برلن برانڈنبرگ ایئرپورٹ (BER) آخرکار ایک حقیقی طویل فاصلے کی پرواز کا مرکز بن سکتا ہے۔ 12 دسمبر 2025 کو دبئی کی ایئرلائن ایمریٹس نے دوبارہ اپنی دہائی پر محیط کوشش شروع کی ہے کہ وہ روزانہ بوئنگ 777-ایکس کی پرواز دبئی اور جرمن دارالحکومت کے درمیان چلانے کے لیے ٹریفک حقوق حاصل کرے۔ اپنی تازہ ترین اقتصادی اثرات کی رپورٹ میں، ایئرلائن کا دعویٰ ہے کہ یہ روٹ سالانہ 130 ملین یورو کی اقتصادی سرگرمی پیدا کر سکتا ہے، 500 مقامی ملازمتیں فراہم کر سکتا ہے اور سالانہ 140,000 اضافی مسافروں کو متوجہ کر سکتا ہے۔
جرمنی اور متحدہ عرب امارات کے درمیان 1994 کے دو طرفہ ہوائی خدمات کے معاہدے کے تحت، خلیجی ایئرلائنز کو چار جرمن ہوائی اڈوں تک محدود کیا گیا ہے—جو فی الحال فرینکفرٹ، میونخ، ڈسلڈورف اور ہیمبرگ ہیں۔ پانچواں ہوائی اڈہ کھولنے کے لیے برلن کو کسی دوسرے شہر کو چھوڑنا ہوگا یا ٹرانسپورٹ وزارت کو معاہدے پر دوبارہ بات چیت کرنی ہوگی۔ ایمریٹس کا کہنا ہے کہ مشرقی جرمنی کی خدمات کم ہیں، جہاں روزانہ دس سے کم بین القوامی پروازیں ہوتی ہیں، جبکہ مغربی ہوائی اڈوں سے تقریباً 180 پروازیں روانہ ہوتی ہیں۔
![ایمریٹس نے دوبارہ دبئی-برلن روزانہ سروس کے لیے درخواست دی، 500 ملازمتوں کا وعدہ کیا ہے۔]()
کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے یہ روٹ ایک تبدیلی ثابت ہوگا۔ برلن کی اسٹارٹ اپ کمپنیوں اور سرکاری اداروں کو اکثر ایشیا-پیسیفک اور افریقہ کے سفر کے لیے فرینکفرٹ یا دوحہ کے راستے جانا پڑتا ہے، جو وقت اور پیچیدگی میں اضافہ کرتا ہے۔ دبئی کے ساتھ براہ راست رابطہ 83 اگلے مقامات تک ایک اسٹاپ رسائی فراہم کرے گا، جن میں 42 ایشیا میں اور 22 افریقہ میں ہیں، اس کے علاوہ ایمریٹس اسکائی کارگو کی سہولت برانڈنبرگ کے بایوٹیک اور کلین ٹیک کلسٹرز سے قیمتی برآمدات کے لیے دستیاب ہوگی۔
یہ تجویز جرمنی میں 'اوپن اسکائز' کے حوالے سے بڑھتے ہوئے مباحثے کے دوران سامنے آئی ہے۔ لوفتھانسا کا موقف ہے کہ خلیجی ایئرلائنز کی اضافی گنجائش مقابلے کو متاثر کرے گی، جبکہ برلن چیمبر آف کامرس کا کہنا ہے کہ طویل فاصلے کی پروازوں کی کمی تجارتی میلوں کی ترقی اور اندرونی سرمایہ کاری کو روک رہی ہے۔ وفاقی ٹرانسپورٹ وزیر وولکر وِسنگ نے محتاط مثبت رویہ ظاہر کرتے ہوئے کہا کہ وزارت "روٹ کے علاقائی ترقیاتی فوائد کو منصفانہ مقابلے کے معیار کے تحت پرکھے گی۔"
