29 जनवरी को एक समारोह में, संघीय सरकार और मारान्हाओ राज्य ने पोर्टो दो इटाकुई प्रबंधन अनुबंध का 25 साल का विस्तार किया, जिससे 2051 तक अनाज और खनिजों के इस प्रमुख बंदरगाह पर सार्वजनिक क्षेत्र का नियंत्रण सुनिश्चित हो गया। राष्ट्रीय जलमार्ग परिवहन एजेंसी (ANTAQ) के समर्थन से यह अनुबंध राज्य-स्वामित्व वाली ऑपरेटर EMAP को अगले दशक में कम से कम R$ 1.3 बिलियन (US $260 मिलियन) की निवेश राशि berth सुदृढ़ीकरण, रेल साइडिंग और ग्रीन-कोरिडोर इलेक्ट्रिफिकेशन में लगाने के लिए बाध्य करता है।
पोर्टो दो इटाकुई ब्राजील का सबसे तेजी से बढ़ता बल्क पोर्ट है, जो 2025 में लगभग 37 मिलियन टन माल संभालेगा—जो साल-दर-साल 10% की वृद्धि है—यह MATOPIBA क्षेत्र से सोयाबीन और मकई के निर्यात के कारण संभव हुआ है। वैश्विक गतिशीलता हितधारकों के लिए यह समझौता महत्वपूर्ण है क्योंकि इटाकुई नवीकरणीय ऊर्जा और खनन क्षेत्रों में उपयोग होने वाले प्रोजेक्ट कार्गो और ब्रेक-बुल्क घटकों के लिए एक प्रमुख केंद्र है, जो उत्तरी ब्राजील में बड़ी विदेशी कार्यबल को आकर्षित करते हैं। बड़े आकार के शिपमेंट के लिए अग्रिम समय अक्सर असाइनमेंट की शुरुआत की तारीखों को निर्धारित करता है; बेहतर बंदरगाह संचालन विदेशी विशेषज्ञ श्रम के महंगे इंतजार के समय को कम करता है।
![ब्राज़ील ने मारान्हाओ के पोर्टो दो इटाकुई का कंसेशन 2051 तक बढ़ाया, जिससे 1.3 बिलियन रियल के नए लॉजिस्टिक्स निवेश का रास्ता खुला।]()
नए अनुबंध में पोंटा दा एस्पेरा और कूजुपे के फेरी टर्मिनल भी शामिल किए गए हैं, जो साओ मार्कोस बे के पार निरंतर यात्री सेवा की गारंटी देते हैं—यह ऑफशोर ऊर्जा कर्मियों और जहाज मरम्मत तकनीशियनों के लिए दैनिक आवागमन मार्ग है। EMAP को एक एकीकृत बायोमेट्रिक टिकटिंग सिस्टम स्थापित करना होगा जो Seaport ID के साथ संगत हो, जो ब्राजील का नया सिंगल-विंडो प्लेटफॉर्म है मल्टीमॉडल यात्रा के लिए, जिससे घुमावदार कार्यबल के लिए अंतिम मील ट्रांसफर और भी आसान हो जाएंगे।
पर्यावरणीय प्रावधानों के तहत, इटाकुई को 2040 तक नेट-जीरो स्कोप-1 उत्सर्जन हासिल करना होगा, जिसमें जहाजों के लिए शोर-पावर कनेक्शन और इलेक्ट्रिक यार्ड वाहन शामिल हैं। ISO 14001 सप्लाई चेन के तहत काम करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियां ब्राजील के निर्यात मार्गों से जुड़ी कम कार्बन फुटप्रिंट को स्वागत करेंगी।
लॉजिस्टिक्स विश्लेषकों का अनुमान है कि क्षमता में वृद्धि से 2031 तक पोर्ट की थ्रूपुट 55 मिलियन टन तक पहुंच सकती है, जिससे भीड़भाड़ वाले सैंटोस से कार्गो को हटाया जा सकता है और साओ पाउलो राज्य में सड़क परिवहन पर दबाव कम हो सकता है। इससे रियो डी जनेरियो और परानागुआ के लिए सीधे तटीय फीडर सेवाओं का विस्तार हो सकता है, जो घरेलू सामान और कॉर्पोरेट स्थानांतरण के लिए तेज़ घरेलू पुनर्स्थापन विकल्प प्रदान करेगा।
पोर्टो दो इटाकुई ब्राजील का सबसे तेजी से बढ़ता बल्क पोर्ट है, जो 2025 में लगभग 37 मिलियन टन माल संभालेगा—जो साल-दर-साल 10% की वृद्धि है—यह MATOPIBA क्षेत्र से सोयाबीन और मकई के निर्यात के कारण संभव हुआ है। वैश्विक गतिशीलता हितधारकों के लिए यह समझौता महत्वपूर्ण है क्योंकि इटाकुई नवीकरणीय ऊर्जा और खनन क्षेत्रों में उपयोग होने वाले प्रोजेक्ट कार्गो और ब्रेक-बुल्क घटकों के लिए एक प्रमुख केंद्र है, जो उत्तरी ब्राजील में बड़ी विदेशी कार्यबल को आकर्षित करते हैं। बड़े आकार के शिपमेंट के लिए अग्रिम समय अक्सर असाइनमेंट की शुरुआत की तारीखों को निर्धारित करता है; बेहतर बंदरगाह संचालन विदेशी विशेषज्ञ श्रम के महंगे इंतजार के समय को कम करता है।
नए अनुबंध में पोंटा दा एस्पेरा और कूजुपे के फेरी टर्मिनल भी शामिल किए गए हैं, जो साओ मार्कोस बे के पार निरंतर यात्री सेवा की गारंटी देते हैं—यह ऑफशोर ऊर्जा कर्मियों और जहाज मरम्मत तकनीशियनों के लिए दैनिक आवागमन मार्ग है। EMAP को एक एकीकृत बायोमेट्रिक टिकटिंग सिस्टम स्थापित करना होगा जो Seaport ID के साथ संगत हो, जो ब्राजील का नया सिंगल-विंडो प्लेटफॉर्म है मल्टीमॉडल यात्रा के लिए, जिससे घुमावदार कार्यबल के लिए अंतिम मील ट्रांसफर और भी आसान हो जाएंगे।
पर्यावरणीय प्रावधानों के तहत, इटाकुई को 2040 तक नेट-जीरो स्कोप-1 उत्सर्जन हासिल करना होगा, जिसमें जहाजों के लिए शोर-पावर कनेक्शन और इलेक्ट्रिक यार्ड वाहन शामिल हैं। ISO 14001 सप्लाई चेन के तहत काम करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियां ब्राजील के निर्यात मार्गों से जुड़ी कम कार्बन फुटप्रिंट को स्वागत करेंगी।
लॉजिस्टिक्स विश्लेषकों का अनुमान है कि क्षमता में वृद्धि से 2031 तक पोर्ट की थ्रूपुट 55 मिलियन टन तक पहुंच सकती है, जिससे भीड़भाड़ वाले सैंटोस से कार्गो को हटाया जा सकता है और साओ पाउलो राज्य में सड़क परिवहन पर दबाव कम हो सकता है। इससे रियो डी जनेरियो और परानागुआ के लिए सीधे तटीय फीडर सेवाओं का विस्तार हो सकता है, जो घरेलू सामान और कॉर्पोरेट स्थानांतरण के लिए तेज़ घरेलू पुनर्स्थापन विकल्प प्रदान करेगा।
