वियना हवाई अड्डे ने 2 अरब यूरो के तीसरे रनवे प्रोजेक्ट को रद्द किया, जिससे लंबी अवधि की क्षमता की अनिश्चितता खत्म हुई।

दो दशकों की कानूनी लड़ाइयों और पर्यावरणीय विरोधों के बाद, फ्लूगहाफेन विएन एजी ने तीसरी रनवे बनाने की योजना छोड़ दी है। सह-सीईओ जूलियन जेगर ने राष्ट्रीय प्रसारक ORF को बताया कि अपडेट की गई मांग पूर्वानुमान के अनुसार 2 अरब यूरो का निवेश पर्याप्त लाभ नहीं देगा, खासकर ऑस्ट्रियन एयरलाइंस और रायनएयर के समर्थन वापस लेने के बाद।

एयरलाइंस अब बड़े और अधिक कुशल विमान इस्तेमाल कर रही हैं, जिससे मौजूदा दो रनवे पर अधिक यात्रियों को समायोजित किया जा रहा है। बढ़ती निर्माण लागत और कड़े स्थिरता लक्ष्यों ने भी इस योजना की व्यावसायिकता को कमजोर किया, जिसके कारण ऑपरेटर ने 55.9 मिलियन यूरो की योजना संबंधी संपत्तियों को लिखित रूप में हटा दिया।



मोबिलिटी और ट्रैवल मैनेजर्स के लिए यह निर्णय संभावित स्लॉट की कमी, निर्माण के दौरान होने वाले व्यवधान और कर्फ्यू संशोधनों जैसी अनिश्चितताओं को खत्म करता है—ये सभी कारक ड्यूटी-ऑफ-केयर रूटिंग और प्रभावित उपनगरों में प्रवासी आवास विकल्पों को प्रभावित करते हैं। इस खबर पर एयरपोर्ट के शेयर 4.5 प्रतिशत बढ़ गए।

प्रबंधन का कहना है कि विकास की महत्वाकांक्षाएं बरकरार हैं, लेकिन भविष्य में निवेश स्मार्ट एयर-ट्रैफिक मैनेजमेंट, टर्मिनल नवीनीकरण और बायोमेट्रिक ई-गेट्स जैसे डिजिटलीकरण परियोजनाओं पर केंद्रित होगा—ऐसे विकास जो नए EU एंट्री/एग्जिट सिस्टम के साथ मेल खा सकते हैं।

इसलिए, क्षेत्रीय मुख्यालय या लॉजिस्टिक्स हब स्थापित करने वाली कंपनियां मध्यम अवधि के यात्रा बजट को मौजूदा बुनियादी ढांचे के आधार पर बना सकती हैं, साथ ही उन छोटे-छोटे उन्नतियों पर नजर रख सकती हैं जो बिना बड़े निर्माण कार्यों के समय पर प्रदर्शन में सुधार कर सकती हैं।