
Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) 16 grudnia ponownie rozesłała ostrzeżenie, które po raz pierwszy wydano w zeszłym miesiącu, informujące amerykańskie linie lotnicze o „pogarszającej się sytuacji bezpieczeństwa” w przestrzeni powietrznej Wenezueli. Komunikat podkreśla, że zagrożenia mogą pojawić się na wszystkich wysokościach — także podczas przelotów — w związku z dużym rozmieszczeniem sił morskich USA na południowym Karaibach.
Choć treść NOTAM-u (Notice to Air Missions) pozostała bez zmian, jego ponowne wydanie świadczy o rosnących obawach, że starcia między siłami amerykańskimi a oddziałami lojalnymi prezydentowi Nicolásowi Maduro mogą przenieść się na komercyjne korytarze powietrzne. Linie takie jak American, United i Delta zawiesiły loty do Caracas już w 2019 roku, jednak kilka przewoźników cargo nadal korzysta z tras przez przestrzeń powietrzną Curaçao FIR ze względu na oszczędność paliwa; teraz muszą rozważyć dłuższe trasy w kontekście wyłączeń ubezpieczeniowych.
Menadżerowie podróży służbowych, których pracownicy łączą się przez Bogotę, Panama City lub Punta Canę, powinni upewnić się, że ich trasy omijają przestrzeń powietrzną Wenezueli. Zgodnie z większością firmowych polityk duty-of-care, przelot nad strefami zakazanymi unieważnia standardowe ubezpieczenie, chyba że uzyskano specjalne zwolnienie.
Dla pracodawców posiadających wenezuelskie spółki zależne, ostrzeżenie może utrudnić transport drogocennych części zamiennych lub poufnych dokumentów, które wcześniej były przewożone drogą lotniczą. Zespoły logistyczne powinny rozważyć opcje morskie lub trasy Miami–Bogota–drogowe, jeśli czas na to pozwala.
Choć treść NOTAM-u (Notice to Air Missions) pozostała bez zmian, jego ponowne wydanie świadczy o rosnących obawach, że starcia między siłami amerykańskimi a oddziałami lojalnymi prezydentowi Nicolásowi Maduro mogą przenieść się na komercyjne korytarze powietrzne. Linie takie jak American, United i Delta zawiesiły loty do Caracas już w 2019 roku, jednak kilka przewoźników cargo nadal korzysta z tras przez przestrzeń powietrzną Curaçao FIR ze względu na oszczędność paliwa; teraz muszą rozważyć dłuższe trasy w kontekście wyłączeń ubezpieczeniowych.
Menadżerowie podróży służbowych, których pracownicy łączą się przez Bogotę, Panama City lub Punta Canę, powinni upewnić się, że ich trasy omijają przestrzeń powietrzną Wenezueli. Zgodnie z większością firmowych polityk duty-of-care, przelot nad strefami zakazanymi unieważnia standardowe ubezpieczenie, chyba że uzyskano specjalne zwolnienie.
Dla pracodawców posiadających wenezuelskie spółki zależne, ostrzeżenie może utrudnić transport drogocennych części zamiennych lub poufnych dokumentów, które wcześniej były przewożone drogą lotniczą. Zespoły logistyczne powinny rozważyć opcje morskie lub trasy Miami–Bogota–drogowe, jeśli czas na to pozwala.
Źródło: Reuters
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Stany Zjednoczone.Więcej od Stany Zjednoczone
Zobacz wszystko
Senat Blisko Dwupartyjnego Porozumienia w Sprawie Obowiązkowego Monitoringu ADS-B dla Wszystkich Komercyjnych Helikopterów
Burza wiatrowa na północnym zachodzie Pacyfiku powoduje opóźnienia i odwołania lotów w całym kraju