اگر 2026 میں منظوری مل گئی تو ایمریٹس 777-ایکس طیارہ چلانے کا ارادہ رکھتی ہے جس میں 302 اکانومی، 52 پریمیم اکانومی، 42 بزنس کلاس سیٹیں اور 10 ٹن کارگو کی گنجائش ہوگی۔ موبلٹی ٹیموں کو دو طرفہ مذاکرات پر نظر رکھنی چاہیے اور نئے سفر کے قواعد و ضوابط کی توقع کرنی چاہیے، جن میں موجودہ فرینکفرٹ/میونخ راستوں کے مقابلے میں ممکنہ کرایہ کی بچت شامل ہو سکتی ہے۔
جرمنی اور متحدہ عرب امارات کے درمیان 1994 کے دو طرفہ ہوائی خدمات کے معاہدے کے تحت، خلیجی ایئرلائنز کو چار جرمن ہوائی اڈوں تک محدود کیا گیا ہے—جو فی الحال فرینکفرٹ، میونخ، ڈسلڈورف اور ہیمبرگ ہیں۔ پانچواں ہوائی اڈہ کھولنے کے لیے برلن کو کسی دوسرے شہر کو چھوڑنا ہوگا یا ٹرانسپورٹ وزارت کو معاہدے پر دوبارہ بات چیت کرنی ہوگی۔ ایمریٹس کا کہنا ہے کہ مشرقی جرمنی کی خدمات کم ہیں، جہاں روزانہ دس سے کم بین القوامی پروازیں ہوتی ہیں، جبکہ مغربی ہوائی اڈوں سے تقریباً 180 پروازیں روانہ ہوتی ہیں۔
کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے یہ روٹ ایک تبدیلی ثابت ہوگا۔ برلن کی اسٹارٹ اپ کمپنیوں اور سرکاری اداروں کو اکثر ایشیا-پیسیفک اور افریقہ کے سفر کے لیے فرینکفرٹ یا دوحہ کے راستے جانا پڑتا ہے، جو وقت اور پیچیدگی میں اضافہ کرتا ہے۔ دبئی کے ساتھ براہ راست رابطہ 83 اگلے مقامات تک ایک اسٹاپ رسائی فراہم کرے گا، جن میں 42 ایشیا میں اور 22 افریقہ میں ہیں، اس کے علاوہ ایمریٹس اسکائی کارگو کی سہولت برانڈنبرگ کے بایوٹیک اور کلین ٹیک کلسٹرز سے قیمتی برآمدات کے لیے دستیاب ہوگی۔
یہ تجویز جرمنی میں 'اوپن اسکائز' کے حوالے سے بڑھتے ہوئے مباحثے کے دوران سامنے آئی ہے۔ لوفتھانسا کا موقف ہے کہ خلیجی ایئرلائنز کی اضافی گنجائش مقابلے کو متاثر کرے گی، جبکہ برلن چیمبر آف کامرس کا کہنا ہے کہ طویل فاصلے کی پروازوں کی کمی تجارتی میلوں کی ترقی اور اندرونی سرمایہ کاری کو روک رہی ہے۔ وفاقی ٹرانسپورٹ وزیر وولکر وِسنگ نے محتاط مثبت رویہ ظاہر کرتے ہوئے کہا کہ وزارت "روٹ کے علاقائی ترقیاتی فوائد کو منصفانہ مقابلے کے معیار کے تحت پرکھے گی۔"
اگر 2026 میں منظوری مل گئی تو ایمریٹس 777-ایکس طیارہ چلانے کا ارادہ رکھتی ہے جس میں 302 اکانومی، 52 پریمیم اکانومی، 42 بزنس کلاس سیٹیں اور 10 ٹن کارگو کی گنجائش ہوگی۔ موبلٹی ٹیموں کو دو طرفہ مذاکرات پر نظر رکھنی چاہیے اور نئے سفر کے قواعد و ضوابط کی توقع کرنی چاہیے، جن میں موجودہ فرینکفرٹ/میونخ راستوں کے مقابلے میں ممکنہ کرایہ کی بچت شامل ہو سکتی ہے۔
ماخذ: The National (UAE)
