
एक क्रूर आर्कटिक फ्रंट ने रात भर मध्य पोलैंड में दस्तक दी, जिससे वारसॉ के फ्रेडरिक चोपिन हवाई अड्डे पर तापमान –22 डिग्री सेल्सियस तक गिर गया और विमानन अधिकारियों को रनवे संचालन को बेहद धीमा करना पड़ा। हवाई अड्डे का डिआइसिंग बे, जो दस विमानों के लिए बनाया गया है, जल्दी ही भीड़भाड़ वाला हो गया क्योंकि ग्लाइकोल ट्रक सुबह के उड़ान के समय के साथ तालमेल बिठाने में असमर्थ रहे, जब सामान्यतः प्रति घंटे 25 विमान उड़ान भरते हैं। LOT पोलिश एयरलाइंस ने अग्रिम रूप से नौ क्षेत्रीय उड़ानें रद्द कर दीं और 18 यूरोपीय सेवाओं को विलंबित किया ताकि सीमित ग्राउंड-हैंडलिंग क्षमता को मुक्त किया जा सके, जबकि Wizz Air और Ryanair ने यात्रियों को तीन घंटे तक के रोलिंग विलंब की चेतावनी दी।
यह जाम हवाई अड्डे के एकल रनवे विन्यास के कारण और बढ़ गया, क्योंकि सर्दियों की मरम्मत के दौरान RWY 11/29 फरवरी तक बंद है, जिससे RWY 15/33 ही एकमात्र सक्रिय रनवे बचा है। बर्फीली हवा में दृश्यता 350 मीटर से नीचे गिर गई, लेकिन रनवे का कैटेगरी III इंस्ट्रूमेंट-लैंडिंग सिस्टम आगमन जारी रखने की अनुमति देता रहा—हालांकि सुरक्षा के लिहाज से विमानों के बीच दूरी कम कर दी गई। हवाई अड्डा संचालक PPL ने बताया कि बर्फ हटाने वाली टीमों को हर 35 मिनट में भेजा जा रहा है, जबकि सामान्यतः यह एक घंटे में होता है, जिससे क्षमता और भी सीमित हो गई।
व्यापार यात्रियों के लिए यह व्यवधान सबसे खराब समय पर आया है: जनवरी का आखिरी सप्ताह पारंपरिक रूप से फरवरी के स्कूल अवकाश से पहले कॉर्पोरेट यातायात में वृद्धि देखता है। वारसॉ में क्षेत्रीय मुख्यालय वाले बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने अधिकारियों को दोपहर की ट्रेनों से बर्लिन और क्राको के लिए पुनः बुक करने या बैठकों को वर्चुअल प्लेटफॉर्म पर स्थानांतरित करने की जल्दी की। लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं ने समय-संवेदनशील दवाओं और ऑटोमोटिव पार्ट्स के कार्गो बैकलॉग की सूचना दी, जो पेटी में जगह मिलने का इंतजार कर रहे हैं।
सिविल एविएशन अथॉरिटी ने एयरलाइंस को याद दिलाया कि EU 261 मुआवजा नियम “असाधारण परिस्थितियों” जैसे गंभीर मौसम के कारण विलंब होने पर लागू नहीं होते, लेकिन यदि इंतजार रात भर चलता है तो यात्रियों को भोजन, पेय और होटल आवास का अधिकार होता है। शेंगेन क्षेत्र में आगे कनेक्ट करने वाले यात्रियों को 24 घंटे के ट्रांजिट विंडो की वैधता पर नजर रखने की सलाह दी गई है, जो अब EU एंट्री/एग्जिट सिस्टम में नियमित रूप से दर्ज होती है, क्योंकि अधिक समय तक रुकने पर पुनः प्रवेश पर स्वचालित चेतावनी आ सकती है। PPL को उम्मीद है कि तापमान –10 डिग्री सेल्सियस से ऊपर जाने पर संचालन सामान्य हो जाएगा, जो मंगलवार देर रात तक होने का अनुमान है।
यह जाम हवाई अड्डे के एकल रनवे विन्यास के कारण और बढ़ गया, क्योंकि सर्दियों की मरम्मत के दौरान RWY 11/29 फरवरी तक बंद है, जिससे RWY 15/33 ही एकमात्र सक्रिय रनवे बचा है। बर्फीली हवा में दृश्यता 350 मीटर से नीचे गिर गई, लेकिन रनवे का कैटेगरी III इंस्ट्रूमेंट-लैंडिंग सिस्टम आगमन जारी रखने की अनुमति देता रहा—हालांकि सुरक्षा के लिहाज से विमानों के बीच दूरी कम कर दी गई। हवाई अड्डा संचालक PPL ने बताया कि बर्फ हटाने वाली टीमों को हर 35 मिनट में भेजा जा रहा है, जबकि सामान्यतः यह एक घंटे में होता है, जिससे क्षमता और भी सीमित हो गई।
व्यापार यात्रियों के लिए यह व्यवधान सबसे खराब समय पर आया है: जनवरी का आखिरी सप्ताह पारंपरिक रूप से फरवरी के स्कूल अवकाश से पहले कॉर्पोरेट यातायात में वृद्धि देखता है। वारसॉ में क्षेत्रीय मुख्यालय वाले बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने अधिकारियों को दोपहर की ट्रेनों से बर्लिन और क्राको के लिए पुनः बुक करने या बैठकों को वर्चुअल प्लेटफॉर्म पर स्थानांतरित करने की जल्दी की। लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं ने समय-संवेदनशील दवाओं और ऑटोमोटिव पार्ट्स के कार्गो बैकलॉग की सूचना दी, जो पेटी में जगह मिलने का इंतजार कर रहे हैं।
सिविल एविएशन अथॉरिटी ने एयरलाइंस को याद दिलाया कि EU 261 मुआवजा नियम “असाधारण परिस्थितियों” जैसे गंभीर मौसम के कारण विलंब होने पर लागू नहीं होते, लेकिन यदि इंतजार रात भर चलता है तो यात्रियों को भोजन, पेय और होटल आवास का अधिकार होता है। शेंगेन क्षेत्र में आगे कनेक्ट करने वाले यात्रियों को 24 घंटे के ट्रांजिट विंडो की वैधता पर नजर रखने की सलाह दी गई है, जो अब EU एंट्री/एग्जिट सिस्टम में नियमित रूप से दर्ज होती है, क्योंकि अधिक समय तक रुकने पर पुनः प्रवेश पर स्वचालित चेतावनी आ सकती है। PPL को उम्मीद है कि तापमान –10 डिग्री सेल्सियस से ऊपर जाने पर संचालन सामान्य हो जाएगा, जो मंगलवार देर रात तक होने का अनुमान है।
स्रोत: AirHelp