
Un fronte artico gelido ha attraversato la Polonia centrale durante la notte, facendo crollare le temperature fino a –22 °C all’aeroporto Frederic Chopin di Varsavia e costringendo le autorità aeroportuali a rallentare drasticamente le operazioni sulle piste. L’area di sghiacciamento, progettata per dieci aeromobili, si è rapidamente congestionata mentre i camion con glicole faticavano a tenere il passo con il flusso mattutino di partenze, che normalmente gestisce 25 voli all’ora. LOT Polish Airlines ha cancellato preventivamente nove rotazioni regionali e ritardato altri 18 voli europei per liberare capacità di gestione a terra, mentre Wizz Air e Ryanair hanno avvisato i passeggeri di possibili ritardi fino a tre ore.
Il collo di bottiglia è stato aggravato dalla configurazione a pista singola dell’aeroporto durante i lavori invernali: la pista RWY 11/29 è chiusa fino a febbraio per un aggiornamento dell’illuminazione, lasciando attiva solo la RWY 15/33. Con la visibilità scesa sotto i 350 metri a causa della neve soffiante, il sistema di atterraggio strumentale di Categoria III ha permesso di continuare gli arrivi, ma con intervalli maggiori per garantire la sicurezza sulla superficie ghiacciata. L’operatore aeroportuale PPL ha dichiarato che le squadre di sgombero neve sono state inviate ogni 35 minuti invece del consueto ciclo orario, riducendo ulteriormente la capacità operativa.
Per i viaggiatori d’affari, il disagio è arrivato nel momento peggiore: l’ultima settimana di gennaio vede tradizionalmente un picco di traffico aziendale prima della pausa scolastica di febbraio. Le multinazionali con sedi regionali a Varsavia si sono affrettate a riprenotare i dirigenti su treni pomeridiani per Berlino e Cracovia o a spostare gli incontri su piattaforme virtuali. I fornitori logistici hanno segnalato ritardi nelle consegne di farmaci sensibili al tempo e componenti automobilistici in attesa di spazio nel vano cargo.
L’Ente per l’Aviazione Civile ha ricordato alle compagnie che le norme UE 261 per i rimborsi non si applicano in caso di “circostanze straordinarie” come condizioni meteorologiche estreme, ma i passeggeri hanno diritto a pasti, bevande e alloggio in hotel se l’attesa si prolunga durante la notte. I viaggiatori in transito nell’area Schengen sono stati invitati a controllare la validità delle finestre di transito di 24 ore, ora registrate nel Sistema di Entrata/Uscita UE, poiché eventuali sforamenti potrebbero attivare avvisi automatici al rientro. PPL prevede un ritorno alla normalità delle operazioni non appena le temperature supereranno i –10 °C, previsto per martedì sera.
Il collo di bottiglia è stato aggravato dalla configurazione a pista singola dell’aeroporto durante i lavori invernali: la pista RWY 11/29 è chiusa fino a febbraio per un aggiornamento dell’illuminazione, lasciando attiva solo la RWY 15/33. Con la visibilità scesa sotto i 350 metri a causa della neve soffiante, il sistema di atterraggio strumentale di Categoria III ha permesso di continuare gli arrivi, ma con intervalli maggiori per garantire la sicurezza sulla superficie ghiacciata. L’operatore aeroportuale PPL ha dichiarato che le squadre di sgombero neve sono state inviate ogni 35 minuti invece del consueto ciclo orario, riducendo ulteriormente la capacità operativa.
Per i viaggiatori d’affari, il disagio è arrivato nel momento peggiore: l’ultima settimana di gennaio vede tradizionalmente un picco di traffico aziendale prima della pausa scolastica di febbraio. Le multinazionali con sedi regionali a Varsavia si sono affrettate a riprenotare i dirigenti su treni pomeridiani per Berlino e Cracovia o a spostare gli incontri su piattaforme virtuali. I fornitori logistici hanno segnalato ritardi nelle consegne di farmaci sensibili al tempo e componenti automobilistici in attesa di spazio nel vano cargo.
L’Ente per l’Aviazione Civile ha ricordato alle compagnie che le norme UE 261 per i rimborsi non si applicano in caso di “circostanze straordinarie” come condizioni meteorologiche estreme, ma i passeggeri hanno diritto a pasti, bevande e alloggio in hotel se l’attesa si prolunga durante la notte. I viaggiatori in transito nell’area Schengen sono stati invitati a controllare la validità delle finestre di transito di 24 ore, ora registrate nel Sistema di Entrata/Uscita UE, poiché eventuali sforamenti potrebbero attivare avvisi automatici al rientro. PPL prevede un ritorno alla normalità delle operazioni non appena le temperature supereranno i –10 °C, previsto per martedì sera.
Fonte: AirHelp
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