เครือข่ายพนักงานภาคพื้นและผู้ให้บริการภายในสนามบินของบราซิลได้ลงมติเสียงข้างมากเข้าสู่สถานะเตือนภัยการนัดหยุดงาน (greve) และจะเริ่มปฏิบัติการในรูปแบบ “operação essencial” ตั้งแต่วันศุกร์ที่ 5 ธันวาคม การตัดสินใจนี้ซึ่งเกิดขึ้นจากการประชุมสหภาพแรงงานที่สังกัดสหพันธ์แรงงานการบินพลเรือนแห่งชาติ (FENTAC/CUT) เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม หมายความว่าพนักงานจะจำกัดหน้าที่เฉพาะที่กฎหมายกำหนดเพื่อรักษาความปลอดภัย เช่น การนำเครื่องบินเข้าจอด การควบคุมสะพานขึ้นเครื่อง และการดูแลกรณีฉุกเฉินทางการแพทย์ ขณะเดียวกันจะระงับบริการที่ไม่จำเป็นทั้งหมด
สาเหตุโดยตรงมาจากความล้มเหลวในการเจรจาปรับขึ้นค่าแรงปี 2025 ผู้นำสหภาพแรงงานระบุว่า สมาคมนายจ้างสายการบินแห่งชาติ (SNEA) ได้ถอยกลับจากคำมั่นสัญญาเรื่องการขึ้นเงินเดือนจริงและการปรับปรุงเบี้ยเลี้ยงอาหารและตารางงาน แม้สายการบินจะมีอัตราการบรรทุกผู้โดยสารสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปีนี้ อัตราเงินเฟ้อในบราซิลอยู่ที่ประมาณ 6 เปอร์เซ็นต์ และพนักงานภาคพื้นเห็นว่ากำลังซื้อของพวกเขาลดลงตั้งแต่ช่วงโควิด-19
![พนักงานภาคพื้นสนามบินบราซิล ประกาศ "ปฏิบัติการสำคัญ" ทั่วประเทศ เริ่ม 5 ธันวาคมนี้]()
สนามบินในเซาเปาโล (GRU, CGH), ริโอเดจาเนโร (GIG, SDU), บราซิเลีย, ปอร์โตอาเลเกร และเรซิเฟ มีพนักงานภาคพื้นจำนวนมากที่สุดและคาดว่าจะได้รับผลกระทบก่อนใคร แม้ว่าพนักงานควบคุมการจราจรทางอากาศและลูกเรือจะไม่เข้าร่วมการเคลื่อนไหวนี้ แต่จากประสบการณ์ในช่วง “operação essencial” ก่อนหน้านี้ พบว่าความล่าช้าบนลานจอดเครื่องบินจะส่งผลให้เที่ยวบินออกช้าและผู้โดยสารพลาดต่อเครื่อง โดยเฉพาะเที่ยวบินเช้าตรู่ที่นักธุรกิจนิยมใช้
ผู้จัดการด้านการเดินทางได้รับคำแนะนำให้เผื่อเวลาต่อเครื่องนานขึ้น ส่งเสริมให้ผู้โดยสารเดินทางด้วยสัมภาระติดตัวเท่านั้น และติดตามข้อมูลคิวรอที่สนามบินผ่านโซเชียลมีเดียอย่างใกล้ชิด นายจ้างที่มีพนักงานเดินทางมาถึงหลังวันที่ 5 ธันวาคมควรจองบริการขนส่งภาคพื้นล่วงหน้าและเผื่อเวลาสำหรับการรับกระเป๋าเพิ่ม หากการเจรจาไม่สามารถกลับมาได้ในสัปดาห์หน้า สหภาพแรงงานได้ขู่ว่าจะขยายการนัดหยุดงานเต็มรูปแบบก่อนช่วงเทศกาลคริสต์มาส
