L'aeroporto di Vienna abbandona il progetto della terza pista da 2 miliardi di euro, eliminando l'incertezza sulla capacità a lungo termine

Dopo due decenni di battaglie legali e proteste ambientali, Flughafen Wien AG ha abbandonato i piani per la costruzione di una terza pista. Il co-amministratore delegato Julian Jaeger ha dichiarato al broadcaster nazionale ORF che le previsioni di domanda aggiornate mostrano come l’investimento da 2 miliardi di euro non garantirebbe un ritorno adeguato, soprattutto dopo il ritiro del supporto da parte di Austrian Airlines e Ryanair.

Le compagnie aeree stanno utilizzando aeromobili più grandi e con un migliore tasso di riempimento, aumentando così il numero di passeggeri gestiti dalle due piste esistenti dell’aeroporto. L’aumento dei costi di costruzione e gli obiettivi di sostenibilità più stringenti hanno ulteriormente indebolito la fattibilità economica, portando l’operatore a svalutare 55,9 milioni di euro in attività di pianificazione.



Per i responsabili della mobilità e dei viaggi, la decisione elimina anni di incertezze legate a possibili carenze di slot, disagi durante i lavori di costruzione e modifiche ai coprifuoco—tutti fattori che influenzano la gestione delle rotte di duty of care e le scelte abitative per gli espatriati nei sobborghi interessati. Le azioni dell’aeroporto sono salite del 4,5% dopo l’annuncio.

La direzione conferma che le ambizioni di crescita restano invariate, ma i futuri investimenti saranno indirizzati verso una gestione più intelligente del traffico aereo, il rinnovo dei terminal e progetti di digitalizzazione come i varchi biometrici, sviluppi che potrebbero integrarsi con il nuovo Sistema di Entrata/Uscita dell’UE.

Le aziende che pianificano sedi regionali o hub logistici possono quindi basare i budget di viaggio a medio termine sull’infrastruttura attuale, monitorando al contempo gli aggiornamenti incrementali che potrebbero migliorare la puntualità senza necessità di grandi lavori di costruzione.