
Ketegangan antara China dan Jepun meningkat minggu ini selepas Perdana Menteri Jepun yang baru, Sanae Takaichi, menyatakan bahawa serangan Tentera Pembebasan Rakyat (PLA) ke atas Taiwan boleh mencetuskan tindak balas ketenteraan Jepun. Dalam reaksi Beijing pada 19 November, kementerian luar negara menggesa rakyat China untuk menilai semula perjalanan ke Jepun, dengan alasan “risiko keselamatan,” dan memberi isyarat kemungkinan larangan menyeluruh ke atas import makanan laut Jepun—hanya beberapa bulan selepas sekatan berkaitan air buangan Fukushima dilonggarkan sebahagiannya.
Agensi pelancongan China melaporkan pembatalan besar-besaran dalam tempoh 24 jam, melibatkan perjalanan pada bulan Disember dan Tahun Baru Cina. Penganalisis di Ctrip menganggarkan sekatan ini boleh menghapuskan perbelanjaan pelancongan keluar sehingga USD 1.8 bilion dan menggagalkan sasaran Jepun untuk memulihkan jumlah pelawat China sebelum pandemik menjelang 2026.
Bagi program mobiliti global, amaran ini menyukarkan jadual perjalanan di Asia Timur: pekerja China yang melancong dengan visa Schengen atau AS sering transit melalui Tokyo atau Osaka atas sebab kos; syarikat mungkin perlu menempah semula laluan melalui Seoul atau Taipei. Rantaian logistik yang bergantung pada kargo perut penumpang—terutamanya elektronik bernilai tinggi—juga mungkin terjejas jika muatan penerbangan berkurangan.
Pengeksport makanan laut Jepun bersiap sedia menghadapi kesan ini. Sebelum pertikaian Fukushima 2021, China adalah pembeli utama scallop dan timun laut. Hanya tiga daripada hampir 700 pengeksport telah mendapat kelulusan semula dari China, dan retorik terkini mengancam untuk menutup semula saluran tersebut.
Walaupun tiada larangan perjalanan rasmi, pasukan risiko harus memantau nasihat kedutaan dan polisi bayaran balik syarikat penerbangan. Sejarah menunjukkan bahawa apa yang bermula sebagai “panduan” boleh dengan cepat berubah menjadi penggantungan penuh, seperti yang berlaku semasa boikot berkaitan THAAD di Korea Selatan sebelum ini.
Agensi pelancongan China melaporkan pembatalan besar-besaran dalam tempoh 24 jam, melibatkan perjalanan pada bulan Disember dan Tahun Baru Cina. Penganalisis di Ctrip menganggarkan sekatan ini boleh menghapuskan perbelanjaan pelancongan keluar sehingga USD 1.8 bilion dan menggagalkan sasaran Jepun untuk memulihkan jumlah pelawat China sebelum pandemik menjelang 2026.
Bagi program mobiliti global, amaran ini menyukarkan jadual perjalanan di Asia Timur: pekerja China yang melancong dengan visa Schengen atau AS sering transit melalui Tokyo atau Osaka atas sebab kos; syarikat mungkin perlu menempah semula laluan melalui Seoul atau Taipei. Rantaian logistik yang bergantung pada kargo perut penumpang—terutamanya elektronik bernilai tinggi—juga mungkin terjejas jika muatan penerbangan berkurangan.
Pengeksport makanan laut Jepun bersiap sedia menghadapi kesan ini. Sebelum pertikaian Fukushima 2021, China adalah pembeli utama scallop dan timun laut. Hanya tiga daripada hampir 700 pengeksport telah mendapat kelulusan semula dari China, dan retorik terkini mengancam untuk menutup semula saluran tersebut.
Walaupun tiada larangan perjalanan rasmi, pasukan risiko harus memantau nasihat kedutaan dan polisi bayaran balik syarikat penerbangan. Sejarah menunjukkan bahawa apa yang bermula sebagai “panduan” boleh dengan cepat berubah menjadi penggantungan penuh, seperti yang berlaku semasa boikot berkaitan THAAD di Korea Selatan sebelum ini.
Sumber: Reuters
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk China.Lebih Dari China
Lihat semua
China Beralih ke Tanpa Kertas: Kad Ketibaan Dalam Talian untuk Pelancong Asing Dilancarkan Secara Rasmi di Seluruh Negara
100 Pelabuhan di China Kini Boleh Keluarkan Permit Ketibaan Untuk Penduduk Taiwan