กระทรวงท่าเรือและการบินพลเรือนมีอำนาจทางกฎหมายในการสั่งใช้พนักงาน แต่ในข้อพิพาทที่ผ่านมา มักเลือกเป็นตัวกลางเจรจา นักวิเคราะห์มองว่าสายการบินซึ่งต้องรักษาความตรงต่อเวลาในช่วงเทศกาลที่มีรายได้สูง อาจกลับมาเจรจาด้วยข้อเสนอเงินเดือนที่ดีขึ้น แต่ในขณะนี้องค์กรธุรกิจควรวางแผนรับมือกับความล่าช้าและความไม่ราบรื่นในการปฏิบัติงานอย่างน้อยหลายวัน
สาเหตุโดยตรงมาจากความล้มเหลวในการเจรจาปรับขึ้นค่าแรงปี 2025 ผู้นำสหภาพแรงงานระบุว่า สมาคมนายจ้างสายการบินแห่งชาติ (SNEA) ได้ถอยกลับจากคำมั่นสัญญาเรื่องการขึ้นเงินเดือนจริงและการปรับปรุงเบี้ยเลี้ยงอาหารและตารางงาน แม้สายการบินจะมีอัตราการบรรทุกผู้โดยสารสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปีนี้ อัตราเงินเฟ้อในบราซิลอยู่ที่ประมาณ 6 เปอร์เซ็นต์ และพนักงานภาคพื้นเห็นว่ากำลังซื้อของพวกเขาลดลงตั้งแต่ช่วงโควิด-19
สนามบินในเซาเปาโล (GRU, CGH), ริโอเดจาเนโร (GIG, SDU), บราซิเลีย, ปอร์โตอาเลเกร และเรซิเฟ มีพนักงานภาคพื้นจำนวนมากที่สุดและคาดว่าจะได้รับผลกระทบก่อนใคร แม้ว่าพนักงานควบคุมการจราจรทางอากาศและลูกเรือจะไม่เข้าร่วมการเคลื่อนไหวนี้ แต่จากประสบการณ์ในช่วง “operação essencial” ก่อนหน้านี้ พบว่าความล่าช้าบนลานจอดเครื่องบินจะส่งผลให้เที่ยวบินออกช้าและผู้โดยสารพลาดต่อเครื่อง โดยเฉพาะเที่ยวบินเช้าตรู่ที่นักธุรกิจนิยมใช้
ผู้จัดการด้านการเดินทางได้รับคำแนะนำให้เผื่อเวลาต่อเครื่องนานขึ้น ส่งเสริมให้ผู้โดยสารเดินทางด้วยสัมภาระติดตัวเท่านั้น และติดตามข้อมูลคิวรอที่สนามบินผ่านโซเชียลมีเดียอย่างใกล้ชิด นายจ้างที่มีพนักงานเดินทางมาถึงหลังวันที่ 5 ธันวาคมควรจองบริการขนส่งภาคพื้นล่วงหน้าและเผื่อเวลาสำหรับการรับกระเป๋าเพิ่ม หากการเจรจาไม่สามารถกลับมาได้ในสัปดาห์หน้า สหภาพแรงงานได้ขู่ว่าจะขยายการนัดหยุดงานเต็มรูปแบบก่อนช่วงเทศกาลคริสต์มาส
กระทรวงท่าเรือและการบินพลเรือนมีอำนาจทางกฎหมายในการสั่งใช้พนักงาน แต่ในข้อพิพาทที่ผ่านมา มักเลือกเป็นตัวกลางเจรจา นักวิเคราะห์มองว่าสายการบินซึ่งต้องรักษาความตรงต่อเวลาในช่วงเทศกาลที่มีรายได้สูง อาจกลับมาเจรจาด้วยข้อเสนอเงินเดือนที่ดีขึ้น แต่ในขณะนี้องค์กรธุรกิจควรวางแผนรับมือกับความล่าช้าและความไม่ราบรื่นในการปฏิบัติงานอย่างน้อยหลายวัน
แหล่งที่มา: Sindicato dos Aeroviários de Porto Alegre
