
कैथे ग्रुप ने एक और मजबूत सुधार का महीना दर्ज किया है। 24 नवंबर को घोषणा की गई कि अक्टूबर में उसकी एयरलाइंस ने 3.2 मिलियन से अधिक यात्रियों को ले जाया, जो सितंबर की तुलना में 21 प्रतिशत और साल-दर-साल 29 प्रतिशत अधिक है। यात्री लोड फैक्टर 85.8 प्रतिशत रहा, जो हाल के वर्षों के किसी भी अक्टूबर के लिए सबसे अधिक है, चीन के गोल्डन वीक, क्षेत्रीय एक्सपो और प्रीमियम केबिन की बढ़ती मांग के कारण।
कार्गो वॉल्यूम भी साल-दर-साल 6.4 प्रतिशत बढ़कर 151,000 टन हो गया, जो समय-संवेदनशील ई-कॉमर्स और ताजा उत्पादों के चीनी मुख्यभूमि में प्रवाह से प्रेरित है। कैथे कार्गो को उम्मीद है कि यह रफ्तार पारंपरिक पीक से लेकर क्रिसमस तक जारी रहेगी, खासकर ट्रांस-पैसिफिक और इंट्रा-एशिया मार्गों पर मजबूत बुकिंग के कारण।
नेटवर्क की बात करें तो, कैथे पैसिफिक ने हाल ही में दैनिक चांगशा उड़ानें शुरू की हैं और एडिलेड (सप्ताह में तीन बार) को पुनः चालू किया है, जबकि बजट शाखा HK एक्सप्रेस इस महीने कोटा किनाबालू जोड़ने जा रही है। समूह मिलकर उत्तरी सर्दियों के शेड्यूल में मुख्यभूमि के लिए लगभग 330 साप्ताहिक रिटर्न, ओशिनिया के लिए 100 और दक्षिण-पूर्व एशिया के लिए 430 रिटर्न उड़ानें प्रदान करेगा—जो महामारी पूर्व क्षमता के लगभग 80 प्रतिशत के करीब है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह वृद्धि अधिक सीट उपलब्धता और द्वितीयक चीनी और ऑस्ट्रेलियाई शहरों के लिए अधिक नॉनस्टॉप विकल्पों का मतलब है। दिसंबर के लिए अग्रिम बुकिंग में विशेष रूप से उत्तरी अमेरिका और यूरोप से मजबूत यातायात दिख रहा है क्योंकि हांगकांग प्रवासी वापसी यात्राओं की योजना बना रहे हैं।
फिर भी चुनौतियां बनी हुई हैं: कैरियर अभी भी पूर्ण पूर्व-कोविड शेड्यूल बहाल करने के लिए पायलट और ग्राउंड स्टाफ की भर्ती कर रहा है, और ईंधन की कीमतें अस्थिर बनी हुई हैं। इसके बावजूद, विश्लेषकों का कहना है कि नवीनतम यातायात डेटा कैथे के 2026 के अंत तक 2019 की क्षमता के 100 प्रतिशत तक पहुंचने के लक्ष्य को मजबूत करता है, जिससे हांगकांग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की ग्रेटर बे एरिया में हब की स्थिति और मजबूत होती है।
कार्गो वॉल्यूम भी साल-दर-साल 6.4 प्रतिशत बढ़कर 151,000 टन हो गया, जो समय-संवेदनशील ई-कॉमर्स और ताजा उत्पादों के चीनी मुख्यभूमि में प्रवाह से प्रेरित है। कैथे कार्गो को उम्मीद है कि यह रफ्तार पारंपरिक पीक से लेकर क्रिसमस तक जारी रहेगी, खासकर ट्रांस-पैसिफिक और इंट्रा-एशिया मार्गों पर मजबूत बुकिंग के कारण।
नेटवर्क की बात करें तो, कैथे पैसिफिक ने हाल ही में दैनिक चांगशा उड़ानें शुरू की हैं और एडिलेड (सप्ताह में तीन बार) को पुनः चालू किया है, जबकि बजट शाखा HK एक्सप्रेस इस महीने कोटा किनाबालू जोड़ने जा रही है। समूह मिलकर उत्तरी सर्दियों के शेड्यूल में मुख्यभूमि के लिए लगभग 330 साप्ताहिक रिटर्न, ओशिनिया के लिए 100 और दक्षिण-पूर्व एशिया के लिए 430 रिटर्न उड़ानें प्रदान करेगा—जो महामारी पूर्व क्षमता के लगभग 80 प्रतिशत के करीब है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह वृद्धि अधिक सीट उपलब्धता और द्वितीयक चीनी और ऑस्ट्रेलियाई शहरों के लिए अधिक नॉनस्टॉप विकल्पों का मतलब है। दिसंबर के लिए अग्रिम बुकिंग में विशेष रूप से उत्तरी अमेरिका और यूरोप से मजबूत यातायात दिख रहा है क्योंकि हांगकांग प्रवासी वापसी यात्राओं की योजना बना रहे हैं।
फिर भी चुनौतियां बनी हुई हैं: कैरियर अभी भी पूर्ण पूर्व-कोविड शेड्यूल बहाल करने के लिए पायलट और ग्राउंड स्टाफ की भर्ती कर रहा है, और ईंधन की कीमतें अस्थिर बनी हुई हैं। इसके बावजूद, विश्लेषकों का कहना है कि नवीनतम यातायात डेटा कैथे के 2026 के अंत तक 2019 की क्षमता के 100 प्रतिशत तक पहुंचने के लक्ष्य को मजबूत करता है, जिससे हांगकांग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की ग्रेटर बे एरिया में हब की स्थिति और मजबूत होती है।
स्रोत: Cathay Pacific press release