पेट्रोब्रास ने पीक यात्रा सीजन की शुरुआत में जेट ईंधन की कीमतों में 3.8% की बढ़ोतरी की।

1 दिसंबर को, सरकारी तेल कंपनी पेट्रोब्रास ने विमानन केरोसिन (QAV) की संदर्भ कीमत में 3.8% की वृद्धि की, जो प्रति लीटर लगभग R$0.13 बढ़ी है। चूंकि वितरक, हवाई अड्डे और एयरलाइंस अपने अनुबंधों को मासिक पेट्रोब्रास बेंचमार्क से जोड़ते हैं, यह वृद्धि दिसंबर से फरवरी तक ब्राजील में संचालित हर एयरलाइन पर प्रभाव डालेगी – जो देश की सबसे व्यस्त उड़ान अवधि है।

ईंधन पहले से ही एयरलाइन के खर्च का 25-35% हिस्सा है। LATAM ब्राजील, गोल और अजुल के अधिकारियों ने निवेशकों को बताया है कि QAV की कीमत में हर R$0.10 की बढ़ोतरी उनके समूहों के वार्षिक खर्च में R$450-500 मिलियन तक का इजाफा कर सकती है। चूंकि रियल की अमेरिकी डॉलर के मुकाबले कीमत केवल R$5.34 है और घरेलू किराया युद्ध से मुनाफा दब रहा है, विश्लेषकों का मानना है कि एयरलाइंस इस बढ़ोतरी का कम से कम एक हिस्सा यात्रियों पर बेस किराया या अस्थायी ईंधन अधिभार के रूप में डालेंगी।



कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों और ट्रैवल-मैनेजमेंट कंपनियों (TMCs) के लिए यह समय सबसे खराब हो सकता है। दिसंबर में हजारों विदेशी तकनीशियनों का रोटेशन होता है जो खनन, तेल और गैस तथा कृषि व्यवसाय परियोजनाओं में काम करते हैं, जबकि त्योहारों के मौसम से पहले अवकाश यातायात बढ़ता है। TMCs अपने ग्राहकों को सलाह दे रही हैं कि वे जल्दी से जल्दी बातचीत किए गए किराए लॉक कर लें, पनामा सिटी या बोगोटा जैसे कम लागत वाले हब के माध्यम से मार्गों की खोज करें, और विशेष रूप से साओ पाउलो–मानाús जैसे लंबे घरेलू मार्गों पर मार्ग की लाभप्रदता पर नजर रखें।

यह वृद्धि पेट्रोब्रास की मूल्य निर्धारण प्रणाली पर बहस को भी फिर से जीवित कर देती है, जो ब्रेंट क्रूड और विनिमय दर की चाल को दर्शाती है। लूला प्रशासन QAV पर अतिरिक्त कर राहत देने पर विचार कर रहा है, खासकर कई राज्य सरकारों द्वारा ICMS बिक्री कर को 7% पर सीमित करने के फैसले के बाद। उद्योग संगठन ABEAR का तर्क है कि बिना राहत के, ब्राजील नवंबर 2025 में होने वाले COP 30 जलवायु सम्मेलन से पहले साओ पाउलो को क्षेत्रीय हब के रूप में स्थापित करने के अपने प्रयास को कमजोर कर सकता है।

इस बीच, बहुराष्ट्रीय कंपनियों को उच्च हवाई किराया खर्च के लिए बजट बनाना चाहिए, सभी टिकट लागत को आधार मानकर प्रति-दिन दिशानिर्देश अपडेट करने चाहिए, और लागत केंद्र प्रबंधकों को अधिभार में उतार-चढ़ाव की संभावना के बारे में सूचित करना चाहिए।