
बर्लिन ब्रांडेनबर्ग हवाई अड्डा (BER) आखिरकार एक सच्चा लंबी दूरी का प्रमुख मार्ग पा सकता है। 12 दिसंबर 2025 को दुबई स्थित एयरलाइन एमिरेट्स ने जर्मन राजधानी और दुबई के बीच रोजाना बोइंग 777-एक्स उड़ान संचालित करने के लिए अपने दशक पुराने यातायात अधिकारों के अभियान को फिर से शुरू किया है। अपनी नवीनतम आर्थिक प्रभाव अध्ययन में, एयरलाइन का दावा है कि यह मार्ग प्रति वर्ष €130 मिलियन की आर्थिक गतिविधि उत्पन्न कर सकता है, 500 स्थानीय नौकरियों का समर्थन कर सकता है और प्रति वर्ष 140,000 अतिरिक्त आगंतुक यात्रियों को आकर्षित कर सकता है।
जर्मनी और यूएई के बीच 1994 के द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौते के तहत, गल्फ एयरलाइंस को जर्मनी में चार हवाई अड्डों तक सीमित किया गया है—वर्तमान में फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख, डसेलडोर्फ और हैम्बर्ग। पांचवां हवाई अड्डा खोलने के लिए बर्लिन को किसी अन्य शहर को छोड़ना होगा या परिवहन मंत्रालय को इस संधि को पुनः वार्ता करनी होगी। एमिरेट्स का तर्क है कि पूर्वी जर्मनी अभी भी कम सेवा प्राप्त क्षेत्र है, जहां दैनिक अंतरमहाद्वीपीय उड़ानें दस से भी कम हैं, जबकि पश्चिमी हब से लगभग 180 उड़ानें होती हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी योजनाकारों के लिए यह मार्ग क्रांतिकारी होगा। बर्लिन स्थित स्टार्ट-अप और सरकारी संस्थान अक्सर एशिया-प्रशांत और अफ्रीका की यात्रा के लिए फ्रैंकफर्ट या दोहा के माध्यम से मार्ग बनाते हैं, जिससे समय और जटिलता बढ़ जाती है। एक सीधा दुबई लिंक 83 आगे के गंतव्यों तक एक स्टॉप पहुंच प्रदान करेगा, जिनमें 42 एशिया में और 22 अफ्रीका में हैं, साथ ही ब्रांडेनबर्ग के बायोटेक और क्लीन-टेक क्लस्टर्स से उच्च-मूल्य निर्यात के लिए एमिरेट्स स्काईकार्गो क्षमता भी उपलब्ध होगी।
यह प्रस्ताव जर्मनी में ‘ओपन स्काईज’ पर बढ़ते विवाद के बीच आया है। लुफ्थांसा का कहना है कि अतिरिक्त गल्फ क्षमता प्रतिस्पर्धा को विकृत कर सकती है, जबकि बर्लिन चैंबर ऑफ कॉमर्स का जवाब है कि लंबी दूरी के विकल्पों की कमी व्यापार मेले की वृद्धि और आंतरिक निवेश को रोकती है। संघीय परिवहन मंत्री वोल्कर विसिंग ने सतर्क खुलापन दिखाते हुए कहा कि मंत्रालय “मार्ग के क्षेत्रीय विकास लाभों का निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा मानकों के खिलाफ मूल्यांकन करेगा।”
यदि 2026 में मंजूरी मिलती है, तो एमिरेट्स 777-एक्स विमान तैनात करेगा जिसमें 302 इकोनॉमी, 52 प्रीमियम-इकोनॉमी और 42 बिजनेस क्लास सीटें होंगी, साथ ही 10 टन कार्गो क्षमता भी होगी। मोबिलिटी टीमें द्विपक्षीय वार्ताओं पर नजर रखें और नई यात्रा नीति संभावनाओं, जिसमें वर्तमान FRA/MUC मार्गों की तुलना में संभावित किराया बचत शामिल है, के लिए तैयार रहें।
जर्मनी और यूएई के बीच 1994 के द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौते के तहत, गल्फ एयरलाइंस को जर्मनी में चार हवाई अड्डों तक सीमित किया गया है—वर्तमान में फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख, डसेलडोर्फ और हैम्बर्ग। पांचवां हवाई अड्डा खोलने के लिए बर्लिन को किसी अन्य शहर को छोड़ना होगा या परिवहन मंत्रालय को इस संधि को पुनः वार्ता करनी होगी। एमिरेट्स का तर्क है कि पूर्वी जर्मनी अभी भी कम सेवा प्राप्त क्षेत्र है, जहां दैनिक अंतरमहाद्वीपीय उड़ानें दस से भी कम हैं, जबकि पश्चिमी हब से लगभग 180 उड़ानें होती हैं।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी योजनाकारों के लिए यह मार्ग क्रांतिकारी होगा। बर्लिन स्थित स्टार्ट-अप और सरकारी संस्थान अक्सर एशिया-प्रशांत और अफ्रीका की यात्रा के लिए फ्रैंकफर्ट या दोहा के माध्यम से मार्ग बनाते हैं, जिससे समय और जटिलता बढ़ जाती है। एक सीधा दुबई लिंक 83 आगे के गंतव्यों तक एक स्टॉप पहुंच प्रदान करेगा, जिनमें 42 एशिया में और 22 अफ्रीका में हैं, साथ ही ब्रांडेनबर्ग के बायोटेक और क्लीन-टेक क्लस्टर्स से उच्च-मूल्य निर्यात के लिए एमिरेट्स स्काईकार्गो क्षमता भी उपलब्ध होगी।
यह प्रस्ताव जर्मनी में ‘ओपन स्काईज’ पर बढ़ते विवाद के बीच आया है। लुफ्थांसा का कहना है कि अतिरिक्त गल्फ क्षमता प्रतिस्पर्धा को विकृत कर सकती है, जबकि बर्लिन चैंबर ऑफ कॉमर्स का जवाब है कि लंबी दूरी के विकल्पों की कमी व्यापार मेले की वृद्धि और आंतरिक निवेश को रोकती है। संघीय परिवहन मंत्री वोल्कर विसिंग ने सतर्क खुलापन दिखाते हुए कहा कि मंत्रालय “मार्ग के क्षेत्रीय विकास लाभों का निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा मानकों के खिलाफ मूल्यांकन करेगा।”
यदि 2026 में मंजूरी मिलती है, तो एमिरेट्स 777-एक्स विमान तैनात करेगा जिसमें 302 इकोनॉमी, 52 प्रीमियम-इकोनॉमी और 42 बिजनेस क्लास सीटें होंगी, साथ ही 10 टन कार्गो क्षमता भी होगी। मोबिलिटी टीमें द्विपक्षीय वार्ताओं पर नजर रखें और नई यात्रा नीति संभावनाओं, जिसमें वर्तमान FRA/MUC मार्गों की तुलना में संभावित किराया बचत शामिल है, के लिए तैयार रहें।
स्रोत: The National (UAE)