چین کے گوانگشی ژوانگ خودمختار علاقے اور ویتنام کے لانگ سن صوبے کے درمیان سب سے مصروف سرحدی راستے، یوئی گوان پر کسٹمز اہلکاروں نے ایک نیا "فاسٹ ٹریک" چینل متعارف کرایا ہے جو خودکار دستاویز اسکینرز اور چہرے کی بایومیٹرک گیٹس استعمال کرتے ہوئے ایک بھاری بھرکم ٹرک کو صرف 15 سیکنڈ میں کلیئر کر دیتا ہے، جو پہلے تقریباً ایک منٹ لیتا تھا۔
یہ پائلٹ پروجیکٹ 28 جنوری کو شروع ہوا اور 2 فروری کو تمام ڈرائیورز کے لیے باضابطہ طور پر نافذ کیا گیا، جو چین کی ٹیکنالوجی پر مبنی 'سمارٹ پورٹ' پروگرام کو پہلی بار غیر ملکی شہریوں تک پہنچانے کا موقع ہے۔ پہلے صرف چینی ڈرائیورز ہی ای-گیٹس استعمال کر سکتے تھے، جبکہ ویتنامی اور تیسرے ملک کے ٹرک ڈرائیوروں کو دستی معائنہ کے لیے قطار میں کھڑا ہونا پڑتا تھا۔ انٹرنیشنل ٹریڈ کونسل کے مطابق، پہلے مکمل آپریٹنگ دن میں 2,200 سے زائد ٹرک بغیر کسی مسئلے کے اس لین سے گزرے۔
![چین نے یوئی گوان سرحد پر غیر ملکی ٹرک ڈرائیوروں کے لیے 15 سیکنڈ کی ’فاسٹ ٹریک‘ لائن متعارف کروا دی ہے۔]()
خودکار کیوسک ڈرائیور کے پاسپورٹ پر موجود کیو آر کوڈ کو پڑھتے ہیں، تیز بایومیٹرک میچ کرتے ہیں اور کارگو کا ڈیٹا براہ راست چینی اور ویتنامی کسٹمز سسٹمز کو بھیج دیتے ہیں۔ یہ اپ گریڈ چینی نئے سال کی تعطیلات سے پہلے خراب ہونے والی برآمدات کو تیز رفتاری سے روانہ کرنے کی کوشش کے ساتھ ہم آہنگ ہے، جب فیکٹریاں آخری لمحات کے آرڈرز بھیجنے میں مصروف ہوتی ہیں۔
کارپوریٹ سپلائی چین مینیجرز کے لیے یہ تبدیلی فوری فائدہ مند ہے: ہر گاڑی پر ایک منٹ کی بچت کا مطلب ہے کہ فی گھنٹہ تقریباً نو اضافی برآمدی ٹرک روانہ کیے جا سکتے ہیں۔ جنوبی چین میں وقت کی پابندی پر کام کرنے والی ملبوسات اور الیکٹرانکس کی بڑی کمپنیاں کہتی ہیں کہ اس تبدیلی سے عروج کے موسم میں دروازے سے دروازے تک کی ترسیل میں 24 گھنٹے تک کی بچت ہو سکتی ہے۔
آئندہ کے لیے، جنرل ایڈمنسٹریشن آف کسٹمز نے اشارہ دیا ہے کہ یہ ماڈل دیگر چینی-آسیان سرحدی راستوں جیسے موہان–بوٹن (لاوس) اور رئیلی–میوز (میانمار) پر بھی اپنایا جا سکتا ہے، جس سے گریٹر میکونگ خطے میں تیز رفتار کثیرالطریقہ کورڈور قائم ہوگا۔
یہ پائلٹ پروجیکٹ 28 جنوری کو شروع ہوا اور 2 فروری کو تمام ڈرائیورز کے لیے باضابطہ طور پر نافذ کیا گیا، جو چین کی ٹیکنالوجی پر مبنی 'سمارٹ پورٹ' پروگرام کو پہلی بار غیر ملکی شہریوں تک پہنچانے کا موقع ہے۔ پہلے صرف چینی ڈرائیورز ہی ای-گیٹس استعمال کر سکتے تھے، جبکہ ویتنامی اور تیسرے ملک کے ٹرک ڈرائیوروں کو دستی معائنہ کے لیے قطار میں کھڑا ہونا پڑتا تھا۔ انٹرنیشنل ٹریڈ کونسل کے مطابق، پہلے مکمل آپریٹنگ دن میں 2,200 سے زائد ٹرک بغیر کسی مسئلے کے اس لین سے گزرے۔
خودکار کیوسک ڈرائیور کے پاسپورٹ پر موجود کیو آر کوڈ کو پڑھتے ہیں، تیز بایومیٹرک میچ کرتے ہیں اور کارگو کا ڈیٹا براہ راست چینی اور ویتنامی کسٹمز سسٹمز کو بھیج دیتے ہیں۔ یہ اپ گریڈ چینی نئے سال کی تعطیلات سے پہلے خراب ہونے والی برآمدات کو تیز رفتاری سے روانہ کرنے کی کوشش کے ساتھ ہم آہنگ ہے، جب فیکٹریاں آخری لمحات کے آرڈرز بھیجنے میں مصروف ہوتی ہیں۔
کارپوریٹ سپلائی چین مینیجرز کے لیے یہ تبدیلی فوری فائدہ مند ہے: ہر گاڑی پر ایک منٹ کی بچت کا مطلب ہے کہ فی گھنٹہ تقریباً نو اضافی برآمدی ٹرک روانہ کیے جا سکتے ہیں۔ جنوبی چین میں وقت کی پابندی پر کام کرنے والی ملبوسات اور الیکٹرانکس کی بڑی کمپنیاں کہتی ہیں کہ اس تبدیلی سے عروج کے موسم میں دروازے سے دروازے تک کی ترسیل میں 24 گھنٹے تک کی بچت ہو سکتی ہے۔
آئندہ کے لیے، جنرل ایڈمنسٹریشن آف کسٹمز نے اشارہ دیا ہے کہ یہ ماڈل دیگر چینی-آسیان سرحدی راستوں جیسے موہان–بوٹن (لاوس) اور رئیلی–میوز (میانمار) پر بھی اپنایا جا سکتا ہے، جس سے گریٹر میکونگ خطے میں تیز رفتار کثیرالطریقہ کورڈور قائم ہوگا۔
