에미레이트항공, 두바이-베를린 일일 운항 재신청… 500개 일자리 창출 약속

베를린 브란덴부르크 공항(BER)이 마침내 진정한 장거리 노선의 중심지가 될 전망이다. 2025년 12월 12일, 두바이에 본사를 둔 에미레이트 항공이 독일 수도와 두바이 간 매일 보잉 777-X 운항을 위한 10년간의 권리 확보 캠페인을 재개했다. 최신 경제 영향 연구에 따르면, 이 노선은 연간 1억 3천만 유로의 경제 활동을 창출하고, 지역 내 500개의 일자리를 지원하며, 연간 14만 명의 추가 입국 승객을 유치할 수 있다고 주장한다.

1994년 독일과 UAE 간 체결된 양자 항공 서비스 협정에 따르면, 걸프 지역 항공사는 독일 내 4개 공항(현재 프랑크푸르트, 뮌헨, 뒤셀도르프, 함부르크)에서만 운항할 수 있다. 다섯 번째 공항을 개설하려면 베를린이 다른 도시 중 하나를 포기하거나 교통부가 협정을 재협상해야 한다. 에미레이트 항공은 동독 지역이 여전히 서비스가 부족하며, 서독 허브에서 하루 약 180회의 대륙 간 출발편이 있는 반면 동독은 10회 미만이라고 지적한다.



기업 이동성 담당자들에게 이 노선은 혁신적 변화를 가져올 것이다. 베를린에 본사를 둔 스타트업과 정부 기관들은 아시아-태평양 및 아프리카로의 여행 시 종종 프랑크푸르트나 도하를 경유해 시간과 복잡성이 늘어난다. 두바이 직항 노선은 아시아 42개, 아프리카 22개를 포함해 총 83개 목적지로의 원스톱 연결을 제공하며, 브란덴부르크의 바이오테크 및 클린테크 클러스터에서 나오는 고부가가치 수출품을 위한 에미레이트 스카이카고 화물 운송도 가능하다.

이 제안은 독일 내 ‘오픈 스카이’ 논쟁이 격화되는 가운데 나왔다. 루프트한자는 걸프 지역 항공사의 추가 운항이 경쟁을 왜곡할 것이라고 주장하는 반면, 베를린 상공회의소는 장거리 노선 부족이 무역 박람회 성장과 외국인 투자 유치를 저해한다고 반박한다. 볼커 비싱 연방 교통부 장관은 “지역 개발 효과와 공정 경쟁 기준을 종합적으로 평가하겠다”며 신중한 입장을 보였다.

2026년 승인될 경우, 에미레이트 항공은 302석 이코노미, 52석 프리미엄 이코노미, 42석 비즈니스 클래스 좌석과 10톤 화물 적재가 가능한 777-X 기종을 투입할 계획이다. 이동성 담당자들은 양자 협상 동향을 주시하며, 현재 프랑크푸르트/뮌헨 경유 노선 대비 운임 절감 가능성 등 새로운 여행 정책 변화를 예의주시해야 할 것이다.