ब्राज़ील के हवाई अड्डों पर ग्राउंड-हैंडलिंग और टर्मिनल कर्मचारियों के नेटवर्क ने भारी बहुमत से शुक्रवार, 5 दिसंबर से greve (हड़ताल अलर्ट) की स्थिति में जाने और "operação essencial" (आवश्यक संचालन) मोड में काम करने का फैसला किया है। यह निर्णय 2 दिसंबर को नेशनल फेडरेशन ऑफ सिविल एविएशन वर्कर्स (FENTAC/CUT) से जुड़े यूनियनों की सभाओं में लिया गया, जिसके तहत कर्मचारी केवल कानूनी रूप से आवश्यक न्यूनतम कार्य करेंगे, जैसे विमान मार्गदर्शन, जेट ब्रिज संचालित करना और मेडिकल डाइवर्जन में सहायता देना, जबकि सभी गैर-आवश्यक सेवाएं स्थगित कर दी जाएंगी।
इस कदम के पीछे मुख्य कारण 2025 के वेतन वार्ता का विफल होना है। यूनियन नेताओं का कहना है कि नेशनल एयरलाइन एम्प्लॉयर्स एसोसिएशन (SNEA) ने पहले किए गए वास्तविक वेतन वृद्धि और भोजन भत्ते तथा शिफ्ट सुधारों के वादों से पीछे हट गया, जबकि इस साल एयरलाइनों ने रिकॉर्ड लोड फैक्टर दर्ज किया है। ब्राज़ील में मुद्रास्फीति लगभग 6 प्रतिशत है, और ग्राउंड स्टाफ का कहना है कि महामारी के बाद उनकी क्रय शक्ति कम हो गई है।
![ब्राज़ील के हवाई अड्डे के ग्राउंड स्टाफ ने 5 दिसंबर से देशव्यापी "ऑपरेशन एसेंशियल" की घोषणा की है।]()
साओ पाउलो (GRU, CGH), रियो डी जनेरियो (GIG, SDU), ब्रासीलिया, पोर्टो एलेग्रे और रेसिफ़ के हवाई अड्डों पर सबसे अधिक संख्या में एरोवियारियो कर्मचारी काम करते हैं, और इन्हें सबसे पहले इस हड़ताल का असर महसूस होगा। जबकि एयर ट्रैफिक कंट्रोलर और फ्लाइट क्रू इस कार्रवाई का हिस्सा नहीं हैं, पिछले "आवश्यक संचालन" के अनुभव से पता चलता है कि रैंप पर देरी जल्दी ही उड़ान विलंब और कनेक्शन मिस होने का कारण बनती है, खासकर सुबह के शुरुआती समय में, जो व्यापार यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण होता है।
मोबिलिटी मैनेजर्स को सलाह दी जा रही है कि वे कनेक्शन के लिए अधिक समय रखें, यात्रियों को केवल हैंड कैरी सामान के साथ यात्रा करने के लिए प्रोत्साहित करें, और हवाई अड्डों के सोशल मीडिया अपडेट पर नजर रखें ताकि कतार की लंबाई का पता चल सके। जिन कर्मचारियों की नियुक्ति 5 दिसंबर के बाद है, उनके लिए ग्राउंड ट्रांसपोर्ट पहले से बुक कर लें और सामान वितरण के लिए अतिरिक्त समय दें। यदि अगली सप्ताह वार्ता फिर से शुरू नहीं होती है, तो यूनियनों ने क्रिसमस के व्यस्त मौसम से पहले पूर्ण हड़ताल की धमकी दी है।
पोर्ट्स और सिविल एविएशन मंत्रालय के पास कर्मचारियों को जबरन काम पर लगाने का कानूनी अधिकार है, लेकिन पिछले विवादों में यह मध्यस्थता करना पसंद करता रहा है। विशेषज्ञों का मानना है कि लाभकारी छुट्टियों के दौरान समय पर सेवा बनाए रखने के दबाव में एयरलाइंस वेतन बढ़ोतरी के साथ फिर से वार्ता के लिए तैयार हो सकती हैं, लेकिन फिलहाल कंपनियों को कम से कम कुछ दिनों तक परिचालन में बाधा के लिए तैयार रहना चाहिए।
इस कदम के पीछे मुख्य कारण 2025 के वेतन वार्ता का विफल होना है। यूनियन नेताओं का कहना है कि नेशनल एयरलाइन एम्प्लॉयर्स एसोसिएशन (SNEA) ने पहले किए गए वास्तविक वेतन वृद्धि और भोजन भत्ते तथा शिफ्ट सुधारों के वादों से पीछे हट गया, जबकि इस साल एयरलाइनों ने रिकॉर्ड लोड फैक्टर दर्ज किया है। ब्राज़ील में मुद्रास्फीति लगभग 6 प्रतिशत है, और ग्राउंड स्टाफ का कहना है कि महामारी के बाद उनकी क्रय शक्ति कम हो गई है।
साओ पाउलो (GRU, CGH), रियो डी जनेरियो (GIG, SDU), ब्रासीलिया, पोर्टो एलेग्रे और रेसिफ़ के हवाई अड्डों पर सबसे अधिक संख्या में एरोवियारियो कर्मचारी काम करते हैं, और इन्हें सबसे पहले इस हड़ताल का असर महसूस होगा। जबकि एयर ट्रैफिक कंट्रोलर और फ्लाइट क्रू इस कार्रवाई का हिस्सा नहीं हैं, पिछले "आवश्यक संचालन" के अनुभव से पता चलता है कि रैंप पर देरी जल्दी ही उड़ान विलंब और कनेक्शन मिस होने का कारण बनती है, खासकर सुबह के शुरुआती समय में, जो व्यापार यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण होता है।
मोबिलिटी मैनेजर्स को सलाह दी जा रही है कि वे कनेक्शन के लिए अधिक समय रखें, यात्रियों को केवल हैंड कैरी सामान के साथ यात्रा करने के लिए प्रोत्साहित करें, और हवाई अड्डों के सोशल मीडिया अपडेट पर नजर रखें ताकि कतार की लंबाई का पता चल सके। जिन कर्मचारियों की नियुक्ति 5 दिसंबर के बाद है, उनके लिए ग्राउंड ट्रांसपोर्ट पहले से बुक कर लें और सामान वितरण के लिए अतिरिक्त समय दें। यदि अगली सप्ताह वार्ता फिर से शुरू नहीं होती है, तो यूनियनों ने क्रिसमस के व्यस्त मौसम से पहले पूर्ण हड़ताल की धमकी दी है।
पोर्ट्स और सिविल एविएशन मंत्रालय के पास कर्मचारियों को जबरन काम पर लगाने का कानूनी अधिकार है, लेकिन पिछले विवादों में यह मध्यस्थता करना पसंद करता रहा है। विशेषज्ञों का मानना है कि लाभकारी छुट्टियों के दौरान समय पर सेवा बनाए रखने के दबाव में एयरलाइंस वेतन बढ़ोतरी के साथ फिर से वार्ता के लिए तैयार हो सकती हैं, लेकिन फिलहाल कंपनियों को कम से कम कुछ दिनों तक परिचालन में बाधा के लिए तैयार रहना चाहिए।
