
Uma frente ártica brutal varreu o centro da Polônia durante a noite, fazendo as temperaturas despencarem para –22 °C no Aeroporto Frederic Chopin, em Varsóvia, e obrigando as autoridades de aviação a reduzir drasticamente as operações nas pistas. A área de degelo do aeroporto, projetada para dez aeronaves, rapidamente ficou congestionada, enquanto os caminhões de glicol lutavam para acompanhar o ritmo de partidas matinais, que normalmente chegam a 25 voos por hora. A LOT Polish Airlines cancelou preventivamente nove voos regionais e atrasou outros 18 serviços europeus para liberar a limitada capacidade de atendimento em solo, enquanto Wizz Air e Ryanair alertaram os passageiros para atrasos contínuos de até três horas.
O gargalo foi agravado pela configuração de pista única do aeroporto durante a manutenção de inverno: a pista 11/29 está fechada até fevereiro para atualização do sistema de iluminação, deixando a pista 15/33 como a única em operação. Com a visibilidade caindo abaixo de 350 metros devido à neve soprada pelo vento, o sistema de pouso por instrumentos Categoria III permitiu que os voos chegassem, porém com espaçamento maior entre eles para garantir a segurança na superfície congelada. O operador do aeroporto, PPL, informou que as equipes de limpeza de neve foram enviadas a cada 35 minutos, em vez do ciclo habitual de uma hora, o que reduziu ainda mais a capacidade operacional.
Para os viajantes a negócios, a interrupção ocorreu no pior momento possível: a última semana de janeiro tradicionalmente registra um aumento no tráfego corporativo antes da pausa das férias escolares em fevereiro. Empresas multinacionais com sedes regionais em Varsóvia correram para remarcar executivos em trens da tarde para Berlim e Cracóvia ou transferiram reuniões para plataformas virtuais. Provedores de logística relataram atrasos no transporte de cargas sensíveis, como medicamentos e peças automotivas, aguardando espaço nos porões das aeronaves.
A Autoridade de Aviação Civil lembrou às companhias aéreas que as regras de compensação do regulamento EU 261 não se aplicam em casos de “circunstâncias extraordinárias” — como condições climáticas severas — que causem atrasos, mas os passageiros têm direito a refeições, bebidas e acomodação em hotel caso a espera se estenda durante a noite. Viajantes com conexões dentro do Espaço Schengen foram orientados a monitorar a validade das janelas de trânsito de 24 horas, agora registradas rotineiramente no Sistema de Entrada/Saída da UE, pois ultrapassagens podem gerar alertas automáticos na reentrada. A PPL espera que as operações voltem ao normal assim que as temperaturas subirem acima de –10 °C, previsto para o final da terça-feira.
O gargalo foi agravado pela configuração de pista única do aeroporto durante a manutenção de inverno: a pista 11/29 está fechada até fevereiro para atualização do sistema de iluminação, deixando a pista 15/33 como a única em operação. Com a visibilidade caindo abaixo de 350 metros devido à neve soprada pelo vento, o sistema de pouso por instrumentos Categoria III permitiu que os voos chegassem, porém com espaçamento maior entre eles para garantir a segurança na superfície congelada. O operador do aeroporto, PPL, informou que as equipes de limpeza de neve foram enviadas a cada 35 minutos, em vez do ciclo habitual de uma hora, o que reduziu ainda mais a capacidade operacional.
Para os viajantes a negócios, a interrupção ocorreu no pior momento possível: a última semana de janeiro tradicionalmente registra um aumento no tráfego corporativo antes da pausa das férias escolares em fevereiro. Empresas multinacionais com sedes regionais em Varsóvia correram para remarcar executivos em trens da tarde para Berlim e Cracóvia ou transferiram reuniões para plataformas virtuais. Provedores de logística relataram atrasos no transporte de cargas sensíveis, como medicamentos e peças automotivas, aguardando espaço nos porões das aeronaves.
A Autoridade de Aviação Civil lembrou às companhias aéreas que as regras de compensação do regulamento EU 261 não se aplicam em casos de “circunstâncias extraordinárias” — como condições climáticas severas — que causem atrasos, mas os passageiros têm direito a refeições, bebidas e acomodação em hotel caso a espera se estenda durante a noite. Viajantes com conexões dentro do Espaço Schengen foram orientados a monitorar a validade das janelas de trânsito de 24 horas, agora registradas rotineiramente no Sistema de Entrada/Saída da UE, pois ultrapassagens podem gerar alertas automáticos na reentrada. A PPL espera que as operações voltem ao normal assim que as temperaturas subirem acima de –10 °C, previsto para o final da terça-feira.
Fonte: AirHelp
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