
کیتھی گروپ نے ایک اور مضبوط بحالی کا مہینہ رپورٹ کیا ہے، 24 نومبر کو اعلان کیا کہ اس کی ایئرلائنز نے اکتوبر میں 3.2 ملین سے زائد مسافروں کو لے کر اڑان بھری—جو ستمبر کے مقابلے میں 21 فیصد اور سال بہ سال 29 فیصد اضافہ ہے۔ مسافروں کی نشست بھرنے کی شرح 85.8 فیصد رہی، جو حالیہ برسوں کے کسی بھی اکتوبر کے لیے سب سے زیادہ ہے، جس کی وجہ چین کا گولڈن ویک، علاقائی نمائشیں اور پریمیم کیبن کی بڑھتی ہوئی طلب ہے۔
کارگو کی مقدار بھی سال بہ سال 6.4 فیصد بڑھ کر 151,000 ٹن ہو گئی، جس کی وجہ وقت کی حساس ای-کامرس اور تازہ مصنوعات کی چین کے مین لینڈ میں آمد ہے۔ کیتھی کارگو توقع کرتا ہے کہ یہ رفتار روایتی عید تک جاری رہے گی، خاص طور پر ٹرانس-پیسیفک اور اندرون ایشیا راستوں پر مضبوط بکنگ کی بنیاد پر۔
نیٹ ورک کے حوالے سے، کیتھی پیسیفک نے حال ہی میں چانگشا کے روزانہ پروازیں شروع کی ہیں اور ایڈیلیڈ (ہفتے میں تین بار) کی پروازیں بحال کی ہیں، جبکہ بجٹ برانچ HK ایکسپریس اس ماہ کوٹا کینابالو کو شامل کرے گی۔ مجموعی طور پر، گروپ شمالی موسم سرما کے شیڈول کے دوران مین لینڈ کے لیے تقریباً 330 ہفتہ وار واپسی کی پروازیں، اوشیانا کے لیے 100 اور جنوب مشرقی ایشیا کے لیے 430 پیش کرے گا—جو وبا سے پہلے کی صلاحیت کا تقریباً 80 فیصد ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے، اس اضافہ کا مطلب ہے زیادہ نشستوں کی دستیابی اور چینی اور آسٹریلوی ثانوی شہروں کے لیے زیادہ غیر رکنے والی پروازوں کے اختیارات۔ دسمبر کے لیے پیشگی بکنگ میں شمالی امریکہ اور یورپ سے خاص طور پر مضبوط ٹریفک دیکھی جا رہی ہے کیونکہ ہانگ کانگ کی برادری واپسی کے سفر کی منصوبہ بندی کر رہی ہے۔
تاہم چیلنجز باقی ہیں: کیریئر ابھی بھی پائلٹس اور زمینی عملے کی بھرتی کر رہا ہے تاکہ وبا سے پہلے کے مکمل شیڈول بحال کیے جا سکیں، اور ایندھن کی قیمتیں غیر مستحکم ہیں۔ اس کے باوجود، تجزیہ کار کہتے ہیں کہ تازہ ترین ٹریفک ڈیٹا کیتھی کے ہدف کو مضبوط کرتا ہے کہ وہ 2026 کے آخر تک 2019 کی صلاحیت کا 100 فیصد حاصل کر لے، اور ہانگ کانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی گریٹر بے ایریا میں ہب حیثیت کو مستحکم کرے۔
کارگو کی مقدار بھی سال بہ سال 6.4 فیصد بڑھ کر 151,000 ٹن ہو گئی، جس کی وجہ وقت کی حساس ای-کامرس اور تازہ مصنوعات کی چین کے مین لینڈ میں آمد ہے۔ کیتھی کارگو توقع کرتا ہے کہ یہ رفتار روایتی عید تک جاری رہے گی، خاص طور پر ٹرانس-پیسیفک اور اندرون ایشیا راستوں پر مضبوط بکنگ کی بنیاد پر۔
نیٹ ورک کے حوالے سے، کیتھی پیسیفک نے حال ہی میں چانگشا کے روزانہ پروازیں شروع کی ہیں اور ایڈیلیڈ (ہفتے میں تین بار) کی پروازیں بحال کی ہیں، جبکہ بجٹ برانچ HK ایکسپریس اس ماہ کوٹا کینابالو کو شامل کرے گی۔ مجموعی طور پر، گروپ شمالی موسم سرما کے شیڈول کے دوران مین لینڈ کے لیے تقریباً 330 ہفتہ وار واپسی کی پروازیں، اوشیانا کے لیے 100 اور جنوب مشرقی ایشیا کے لیے 430 پیش کرے گا—جو وبا سے پہلے کی صلاحیت کا تقریباً 80 فیصد ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے، اس اضافہ کا مطلب ہے زیادہ نشستوں کی دستیابی اور چینی اور آسٹریلوی ثانوی شہروں کے لیے زیادہ غیر رکنے والی پروازوں کے اختیارات۔ دسمبر کے لیے پیشگی بکنگ میں شمالی امریکہ اور یورپ سے خاص طور پر مضبوط ٹریفک دیکھی جا رہی ہے کیونکہ ہانگ کانگ کی برادری واپسی کے سفر کی منصوبہ بندی کر رہی ہے۔
تاہم چیلنجز باقی ہیں: کیریئر ابھی بھی پائلٹس اور زمینی عملے کی بھرتی کر رہا ہے تاکہ وبا سے پہلے کے مکمل شیڈول بحال کیے جا سکیں، اور ایندھن کی قیمتیں غیر مستحکم ہیں۔ اس کے باوجود، تجزیہ کار کہتے ہیں کہ تازہ ترین ٹریفک ڈیٹا کیتھی کے ہدف کو مضبوط کرتا ہے کہ وہ 2026 کے آخر تک 2019 کی صلاحیت کا 100 فیصد حاصل کر لے، اور ہانگ کانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی گریٹر بے ایریا میں ہب حیثیت کو مستحکم کرے۔