चीन के ग्वांगशी झुआंग स्वायत्त क्षेत्र और वियतनाम के लांग सोन प्रांत के बीच सबसे व्यस्त सड़क सीमा पार Youyi Guan पर कस्टम अधिकारियों ने एक नया "फास्ट-ट्रैक" चैनल शुरू किया है, जो स्वचालित दस्तावेज़ स्कैनर और चेहरे की बायोमेट्रिक गेट्स का उपयोग करके एक लदे हुए ट्रक को केवल 15 सेकंड में क्लियर करता है, जो पहले लगभग एक मिनट लेता था।
यह पायलट प्रोजेक्ट 28 जनवरी को शुरू हुआ और 2 फरवरी से सभी ड्राइवरों के लिए औपचारिक रूप से लागू किया गया। यह पहली बार है जब चीन ने अपनी तकनीक-आधारित 'स्मार्ट पोर्ट' योजना को विदेशी नागरिकों के लिए भी खोला है। इससे पहले केवल चीनी ड्राइवर ही ई-गेट्स का उपयोग कर सकते थे, जबकि वियतनामी और अन्य देशों के ट्रक ड्राइवर मैनुअल जांच के लिए कतार में खड़े रहते थे। इंटरनेशनल ट्रेड काउंसिल के अनुसार, पहले पूर्ण कार्य दिवस पर 2,200 से अधिक ट्रक बिना किसी समस्या के इस लेन से गुजरे।
![चीन ने Youyi Guan सीमा पर विदेशी ट्रक चालकों के लिए 15 सेकंड की ‘फास्ट-ट्रैक’ लेन शुरू की]()
स्वचालित कियोस्क ड्राइवर के पासपोर्ट पर QR कोड पढ़ते हैं, तेजी से बायोमेट्रिक मिलान करते हैं और माल की जानकारी सीधे चीनी और वियतनामी कस्टम सिस्टम को भेजते हैं। यह उन्नयन लूनर न्यू ईयर की बंदी से पहले नाशपाती वस्तुओं के निर्यात को तेज करने के प्रयास के साथ मेल खाता है, जब फैक्ट्रियां अंतिम मिनट के ऑर्डर भेजने में लगी होती हैं।
कॉर्पोरेट सप्लाई-चेन प्रबंधकों के लिए इसका फायदा तुरंत है: प्रति वाहन एक मिनट की बचत का मतलब है लगभग नौ अतिरिक्त निर्यात-गामी ट्रक प्रति घंटे। दक्षिणी चीन में जस्ट-इन-टाइम उत्पादन वाली कपड़ा और इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनियां कहती हैं कि यह बदलाव पीक सीजन में डोर-टू-डोर लीड टाइम में 24 घंटे तक की बचत कर सकता है।
आगे देखते हुए, जनरल एडमिनिस्ट्रेशन ऑफ कस्टम्स ने संकेत दिया है कि इस मॉडल को अन्य चीन-आसियान सीमा पार जैसे मोहन–बोटेन (लाओस) और रुईली–म्यूज (म्यांमार) पर भी लागू किया जा सकता है, जिससे ग्रेटर मेकांग क्षेत्र में एक तेज मल्टीमॉडल कॉरिडोर बनेगा।
यह पायलट प्रोजेक्ट 28 जनवरी को शुरू हुआ और 2 फरवरी से सभी ड्राइवरों के लिए औपचारिक रूप से लागू किया गया। यह पहली बार है जब चीन ने अपनी तकनीक-आधारित 'स्मार्ट पोर्ट' योजना को विदेशी नागरिकों के लिए भी खोला है। इससे पहले केवल चीनी ड्राइवर ही ई-गेट्स का उपयोग कर सकते थे, जबकि वियतनामी और अन्य देशों के ट्रक ड्राइवर मैनुअल जांच के लिए कतार में खड़े रहते थे। इंटरनेशनल ट्रेड काउंसिल के अनुसार, पहले पूर्ण कार्य दिवस पर 2,200 से अधिक ट्रक बिना किसी समस्या के इस लेन से गुजरे।
स्वचालित कियोस्क ड्राइवर के पासपोर्ट पर QR कोड पढ़ते हैं, तेजी से बायोमेट्रिक मिलान करते हैं और माल की जानकारी सीधे चीनी और वियतनामी कस्टम सिस्टम को भेजते हैं। यह उन्नयन लूनर न्यू ईयर की बंदी से पहले नाशपाती वस्तुओं के निर्यात को तेज करने के प्रयास के साथ मेल खाता है, जब फैक्ट्रियां अंतिम मिनट के ऑर्डर भेजने में लगी होती हैं।
कॉर्पोरेट सप्लाई-चेन प्रबंधकों के लिए इसका फायदा तुरंत है: प्रति वाहन एक मिनट की बचत का मतलब है लगभग नौ अतिरिक्त निर्यात-गामी ट्रक प्रति घंटे। दक्षिणी चीन में जस्ट-इन-टाइम उत्पादन वाली कपड़ा और इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनियां कहती हैं कि यह बदलाव पीक सीजन में डोर-टू-डोर लीड टाइम में 24 घंटे तक की बचत कर सकता है।
आगे देखते हुए, जनरल एडमिनिस्ट्रेशन ऑफ कस्टम्स ने संकेत दिया है कि इस मॉडल को अन्य चीन-आसियान सीमा पार जैसे मोहन–बोटेन (लाओस) और रुईली–म्यूज (म्यांमार) पर भी लागू किया जा सकता है, जिससे ग्रेटर मेकांग क्षेत्र में एक तेज मल्टीमॉडल कॉरिडोर बनेगा।
स्रोत: International Trade Council
