
अमेरिका की फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने 16 दिसंबर को एक सलाह फिर से जारी की, जो पिछले महीने पहली बार जारी की गई थी, जिसमें वेनेजुएला के हवाई क्षेत्र में “बढ़ती सुरक्षा स्थिति” के बारे में अमेरिकी एयरलाइनों को चेतावनी दी गई है। इस नोटिस में यह जोर दिया गया है कि खतरे सभी ऊंचाइयों पर हो सकते हैं—यहां तक कि ओवरफ्लाइट के दौरान भी—क्योंकि अमेरिका दक्षिण कैरिबियन में एक बड़ी नौसैनिक तैनाती कर रहा है।
NOTAM (Notice to Air Missions) के टेक्स्ट में कोई बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन इसे फिर से जारी करने का मतलब है कि अमेरिकी बलों और राष्ट्रपति निकोलस मादुरो के प्रति वफादार सैन्य इकाइयों के बीच संघर्ष वाणिज्यिक हवाई मार्गों तक फैल सकता है। American, United और Delta जैसी एयरलाइनों ने 2019 में पहले ही काराकस के लिए सेवा बंद कर दी थी, लेकिन कई कार्गो एयरलाइंस अभी भी ईंधन बचत के लिए क्यूरासाओ FIR के रास्ते उड़ान भरती हैं; अब उन्हें लंबी रूटिंग और बीमा छूट के बीच संतुलन बनाना होगा।
जो कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर बोगोटा, पनामा सिटी या पंटा काना के माध्यम से कनेक्ट हो रहे कर्मचारियों के लिए यात्रा योजनाएं बनाते हैं, उन्हें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यात्रा कार्यक्रम वेनेजुएला के हवाई क्षेत्र से बचें। अधिकांश कॉर्पोरेट ड्यूटी-ऑफ-केयर नीतियों के तहत, नो-फ्लाई जोन के ऊपर उड़ान भरने से सामान्य बीमा कवरेज अमान्य हो जाता है जब तक कि विशेष छूट न ली जाए।
वे नियोक्ता जिनकी वेनेजुएला में सहायक कंपनियां हैं, उनके लिए यह सलाह उच्च-मूल्य वाले रिप्लेसमेंट पार्ट्स या गोपनीय दस्तावेजों की हवाई कार्गो के माध्यम से शिपमेंट को जटिल बना सकती है। लॉजिस्टिक्स टीमों को समुद्री मार्ग या मियामी–बोगोटा–सड़क विकल्पों की जांच करनी चाहिए, जहां समय अनुमति देता हो।
NOTAM (Notice to Air Missions) के टेक्स्ट में कोई बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन इसे फिर से जारी करने का मतलब है कि अमेरिकी बलों और राष्ट्रपति निकोलस मादुरो के प्रति वफादार सैन्य इकाइयों के बीच संघर्ष वाणिज्यिक हवाई मार्गों तक फैल सकता है। American, United और Delta जैसी एयरलाइनों ने 2019 में पहले ही काराकस के लिए सेवा बंद कर दी थी, लेकिन कई कार्गो एयरलाइंस अभी भी ईंधन बचत के लिए क्यूरासाओ FIR के रास्ते उड़ान भरती हैं; अब उन्हें लंबी रूटिंग और बीमा छूट के बीच संतुलन बनाना होगा।
जो कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर बोगोटा, पनामा सिटी या पंटा काना के माध्यम से कनेक्ट हो रहे कर्मचारियों के लिए यात्रा योजनाएं बनाते हैं, उन्हें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यात्रा कार्यक्रम वेनेजुएला के हवाई क्षेत्र से बचें। अधिकांश कॉर्पोरेट ड्यूटी-ऑफ-केयर नीतियों के तहत, नो-फ्लाई जोन के ऊपर उड़ान भरने से सामान्य बीमा कवरेज अमान्य हो जाता है जब तक कि विशेष छूट न ली जाए।
वे नियोक्ता जिनकी वेनेजुएला में सहायक कंपनियां हैं, उनके लिए यह सलाह उच्च-मूल्य वाले रिप्लेसमेंट पार्ट्स या गोपनीय दस्तावेजों की हवाई कार्गो के माध्यम से शिपमेंट को जटिल बना सकती है। लॉजिस्टिक्स टीमों को समुद्री मार्ग या मियामी–बोगोटा–सड़क विकल्पों की जांच करनी चाहिए, जहां समय अनुमति देता हो।
स्रोत: Reuters