह जल्दी ही पूर्ण निलंबन में बदल सकता है, जैसा कि पहले दक्षिण कोरिया के THAAD से संबंधित बहिष्कारों के दौरान देखा गया था।
चीनी यात्रा एजेंसियों ने 24 घंटे के भीतर बड़े पैमाने पर रद्दीकरण की सूचना दी, जो दिसंबर और चंद्र नव वर्ष की यात्राओं को प्रभावित कर रहा है। Ctrip के विश्लेषकों का अनुमान है कि इस प्रतिबंध से आउटबाउंड पर्यटन खर्च में 1.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक की कमी आ सकती है और जापान के 2026 तक महामारी पूर्व चीनी पर्यटकों की संख्या वापस लाने के लक्ष्य को बाधित कर सकती है।
वैश्विक गतिशीलता कार्यक्रमों के लिए यह सलाह पूर्वी एशिया के यात्रा मार्गों को जटिल बना देती है: चीनी कर्मचारी जो शेंगेन या अमेरिकी वीजा पर यात्रा करते हैं, अक्सर लागत कारणों से टोक्यो या ओसाका के माध्यम से गुजरते हैं; कंपनियों को सियोल या ताइपे के माध्यम से पुनः बुकिंग करनी पड़ सकती है। यात्री पेट कार्गो पर निर्भर लॉजिस्टिक्स चेन—विशेषकर उच्च मूल्य वाले इलेक्ट्रॉनिक्स—भी यदि उड़ान लोड कम होता है तो प्रभावित हो सकते हैं।
जापानी समुद्री भोजन निर्यातक प्रभाव के लिए तैयार हैं। 2021 के फुकुशिमा विवाद से पहले, चीन स्कैलप और समुद्री ककड़ी का सबसे बड़ा खरीदार था। लगभग 700 निर्यातकों में से केवल तीन ने अब तक चीनी मंजूरी पुनः प्राप्त की है, और नवीनतम बयानबाजी उस आपूर्ति चैन को फिर से बाधित करने की धमकी देती है।
हालांकि कोई औपचारिक यात्रा प्रतिबंध लागू नहीं है, जोखिम प्रबंधन टीमों को दूतावास की सलाह और एयरलाइन रिफंड नीतियों पर नजर रखनी चाहिए। इतिहास बताता है कि जो शुरुआत में "मार्गदर्शन" होता है, वह जल्दी ही पूर्ण निलंबन में बदल सकता है, जैसा कि पहले दक्षिण कोरिया के THAAD से संबंधित बहिष्कारों के दौरान देखा गया था।
स्रोत: Reuters