ウィーン空港、20億ユーロの第三滑走路計画を中止　長期的な容量不安を解消

20年以上にわたる法的闘争と環境抗議の末、フルクハーフェン・ウィーンAGは第三滑走路建設計画を断念しました。共同CEOのユリアン・イェーガー氏は、国営放送ORFに対し、最新の需要予測では20億ユーロの投資に見合う十分なリターンが見込めず、特にオーストリア航空とライアンエアーが支援を撤回したことが影響したと語りました。

航空会社はより大型で効率的に乗客を収容できる機材に切り替え、既存の2本の滑走路でより多くの乗客をさばいています。建設コストの上昇や厳格な持続可能性目標も事業計画を圧迫し、運営会社は計画資産として5590万ユーロを減損処理しました。



モビリティやトラベルマネージャーにとっては、スロット不足の懸念や建設中の混乱、夜間閉鎖時間の見直しといった不確実性が解消され、影響を受ける郊外の駐在員住宅やケアルートの選択に安心感がもたらされます。この発表を受けて、空港の株価は4.5％上昇しました。

経営陣は成長目標は変わらないとしつつ、今後の投資はスマートな航空管制、ターミナルの改修、バイオメトリクス対応の電子ゲートなどのデジタル化プロジェクトに重点を置く方針です。これらは新たなEU入出国管理システムとの連携も期待されています。

地域本社や物流拠点の設置を計画する企業は、現行インフラを基に中期的な出張予算を立てつつ、大規模な建設工事なしに定時運航率の向上が見込める段階的なアップグレードを注視することが可能です。