
สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม ได้ออกประกาศเตือนซ้ำอีกครั้ง หลังจากที่เคยออกไปเมื่อเดือนก่อน เตือนสายการบินสหรัฐฯ ถึง “สถานการณ์ความมั่นคงที่เลวร้ายลง” ในน่านฟ้าของเวเนซุเอลา ประกาศนี้เน้นย้ำว่าอาจมีภัยคุกคามเกิดขึ้นได้ในทุกระดับความสูง รวมถึงช่วงเวลาที่บินผ่านน่านฟ้า ขณะที่สหรัฐฯ กำลังดำเนินการส่งกำลังเรือรบจำนวนมากในทะเลแคริบเบียนตอนใต้
แม้ข้อความใน NOTAM (ประกาศแจ้งเตือนการบิน) จะไม่เปลี่ยนแปลง แต่การออกประกาศซ้ำครั้งนี้สะท้อนความกังวลที่เพิ่มขึ้นว่าความขัดแย้งระหว่างกองกำลังสหรัฐฯ กับหน่วยทหารที่จงรักภักดีต่อประธานาธิบดีนิโคลัส มาดูโร อาจลุกลามไปยังเส้นทางการบินพาณิชย์ สายการบินอย่าง American, United และ Delta ได้ระงับเที่ยวบินไปยังการากัสตั้งแต่ปี 2019 แต่สายการบินขนส่งสินค้าบางแห่งยังคงใช้เส้นทางผ่าน FIR คูราเซา เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ขณะนี้ต้องพิจารณาเส้นทางที่ยาวขึ้นเทียบกับข้อยกเว้นของประกันภัย
ผู้จัดการฝ่ายเดินทางของบริษัทที่มีพนักงานต่อเครื่องที่โบโกตา ปานามาซิตี้ หรือปุนตาคานา ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นทางบินหลีกเลี่ยงน่านฟ้าเวเนซุเอลา ภายใต้นโยบายความรับผิดชอบต่อพนักงานส่วนใหญ่ การบินผ่านโซนห้ามบินจะทำให้ประกันภัยมาตรฐานไม่ครอบคลุม เว้นแต่จะได้รับการยกเว้นเป็นกรณีพิเศษ
สำหรับนายจ้างที่มีบริษัทย่อยในเวเนซุเอลา ประกาศนี้อาจทำให้การส่งชิ้นส่วนอะไหล่มีมูลค่าสูงหรือเอกสารลับที่เคยส่งทางอากาศมีความซับซ้อนมากขึ้น ทีมโลจิสติกส์ควรพิจารณาทางเลือกทางเรือ หรือเส้นทางไมอามี–โบโกตา–ทางบก หากเวลายังเอื้ออำนวย
แม้ข้อความใน NOTAM (ประกาศแจ้งเตือนการบิน) จะไม่เปลี่ยนแปลง แต่การออกประกาศซ้ำครั้งนี้สะท้อนความกังวลที่เพิ่มขึ้นว่าความขัดแย้งระหว่างกองกำลังสหรัฐฯ กับหน่วยทหารที่จงรักภักดีต่อประธานาธิบดีนิโคลัส มาดูโร อาจลุกลามไปยังเส้นทางการบินพาณิชย์ สายการบินอย่าง American, United และ Delta ได้ระงับเที่ยวบินไปยังการากัสตั้งแต่ปี 2019 แต่สายการบินขนส่งสินค้าบางแห่งยังคงใช้เส้นทางผ่าน FIR คูราเซา เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ขณะนี้ต้องพิจารณาเส้นทางที่ยาวขึ้นเทียบกับข้อยกเว้นของประกันภัย
ผู้จัดการฝ่ายเดินทางของบริษัทที่มีพนักงานต่อเครื่องที่โบโกตา ปานามาซิตี้ หรือปุนตาคานา ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นทางบินหลีกเลี่ยงน่านฟ้าเวเนซุเอลา ภายใต้นโยบายความรับผิดชอบต่อพนักงานส่วนใหญ่ การบินผ่านโซนห้ามบินจะทำให้ประกันภัยมาตรฐานไม่ครอบคลุม เว้นแต่จะได้รับการยกเว้นเป็นกรณีพิเศษ
สำหรับนายจ้างที่มีบริษัทย่อยในเวเนซุเอลา ประกาศนี้อาจทำให้การส่งชิ้นส่วนอะไหล่มีมูลค่าสูงหรือเอกสารลับที่เคยส่งทางอากาศมีความซับซ้อนมากขึ้น ทีมโลจิสติกส์ควรพิจารณาทางเลือกทางเรือ หรือเส้นทางไมอามี–โบโกตา–ทางบก หากเวลายังเอื้ออำนวย
แหล่งที่มา: Reuters