
ऑपरेशनल समस्याओं की एक लहर—जिसमें मध्य यूरोप में असामयिक कोहरा और कई एयर-ट्रैफिक-कंट्रोल केंद्रों में स्टाफ की कमी शामिल है—ने 5 फरवरी को यूरोप भर में 1,100 से अधिक उड़ानों को देरी और 51 उड़ानों को रद्द कर दिया। एविएशन एनालिटिक्स कंपनी Cirium द्वारा संकलित डेटा और Travel & Tour World की रिपोर्ट के अनुसार, पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल (CDG) हब ने 135 देरी और एक रद्दीकरण दर्ज किया, जो फ्रैंकफर्ट के बाद दूसरा सबसे खराब हब है।
एयर फ्रांस को सबसे अधिक प्रभावित होना पड़ा: CDG, ऑर्ली और क्षेत्रीय बेसों पर 79 उड़ानें देरी से चलीं और नौ रद्द हुईं। मौसम समस्या का मुख्य कारण था, लेकिन ग्राउंड-हैंडलिंग यूनियनों का कहना है कि स्टाफ की लगातार कमी ने प्रभाव को और बढ़ा दिया क्योंकि डायवर्ट की गई विमानें अनुक्रम से बाहर पहुंचीं। CDG के कार्गो केंद्र से जस्ट-इन-टाइम कंपोनेंट्स ले जाने वाले लॉजिस्टिक्स मैनेजरों ने बताया कि औसत होल्ड-रिलीज़ समय पांच घंटे तक बढ़ गया है, जबकि सामान्यतः यह 90 मिनट होता है।
व्यापार यात्रियों के लिए इसका प्रभाव तुरंत महसूस होता है। पेरिस से लंदन, एम्स्टर्डम और फ्रैंकफर्ट के लिए मध्य-सुबह की उड़ानें नॉर्थ-अमेरिका की कनेक्टिंग फ्लाइट्स मिस कर गईं, जिससे पुनःबुकिंग और रात भर ठहरने की स्थिति बनी। EU261 नियमों के तहत, एयरलाइनों को यात्रियों को जल्द से जल्द पुनः मार्गदर्शित करना होता है, लेकिन वे 'असाधारण परिस्थितियों' के तहत मुआवजा देने से इनकार कर सकती हैं—जिस पर कानूनी टीमें मौसम और स्टाफिंग समस्याओं के मिश्रण को लेकर पहले ही विवाद कर रही हैं।
ट्रैवल-मैनेजमेंट कंपनियां (TMCs) अपने ग्राहकों को सलाह देती हैं: 1) अगले 72 घंटों के लिए लचीले किराए बुक करें; 2) चार घंटे से कम की यात्राओं के लिए हाई-स्पीड रेल का उपयोग करें; और 3) सुनिश्चित करें कि मोबिलिटी नीतियां दो घंटे से अधिक देरी पर होटल और भरण-पोषण अग्रिम को कवर करें। इस बीच, कार्गो शिपर्स महत्वपूर्ण माल को Liège और Leipzig की ओर स्थानांतरित कर रहे हैं जब तक कि CDG की बैकलॉग साफ नहीं हो जाती।
दीर्घकालिक रूप से, यह घटना फ्रांस और यूरोप के एविएशन नेटवर्क की नाजुकता को उजागर करती है, खासकर तब जब EES रोलआउट के कुछ ही सप्ताह पहले यात्रियों की प्रक्रिया और धीमी होने की उम्मीद है। हितधारक फ्रांसीसी नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (DGAC) से ईस्टर से पहले एक आकस्मिक स्टाफिंग योजना प्रकाशित करने का दबाव बना रहे हैं।
एयर फ्रांस को सबसे अधिक प्रभावित होना पड़ा: CDG, ऑर्ली और क्षेत्रीय बेसों पर 79 उड़ानें देरी से चलीं और नौ रद्द हुईं। मौसम समस्या का मुख्य कारण था, लेकिन ग्राउंड-हैंडलिंग यूनियनों का कहना है कि स्टाफ की लगातार कमी ने प्रभाव को और बढ़ा दिया क्योंकि डायवर्ट की गई विमानें अनुक्रम से बाहर पहुंचीं। CDG के कार्गो केंद्र से जस्ट-इन-टाइम कंपोनेंट्स ले जाने वाले लॉजिस्टिक्स मैनेजरों ने बताया कि औसत होल्ड-रिलीज़ समय पांच घंटे तक बढ़ गया है, जबकि सामान्यतः यह 90 मिनट होता है।
व्यापार यात्रियों के लिए इसका प्रभाव तुरंत महसूस होता है। पेरिस से लंदन, एम्स्टर्डम और फ्रैंकफर्ट के लिए मध्य-सुबह की उड़ानें नॉर्थ-अमेरिका की कनेक्टिंग फ्लाइट्स मिस कर गईं, जिससे पुनःबुकिंग और रात भर ठहरने की स्थिति बनी। EU261 नियमों के तहत, एयरलाइनों को यात्रियों को जल्द से जल्द पुनः मार्गदर्शित करना होता है, लेकिन वे 'असाधारण परिस्थितियों' के तहत मुआवजा देने से इनकार कर सकती हैं—जिस पर कानूनी टीमें मौसम और स्टाफिंग समस्याओं के मिश्रण को लेकर पहले ही विवाद कर रही हैं।
ट्रैवल-मैनेजमेंट कंपनियां (TMCs) अपने ग्राहकों को सलाह देती हैं: 1) अगले 72 घंटों के लिए लचीले किराए बुक करें; 2) चार घंटे से कम की यात्राओं के लिए हाई-स्पीड रेल का उपयोग करें; और 3) सुनिश्चित करें कि मोबिलिटी नीतियां दो घंटे से अधिक देरी पर होटल और भरण-पोषण अग्रिम को कवर करें। इस बीच, कार्गो शिपर्स महत्वपूर्ण माल को Liège और Leipzig की ओर स्थानांतरित कर रहे हैं जब तक कि CDG की बैकलॉग साफ नहीं हो जाती।
दीर्घकालिक रूप से, यह घटना फ्रांस और यूरोप के एविएशन नेटवर्क की नाजुकता को उजागर करती है, खासकर तब जब EES रोलआउट के कुछ ही सप्ताह पहले यात्रियों की प्रक्रिया और धीमी होने की उम्मीद है। हितधारक फ्रांसीसी नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (DGAC) से ईस्टर से पहले एक आकस्मिक स्टाफिंग योजना प्रकाशित करने का दबाव बना रहे हैं।
स्रोत: Travel & Tour World
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