Dua pintu gerbang internasional Siprus—Larnaca (LCA) dan Paphos (PFO)—terlihat sangat sepi pada 2 Januari setelah pengendali lalu lintas udara Yunani melakukan mogok nasional selama 24 jam yang melumpuhkan jaringan penerbangan Hellenic. Operator bandara Hermes Airports mengonfirmasi 27 pembatalan di Larnaca dan empat di Paphos, semuanya untuk rute menuju Athena dan Thessaloniki, sementara tujuh penerbangan lainnya dijadwalkan ulang di luar jam mogok.
Aksi mogok ini merupakan bagian dari gerakan buruh yang lebih luas yang digerakkan oleh serikat pekerja terbesar sektor publik dan swasta Yunani (ADEDY dan GSEE) yang menuntut kenaikan upah, hak perundingan kolektif, serta pengembalian gaji bulan ke-13 dan ke-14. Karena maskapai Siprus seperti Cyprus Airways dan Aegean Airlines bergantung pada wilayah informasi penerbangan Yunani untuk layanan navigasi, bahkan penerbangan yang hanya melintasi ruang udara Yunani harus menyesuaikan jadwal atau menambah bahan bakar untuk pola tunggu.
![Pemogokan Pengatur Lalu Lintas Udara Yunani Batalkan 31 Penerbangan yang Menghubungkan Siprus dan Yunani]()
Bagi manajer mobilitas, gangguan ini menjadi ujian kesiapan rencana darurat di awal tahun bisnis baru. Aturan kompensasi EU261 berlaku, namun banyak penumpang memilih rute alternatif melalui Istanbul atau hub Timur Tengah, menunjukkan pentingnya strategi multi-tiket. Pengirim barang yang mengangkut farmasi mudah rusak dari zona bebas Siprus ke Eropa Tengah juga melaporkan keterlambatan karena kapasitas kargo di bagasi pesawat berkurang drastis.
Meskipun operasi kembali normal pada 3 Januari, serikat pekerja memperingatkan mogok bergilir jika negosiasi mandek. Perusahaan dengan karyawan yang sering bepergian antara Siprus dan Yunani disarankan untuk menjaga fleksibilitas kelas pemesanan dan memantau NOTAM yang dikeluarkan oleh Otoritas Penerbangan Sipil Yunani.
Kejadian ini menyoroti bagaimana hubungan industrial di negara tetangga dapat berdampak pada konektivitas Siprus, menegaskan pentingnya diversifikasi rute dan komunikasi risiko perjalanan yang kuat.
Aksi mogok ini merupakan bagian dari gerakan buruh yang lebih luas yang digerakkan oleh serikat pekerja terbesar sektor publik dan swasta Yunani (ADEDY dan GSEE) yang menuntut kenaikan upah, hak perundingan kolektif, serta pengembalian gaji bulan ke-13 dan ke-14. Karena maskapai Siprus seperti Cyprus Airways dan Aegean Airlines bergantung pada wilayah informasi penerbangan Yunani untuk layanan navigasi, bahkan penerbangan yang hanya melintasi ruang udara Yunani harus menyesuaikan jadwal atau menambah bahan bakar untuk pola tunggu.
Bagi manajer mobilitas, gangguan ini menjadi ujian kesiapan rencana darurat di awal tahun bisnis baru. Aturan kompensasi EU261 berlaku, namun banyak penumpang memilih rute alternatif melalui Istanbul atau hub Timur Tengah, menunjukkan pentingnya strategi multi-tiket. Pengirim barang yang mengangkut farmasi mudah rusak dari zona bebas Siprus ke Eropa Tengah juga melaporkan keterlambatan karena kapasitas kargo di bagasi pesawat berkurang drastis.
Meskipun operasi kembali normal pada 3 Januari, serikat pekerja memperingatkan mogok bergilir jika negosiasi mandek. Perusahaan dengan karyawan yang sering bepergian antara Siprus dan Yunani disarankan untuk menjaga fleksibilitas kelas pemesanan dan memantau NOTAM yang dikeluarkan oleh Otoritas Penerbangan Sipil Yunani.
Kejadian ini menyoroti bagaimana hubungan industrial di negara tetangga dapat berdampak pada konektivitas Siprus, menegaskan pentingnya diversifikasi rute dan komunikasi risiko perjalanan yang kuat.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
