ब्राज़ीलियाई मोबिलिटी टीमों को 1 दिसंबर को अमेरिकी फेडरल रजिस्टर में छिपी एक नई व्यवस्था का पता चला: होमलैंड सिक्योरिटी विभाग ने हर गैर-प्रवासी के लिए 30 अमेरिकी डॉलर का शुल्क लागू कर दिया है, जिन्हें अमेरिका में भूमि मार्ग से प्रवेश करते समय या ऑनलाइन फॉर्म भरते समय I-94 रिकॉर्ड प्राप्त करना होता है। अधिकांश ब्राज़ीलियाई विमान से अमेरिका जाते हैं, जहां इलेक्ट्रॉनिक I-94 स्वतः ही बिना किसी शुल्क के बन जाता है, लेकिन यह शुल्क उन अधिकारियों को प्रभावित करेगा जिनकी यात्रा में कनाडा या मेक्सिको से भूमि सीमा पार करना शामिल है।
आम उदाहरणों में साओ पाउलो के क्वालिटी-कंट्रोल इंजीनियर शामिल हैं जो मोंटेरे तक उड़ान भरकर टेक्सास तक कार से जाते हैं, या कृषि व्यापार के खरीदार जो टोरंटो में उतरकर कार से अमेरिका में प्रवेश करते हैं। अब हर प्रवेश के लिए CBP One ऐप या सीमा पर भुगतान का प्रमाण दिखाना अनिवार्य होगा। इमिग्रेशन सलाहकार चेतावनी देते हैं कि यादृच्छिक सड़क जांच के दौरान रसीद न दिखाने पर जुर्माना या त्वरित निष्कासन हो सकता है।
![नए 30 अमेरिकी डॉलर के भूमि-सीमा I-94 शुल्क ने ब्राज़ीलियाई व्यापार यात्रियों को चौंका दिया]()
यात्रा प्रबंधन कंपनियों का अनुमान है कि एक मध्यम आकार की ब्राज़ीलियाई बहुराष्ट्रीय कंपनी, जिसके सालाना 150 सीमा पार भूमि यात्राएं होती हैं, को लगभग 23,000 रियल अतिरिक्त शुल्क देना पड़ेगा – यह राशि कुल मिलाकर कम है लेकिन 2026 के कड़े मोबिलिटी बजट में एक अनचाहा नया खर्च है। कुछ कंपनियां पहले ही बैठकें अमेरिका की सीमा के उस पार शिफ्ट कर रही हैं या यात्रियों से पूरी यात्रा हवाई मार्ग से पूरी करने को कह रही हैं, जहां कोई अलग I-94 शुल्क नहीं लगता।
यह कदम वाशिंगटन की व्यापक लागत वसूली नीति का हिस्सा है। कांग्रेस कुछ गैर-प्रवासी श्रेणियों के लिए ‘वीजा-इंटीग्रिटी’ अधिभार पर चर्चा कर रही है, और DHS ने संकेत दिया है कि भविष्य में शुल्क विस्तार समुद्री आगमन पर भी लागू हो सकता है। इसलिए ब्राज़ीलियाई कंपनियों को 2026 के पूर्वानुमानों में अमेरिकी सरकारी शुल्क के लिए आकस्मिक प्रावधान बनाना चाहिए, यात्रियों को भुगतान प्रक्रिया की ट्रेनिंग देनी चाहिए, और नए शुल्क को सही ढंग से पकड़ने के लिए खर्च रिपोर्टिंग कोड अपडेट करने चाहिए।
दीर्घकालिक दृष्टि से, यह विकास सक्रिय अनुपालन प्रशिक्षण की महत्ता को रेखांकित करता है। कंपनियों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि द्वैध राष्ट्रीयता वाले कर्मचारी समझें कि शुल्क उस पासपोर्ट पर लागू होता है जो सीमा पर प्रस्तुत किया जाता है, और ऑडिट के लिए डिजिटल रसीदें सुरक्षित रखनी चाहिए।
आम उदाहरणों में साओ पाउलो के क्वालिटी-कंट्रोल इंजीनियर शामिल हैं जो मोंटेरे तक उड़ान भरकर टेक्सास तक कार से जाते हैं, या कृषि व्यापार के खरीदार जो टोरंटो में उतरकर कार से अमेरिका में प्रवेश करते हैं। अब हर प्रवेश के लिए CBP One ऐप या सीमा पर भुगतान का प्रमाण दिखाना अनिवार्य होगा। इमिग्रेशन सलाहकार चेतावनी देते हैं कि यादृच्छिक सड़क जांच के दौरान रसीद न दिखाने पर जुर्माना या त्वरित निष्कासन हो सकता है।
यात्रा प्रबंधन कंपनियों का अनुमान है कि एक मध्यम आकार की ब्राज़ीलियाई बहुराष्ट्रीय कंपनी, जिसके सालाना 150 सीमा पार भूमि यात्राएं होती हैं, को लगभग 23,000 रियल अतिरिक्त शुल्क देना पड़ेगा – यह राशि कुल मिलाकर कम है लेकिन 2026 के कड़े मोबिलिटी बजट में एक अनचाहा नया खर्च है। कुछ कंपनियां पहले ही बैठकें अमेरिका की सीमा के उस पार शिफ्ट कर रही हैं या यात्रियों से पूरी यात्रा हवाई मार्ग से पूरी करने को कह रही हैं, जहां कोई अलग I-94 शुल्क नहीं लगता।
यह कदम वाशिंगटन की व्यापक लागत वसूली नीति का हिस्सा है। कांग्रेस कुछ गैर-प्रवासी श्रेणियों के लिए ‘वीजा-इंटीग्रिटी’ अधिभार पर चर्चा कर रही है, और DHS ने संकेत दिया है कि भविष्य में शुल्क विस्तार समुद्री आगमन पर भी लागू हो सकता है। इसलिए ब्राज़ीलियाई कंपनियों को 2026 के पूर्वानुमानों में अमेरिकी सरकारी शुल्क के लिए आकस्मिक प्रावधान बनाना चाहिए, यात्रियों को भुगतान प्रक्रिया की ट्रेनिंग देनी चाहिए, और नए शुल्क को सही ढंग से पकड़ने के लिए खर्च रिपोर्टिंग कोड अपडेट करने चाहिए।
दीर्घकालिक दृष्टि से, यह विकास सक्रिय अनुपालन प्रशिक्षण की महत्ता को रेखांकित करता है। कंपनियों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि द्वैध राष्ट्रीयता वाले कर्मचारी समझें कि शुल्क उस पासपोर्ट पर लागू होता है जो सीमा पर प्रस्तुत किया जाता है, और ऑडिट के लिए डिजिटल रसीदें सुरक्षित रखनी चाहिए।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News
