
अल्बर्टा के यात्रियों को गल्फ़ से पहली सीधी उड़ान का लाभ मिलेगा क्योंकि एतिहाद एयरवेज़ ने 29 जनवरी को नवंबर 2026 से कैलगरी–अबू धाबी सेवा शुरू करने की घोषणा की। यह मार्ग, जो बोइंग 787-9 ड्रीमलाइनर से सप्ताह में तीन बार संचालित होगा, एयरलाइन, कैलगरी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा (YYC) और प्रांतीय सरकार के बीच महीनों की बातचीत के बाद आया है।
प्रधानमंत्री डेनिएल स्मिथ ने इस समझौते को "रणनीतिक जीत" बताया, जो अल्बर्टा-यूएई व्यापार को बढ़ावा देगा, जो 2024 में CA$303 मिलियन तक पहुंच चुका है। कैलगरी टोरंटो के बाद एतिहाद का दूसरा कनाडाई गेटवे बनेगा, जिससे पश्चिमी कनाडाई ऊर्जा कंपनियों और तकनीकी निर्यातकों को दक्षिण एशिया, अफ्रीका और मध्य पूर्व के लिए एक सीधी कनेक्शन मिलेगी।
वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए यह मार्ग अबू धाबी और आगे के गंतव्यों जैसे रियाद या बेंगलुरु तक यात्रा समय को टोरंटो या यूरोपीय हब के माध्यम से मौजूदा एक-स्टॉप विकल्पों की तुलना में पांच घंटे तक कम कर देगा। यह टोरंटो के भीड़भाड़ वाले पियर्सन हवाई अड्डे पर दबाव को भी कम कर सकता है और सर्दियों में व्यवधान के दौरान हवाई पहुंच के जोखिम को विकेंद्रीकृत कर सकता है।
YYC खुद को कनाडा के पश्चिमी लॉन्ग-हॉल हब के रूप में स्थापित करता रहा है; पिछले साल इसने लुफ्थांसा टेक्निक की CA$120 मिलियन की इंजन-रखरखाव सुविधा हासिल की और अतिरिक्त एशियाई एयरलाइनों को आकर्षित कर रहा है। एतिहाद की एंट्री से एमिरेट्स या कतर एयरवेज़ से प्रतिस्पर्धात्मक प्रतिक्रियाएं हो सकती हैं, जिससे किराए में विविधता आएगी।
हालांकि, यह घोषणा कनाडा-यूएई एयर-सेवाओं के समझौते के तहत अतिरिक्त द्विपक्षीय आवृत्तियों को ट्रांसपोर्ट कनाडा द्वारा मंजूरी मिलने पर निर्भर है, जिसे संघीय सरकार ने ऐतिहासिक रूप से सतर्कता से संभाला है। हितधारक इस वसंत में औपचारिक संशोधन की उम्मीद कर रहे हैं।
प्रधानमंत्री डेनिएल स्मिथ ने इस समझौते को "रणनीतिक जीत" बताया, जो अल्बर्टा-यूएई व्यापार को बढ़ावा देगा, जो 2024 में CA$303 मिलियन तक पहुंच चुका है। कैलगरी टोरंटो के बाद एतिहाद का दूसरा कनाडाई गेटवे बनेगा, जिससे पश्चिमी कनाडाई ऊर्जा कंपनियों और तकनीकी निर्यातकों को दक्षिण एशिया, अफ्रीका और मध्य पूर्व के लिए एक सीधी कनेक्शन मिलेगी।
वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए यह मार्ग अबू धाबी और आगे के गंतव्यों जैसे रियाद या बेंगलुरु तक यात्रा समय को टोरंटो या यूरोपीय हब के माध्यम से मौजूदा एक-स्टॉप विकल्पों की तुलना में पांच घंटे तक कम कर देगा। यह टोरंटो के भीड़भाड़ वाले पियर्सन हवाई अड्डे पर दबाव को भी कम कर सकता है और सर्दियों में व्यवधान के दौरान हवाई पहुंच के जोखिम को विकेंद्रीकृत कर सकता है।
YYC खुद को कनाडा के पश्चिमी लॉन्ग-हॉल हब के रूप में स्थापित करता रहा है; पिछले साल इसने लुफ्थांसा टेक्निक की CA$120 मिलियन की इंजन-रखरखाव सुविधा हासिल की और अतिरिक्त एशियाई एयरलाइनों को आकर्षित कर रहा है। एतिहाद की एंट्री से एमिरेट्स या कतर एयरवेज़ से प्रतिस्पर्धात्मक प्रतिक्रियाएं हो सकती हैं, जिससे किराए में विविधता आएगी।
हालांकि, यह घोषणा कनाडा-यूएई एयर-सेवाओं के समझौते के तहत अतिरिक्त द्विपक्षीय आवृत्तियों को ट्रांसपोर्ट कनाडा द्वारा मंजूरी मिलने पर निर्भर है, जिसे संघीय सरकार ने ऐतिहासिक रूप से सतर्कता से संभाला है। हितधारक इस वसंत में औपचारिक संशोधन की उम्मीद कर रहे हैं।
स्रोत: FilmoGaz