Два міжнародні аеропорти Кіпру — Ларнака (LCA) та Пафос (PFO) — 2 січня були незвично тихими через 24-годинну загальнонаціональну страйк грецьких авіадиспетчерів, який паралізував грецьку авіаційну мережу. Оператор аеропортів Hermes Airports підтвердив скасування 27 рейсів у Ларнаці та 4 у Пафосі, усі на маршрутах до Афін і Салонік, а ще сім рейсів було перенесено поза межами страйку.
Цей страйк став частиною ширшої трудової акції, оголошеної найбільшими грецькими профспілками державного та приватного секторів (ADEDY і GSEE), які вимагають підвищення зарплат, права на колективні переговори та відновлення 13-ї і 14-ї місячних зарплат. Оскільки кіпрські авіаперевізники, такі як Cyprus Airways і Aegean Airlines, залежать від грецьких зон польотної інформації для навігаційних послуг, навіть рейси, що лише пролітають над грецьким повітряним простором, були змушені коригувати розклади або додавати паливо для очікування.
![Страйк грецьких диспетчерів повітряного руху скасовує 31 рейс між Кіпром і Грецією]()
Для менеджерів з мобільності ця ситуація стала випробуванням планів на випадок надзвичайних ситуацій на початку нового бізнес-року. Застосовувалися правила компенсації за регламентом EU261, але багато пасажирів обрали перенаправлення через Стамбул або хаби Близького Сходу, що підкреслює важливість стратегії з кількома квитками. Логістичні компанії, що перевозять швидкопсувні фармацевтичні товари з кіпрських вільних зон до Центральної Європи, також повідомили про затримки через зникнення вантажних місць у багажних відсіках.
Хоча операції відновилися 3 січня, профспілки попередили про можливі повторні страйки у разі зупинки переговорів. Компаніям із працівниками, які регулярно курсують між Кіпром і Грецією, рекомендується зберігати гнучкість у виборі класів бронювання та уважно стежити за NOTAM, які видає Грецьке управління цивільної авіації.
Цей інцидент демонструє, як трудові конфлікти в сусідній країні можуть впливати на зв’язки Кіпру, підкреслюючи необхідність диверсифікації маршрутів і надійної комунікації щодо ризиків у подорожах.
Цей страйк став частиною ширшої трудової акції, оголошеної найбільшими грецькими профспілками державного та приватного секторів (ADEDY і GSEE), які вимагають підвищення зарплат, права на колективні переговори та відновлення 13-ї і 14-ї місячних зарплат. Оскільки кіпрські авіаперевізники, такі як Cyprus Airways і Aegean Airlines, залежать від грецьких зон польотної інформації для навігаційних послуг, навіть рейси, що лише пролітають над грецьким повітряним простором, були змушені коригувати розклади або додавати паливо для очікування.
Для менеджерів з мобільності ця ситуація стала випробуванням планів на випадок надзвичайних ситуацій на початку нового бізнес-року. Застосовувалися правила компенсації за регламентом EU261, але багато пасажирів обрали перенаправлення через Стамбул або хаби Близького Сходу, що підкреслює важливість стратегії з кількома квитками. Логістичні компанії, що перевозять швидкопсувні фармацевтичні товари з кіпрських вільних зон до Центральної Європи, також повідомили про затримки через зникнення вантажних місць у багажних відсіках.
Хоча операції відновилися 3 січня, профспілки попередили про можливі повторні страйки у разі зупинки переговорів. Компаніям із працівниками, які регулярно курсують між Кіпром і Грецією, рекомендується зберігати гнучкість у виборі класів бронювання та уважно стежити за NOTAM, які видає Грецьке управління цивільної авіації.
Цей інцидент демонструє, як трудові конфлікти в сусідній країні можуть впливати на зв’язки Кіпру, підкреслюючи необхідність диверсифікації маршрутів і надійної комунікації щодо ризиків у подорожах.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
