Rangkaian pekerja pengendalian darat dan terminal lapangan terbang di Brazil telah mengundi secara besar-besaran untuk memasuki keadaan greve (amaran mogok) dan beralih ke rejim “operasi penting” bermula Jumaat, 5 Disember. Keputusan ini, yang dibuat dalam mesyuarat kesatuan sekerja yang diadakan pada 2 Disember oleh kesatuan yang bernaung di bawah Persekutuan Kebangsaan Pekerja Penerbangan Awam (FENTAC/CUT), bermakna pekerja akan mengehadkan tugas mereka kepada minimum yang diwajibkan oleh undang-undang untuk mengekalkan keselamatan—seperti mengarahkan pesawat, mengendalikan jambatan jet dan menghadiri kes kecemasan perubatan—sementara menangguhkan semua perkhidmatan yang tidak penting.
Pencetus segera adalah kegagalan rundingan gaji 2025. Pemimpin kesatuan berkata Persatuan Majikan Syarikat Penerbangan Kebangsaan (SNEA) menarik balik janji kenaikan gaji sebenar dan penambahbaikan elaun makanan serta jadual kerja, walaupun syarikat penerbangan mencatatkan faktor muatan rekod tahun ini. Inflasi di Brazil kini hampir 6 peratus, dan pekerja darat berpendapat kuasa beli mereka telah merosot sejak pandemik.
![Kakitangan Lapangan Terbang Brazil Umumkan "Operasi Penting" Sepanjang Negara Bermula 5 Disember]()
Lapangan terbang di São Paulo (GRU, CGH), Rio de Janeiro (GIG, SDU), Brasília, Porto Alegre dan Recife mempunyai bilangan pekerja aeroviários terbesar dan dijangka akan merasai kesan awal. Walaupun pengawal trafik udara dan kru penerbangan tidak terlibat dalam tindakan ini, pengalaman dari episod “operasi penting” sebelum ini menunjukkan bahawa kelewatan di landasan dengan cepat menyebabkan kelewatan berlepas dan sambungan terlepas—terutamanya untuk jadual awal pagi yang digemari oleh pelancong perniagaan.
Pengurus mobiliti dinasihatkan untuk menyediakan masa sambungan yang lebih panjang, menggalakkan pelancong membawa bagasi tangan sahaja, dan memantau kemas kini panjang barisan di media sosial lapangan terbang masing-masing. Majikan yang mempunyai pekerja yang dijadualkan tiba selepas 5 Disember harus membuat tempahan pengangkutan darat lebih awal dan membenarkan masa tambahan untuk penghantaran bagasi. Jika rundingan gagal disambung minggu depan, kesatuan mengancam akan meningkatkan tindakan kepada mogok penuh menjelang puncak Krismas.
Kementerian Pelabuhan & Penerbangan Awam mempunyai kuasa undang-undang untuk memanggil semula staf, tetapi dalam pertikaian sebelum ini ia lebih memilih untuk menjadi orang tengah. Pemerhati menyatakan bahawa syarikat penerbangan, yang berada di bawah tekanan untuk mengekalkan prestasi tepat pada masanya semasa musim cuti yang menguntungkan, mungkin kembali ke meja rundingan dengan tawaran gaji yang lebih baik, tetapi buat masa ini syarikat korporat harus merancang untuk sekurang-kurangnya beberapa hari gangguan operasi.
Pencetus segera adalah kegagalan rundingan gaji 2025. Pemimpin kesatuan berkata Persatuan Majikan Syarikat Penerbangan Kebangsaan (SNEA) menarik balik janji kenaikan gaji sebenar dan penambahbaikan elaun makanan serta jadual kerja, walaupun syarikat penerbangan mencatatkan faktor muatan rekod tahun ini. Inflasi di Brazil kini hampir 6 peratus, dan pekerja darat berpendapat kuasa beli mereka telah merosot sejak pandemik.
Lapangan terbang di São Paulo (GRU, CGH), Rio de Janeiro (GIG, SDU), Brasília, Porto Alegre dan Recife mempunyai bilangan pekerja aeroviários terbesar dan dijangka akan merasai kesan awal. Walaupun pengawal trafik udara dan kru penerbangan tidak terlibat dalam tindakan ini, pengalaman dari episod “operasi penting” sebelum ini menunjukkan bahawa kelewatan di landasan dengan cepat menyebabkan kelewatan berlepas dan sambungan terlepas—terutamanya untuk jadual awal pagi yang digemari oleh pelancong perniagaan.
Pengurus mobiliti dinasihatkan untuk menyediakan masa sambungan yang lebih panjang, menggalakkan pelancong membawa bagasi tangan sahaja, dan memantau kemas kini panjang barisan di media sosial lapangan terbang masing-masing. Majikan yang mempunyai pekerja yang dijadualkan tiba selepas 5 Disember harus membuat tempahan pengangkutan darat lebih awal dan membenarkan masa tambahan untuk penghantaran bagasi. Jika rundingan gagal disambung minggu depan, kesatuan mengancam akan meningkatkan tindakan kepada mogok penuh menjelang puncak Krismas.
Kementerian Pelabuhan & Penerbangan Awam mempunyai kuasa undang-undang untuk memanggil semula staf, tetapi dalam pertikaian sebelum ini ia lebih memilih untuk menjadi orang tengah. Pemerhati menyatakan bahawa syarikat penerbangan, yang berada di bawah tekanan untuk mengekalkan prestasi tepat pada masanya semasa musim cuti yang menguntungkan, mungkin kembali ke meja rundingan dengan tawaran gaji yang lebih baik, tetapi buat masa ini syarikat korporat harus merancang untuk sekurang-kurangnya beberapa hari gangguan operasi.
