De spanningen tussen China en Japan liepen deze week op nadat de nieuwe Japanse premier Sanae Takaichi stelde dat een aanval van het Chinese Volksbevrijdingsleger op Taiwan een militaire reactie van Japan zou kunnen uitlokken. In een reactie op 19 november waarschuwde het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken Chinese burgers om hun reisplannen naar Japan te heroverwegen vanwege “veiligheidsrisico’s” en hintte op een algeheel verbod op de invoer van Japanse zeevruchten – slechts enkele maanden nadat beperkingen gerelateerd aan het Fukushima-afvalwater gedeeltelijk waren opgeheven.
Chinese reisbureaus meldden binnen 24 uur massale annuleringen, met name voor reizen in december en tijdens het Chinese Nieuwjaar. Analisten van Ctrip schatten dat deze maatregel tot wel 1,8 miljard dollar aan uitgaven voor toerisme vanuit China kan kosten en het Japanse streven om het aantal Chinese bezoekers van voor de pandemie in 2026 te herstellen, kan dwarsbomen.
![Peking geeft reisadvies voor Japan af nu visserijverbod dreigt door diplomatiek conflict]()
Voor wereldwijde mobiliteitsprogramma’s brengt dit advies extra complicaties met zich mee voor reizen in Oost-Azië: Chinese werknemers met een Schengen- of Amerikaans visum reizen vaak via Tokio of Osaka vanwege kostenoverwegingen; bedrijven zullen mogelijk moeten overstappen op routes via Seoel of Taipei. Ook logistieke ketens die afhankelijk zijn van vracht in passagiersvliegtuigen – vooral voor hoogwaardige elektronica – kunnen hinder ondervinden als het aantal passagiers afneemt.
Japanse exporteurs van zeevruchten bereiden zich voor op de gevolgen. Voor het geschil rond Fukushima in 2021 was China de grootste afnemer van sint-jakobsschelpen en zeekomkommers. Slechts drie van bijna 700 exporteurs hebben tot nu toe weer toestemming gekregen om naar China te exporteren, en de recente retoriek dreigt die toevoer opnieuw te blokkeren.
Hoewel er nog geen officieel reisverbod is ingesteld, dienen risicoteams de adviezen van ambassades en het restitutiebeleid van luchtvaartmaatschappijen nauwlettend te volgen. De geschiedenis leert dat wat begint als een “advies” snel kan uitmonden in een volledige opschorting, zoals eerder gebeurde bij de boycots rond het Zuid-Koreaanse THAAD-systeem.
Chinese reisbureaus meldden binnen 24 uur massale annuleringen, met name voor reizen in december en tijdens het Chinese Nieuwjaar. Analisten van Ctrip schatten dat deze maatregel tot wel 1,8 miljard dollar aan uitgaven voor toerisme vanuit China kan kosten en het Japanse streven om het aantal Chinese bezoekers van voor de pandemie in 2026 te herstellen, kan dwarsbomen.
Voor wereldwijde mobiliteitsprogramma’s brengt dit advies extra complicaties met zich mee voor reizen in Oost-Azië: Chinese werknemers met een Schengen- of Amerikaans visum reizen vaak via Tokio of Osaka vanwege kostenoverwegingen; bedrijven zullen mogelijk moeten overstappen op routes via Seoel of Taipei. Ook logistieke ketens die afhankelijk zijn van vracht in passagiersvliegtuigen – vooral voor hoogwaardige elektronica – kunnen hinder ondervinden als het aantal passagiers afneemt.
Japanse exporteurs van zeevruchten bereiden zich voor op de gevolgen. Voor het geschil rond Fukushima in 2021 was China de grootste afnemer van sint-jakobsschelpen en zeekomkommers. Slechts drie van bijna 700 exporteurs hebben tot nu toe weer toestemming gekregen om naar China te exporteren, en de recente retoriek dreigt die toevoer opnieuw te blokkeren.
Hoewel er nog geen officieel reisverbod is ingesteld, dienen risicoteams de adviezen van ambassades en het restitutiebeleid van luchtvaartmaatschappijen nauwlettend te volgen. De geschiedenis leert dat wat begint als een “advies” snel kan uitmonden in een volledige opschorting, zoals eerder gebeurde bij de boycots rond het Zuid-Koreaanse THAAD-systeem.
Bron: Reuters
