Kumpulan Cathay melaporkan pemulihan kukuh sekali lagi, mengumumkan pada 24 November bahawa syarikat penerbangannya membawa lebih 3.2 juta penumpang pada Oktober—meningkat 21 peratus berbanding September dan 29 peratus tahun ke tahun. Faktor muatan penumpang mencapai 85.8 peratus, yang tertinggi untuk bulan Oktober dalam beberapa tahun kebelakangan ini, disokong oleh Minggu Emas China, pameran serantau dan permintaan meningkat untuk kabin premium.
Jumlah kargo juga meningkat 6.4 peratus tahun ke tahun kepada 151,000 tan, didorong oleh e-dagang yang sensitif masa dan aliran hasil segar ke tanah besar China. Cathay Cargo menjangka momentum ini akan berterusan sehingga puncak tradisional menjelang Krismas, dengan tempahan kukuh di laluan trans-Pasifik dan intra-Asia.
![Kumpulan Cathay catat peningkatan penumpang 21% dan kembangkan rangkaian sebelum musim perayaan]()
Dari segi rangkaian, Cathay Pacific baru sahaja melancarkan penerbangan harian ke Changsha dan mengembalikan penerbangan ke Adelaide (tiga kali seminggu), manakala cabang bajet HK Express akan menambah Kota Kinabalu bulan ini. Secara keseluruhan, kumpulan ini akan menawarkan kira-kira 330 penerbangan pulang-pergi mingguan ke tanah besar, 100 ke Oseania dan 430 ke Asia Tenggara sepanjang jadual musim sejuk utara—mendekati 80 peratus kapasiti sebelum pandemik.
Bagi pengurus mobiliti korporat, peningkatan ini bermakna lebih banyak tempat duduk tersedia dan lebih banyak pilihan penerbangan terus ke bandar kedua di China dan Australia. Tempahan awal untuk Disember menunjukkan trafik yang sangat kuat dari Amerika Utara dan Eropah apabila diaspora Hong Kong merancang perjalanan pulang.
Namun, cabaran masih ada: syarikat penerbangan masih merekrut juruterbang dan kakitangan darat untuk memulihkan jadual penuh sebelum COVID, dan harga bahan api kekal tidak menentu. Walau bagaimanapun, penganalisis berkata data trafik terkini mengukuhkan sasaran Cathay untuk mencapai 100 peratus kapasiti 2019 menjelang akhir 2026, mengukuhkan status Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong sebagai hab utama dalam Kawasan Teluk Besar.
Jumlah kargo juga meningkat 6.4 peratus tahun ke tahun kepada 151,000 tan, didorong oleh e-dagang yang sensitif masa dan aliran hasil segar ke tanah besar China. Cathay Cargo menjangka momentum ini akan berterusan sehingga puncak tradisional menjelang Krismas, dengan tempahan kukuh di laluan trans-Pasifik dan intra-Asia.
Dari segi rangkaian, Cathay Pacific baru sahaja melancarkan penerbangan harian ke Changsha dan mengembalikan penerbangan ke Adelaide (tiga kali seminggu), manakala cabang bajet HK Express akan menambah Kota Kinabalu bulan ini. Secara keseluruhan, kumpulan ini akan menawarkan kira-kira 330 penerbangan pulang-pergi mingguan ke tanah besar, 100 ke Oseania dan 430 ke Asia Tenggara sepanjang jadual musim sejuk utara—mendekati 80 peratus kapasiti sebelum pandemik.
Bagi pengurus mobiliti korporat, peningkatan ini bermakna lebih banyak tempat duduk tersedia dan lebih banyak pilihan penerbangan terus ke bandar kedua di China dan Australia. Tempahan awal untuk Disember menunjukkan trafik yang sangat kuat dari Amerika Utara dan Eropah apabila diaspora Hong Kong merancang perjalanan pulang.
Namun, cabaran masih ada: syarikat penerbangan masih merekrut juruterbang dan kakitangan darat untuk memulihkan jadual penuh sebelum COVID, dan harga bahan api kekal tidak menentu. Walau bagaimanapun, penganalisis berkata data trafik terkini mengukuhkan sasaran Cathay untuk mencapai 100 peratus kapasiti 2019 menjelang akhir 2026, mengukuhkan status Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong sebagai hab utama dalam Kawasan Teluk Besar.
Sumber: Cathay Pacific press release
